Zalety układów napędowych ?

Dwie podstawowe zalety (domyślnie piszę o silnikach klatkowych asynchronicznych większych mocy):

- tańsze ,

- brak szczotek (prostsza eksploatacja, brak iskrzenia).

Wed, 09 Feb 2005 23:39:08 +0100 jednostka biologiczna o nazwie Kris snipped-for-privacy@o2.pl wyslala do portu 119 jednego z serwerow news nastepujace dane:

- Latwiejsza regulacja obrotow i rozruch (falowniki)

Prościej się steruje silnikiem prądu stałego, wystarczy utrzymywać stały strumień i moment można proporcjonalnie sterować prądem wirnika. W układzie napędowym z silniem prądu przemiennego można regulować na podobnej zasadzie moment, tylko trzeba wszystkie wielkości przetransformować do dwuosiowego układu współrzędnych wirującego z prędkością wektora strumienia wirnika. Uzyskujemy wówczas zależności zbliżone do tych w przypadku silnika DC. Minus taki, że trzeba dokonywać sporo obliczeń. Texas robi takie DSP, które wspomagają te obliczenia.

Thu, 10 Feb 2005 19:08:50 +0100 jednostka biologiczna o nazwie Kris snipped-for-privacy@o2.pl wyslala do portu 119 jednego z serwerow news nastepujace dane:

A to sterowanie pradem wirnika jak (w sensie ze nie jak w EU-07 ;-) )

- PWMem ?

Jeśli silnik jest zasilany z sieci DC to stosuje się choper czyli przekształtnik obniżający DC/DC sterowany PWM. W przypadku zasilania z sieci prądu zmiennego prostownik tyrystorowy (zmiana wartości średniej napięcia przez kąt opoźnienia włączenia tyrystorów).

Tak, rezystory oporowe to jest to!