Czy ma ktos jakies rozwiazanie zasilacza awaryjnego zasilanego pradem stalym 12V i na wyjsciu tez 12V. Uklad powinien zabezpieczac przed zwarciami po stronie wtornej. Powinen tez dbac o to by zbyt wysokie napiecie ladowania nie uszkodzilo akumulatora rezerwowego.
UPS pradu stalego
Apr 10, 2006
9 Replies
Za mało danych. Charakter zasilania podstawowego - z sieci, czy akumulator samochodowy? Prąd wyjściowy (średni i szczytowy)? Napięcie wyjściowe stabilizowane?
RoMan Mandziejewicz napisał(a):
Akumulator samochodowy Prod wyjsciowy sredni 500mA. Szczytowy 2A. Moze byc stabilizowany, choc stabilizator zawsze mozna dolozyc.
A rezerwowe na jakim akumulatorze? Jaki warunek przejścia na rezerwowe zasilanie?
To nie jest takie proste...
U¿ytkownik "Mis" snipped-for-privacy@a.com napisa³ w wiadomo¶ci news:e1dfj7$5ar$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl...
[...]To siê nazywa "si³ownia telekomunikacyjna". OIDP - produkowane by³y kiedy¶ w Polsce m.in. przez TELKOM-TELZAS. Problemem pozostaje wielko¶æ pobieranego pr±du, pojemno¶æ baterii akumulatorów itp parametry. Wspólcze¶nie projektowane si³ownie umo¿liwiaj± zmianê warto¶ci napiêcia wyj¶ciowego (12, 24, 48 V). Modularno¶æ i otwarto¶æ konstrukcji umo¿liwiaj± uzyskanie _prawie-¿e_ dowolnych warto¶ci pr±du obci±¿enia. Pytaniem pozostaj± nominalne warto¶ci pr±dów i napiêæ.
Pozdrawiam - Krzysztof Kucharski
Ogolno dostepne akumulatory 12V.
Nie ma specjalnych wymagan co do napiecia. Praca 10V do 15V. Oczywiscie napiecie zasilania moze byc z akumulatora samochodowego lub z alternatora.
Wydajnosc pradowa moze byc rozna (rozne wersje, w zaleznosci od podpietych odbiornikow, np 100mA - 500mA, 200mA - 2A itd.) Wogole to chodzi o pomysl, parametry mozna juz jakos dopasowac - oczywiscie w granicach zdrowego rozsadku.
No wlasnie nie jest. Ale problem jest mysle w miare standardowy wiec ktos to musial roztrzaskac. Mozna bez problemu taki uklad zrobic ale jesli ma byc jednoczesnie tani (max kilkadziesiat PLN), sprawny, i jednoczesnie odporny na przepiecia to juz problem.
Mis napisał(a):
Powiem prosciej.
Mam urzadzenie zasilane z zapalniczki samochodowej. Po odpieciu klemy z akumulatora samochodu ma dzialac jeszcze przez 12h.
Mis napisał(a):
I ten drugi akumulator zamontujesz też w samochodzie?
Poszukaj u szpeców od CarAudio - Battery Isolator, umożliwia podłączenie dwóch akumulatorów, podczas jazdy jest ładowany najpierw główny, potem rezerwowy. Buduje się tam z celem żeby jeszcze odpalić smietnika po kilkugodzinnym męczeniu otoczenia dzwiękami.
[...]
Tanie i proste rozwiązanie:
formatting link
Jako D1 dioda krzemowa - ważne - chodzi o to, żeby nie przeładowywać akumulatora żelowego, którego napięcie przy pracy buforowej nie powinno przekraczać 13.8V a w instalacji samochodowej bywa zazwyczaj
14.4V.
Jak D2 i D3 - najlepiej podwójną diodę Schottky - jakaś 3045 z uszkodzonego zasilacza ATX na przykład. Diody Schottky na duże prądu i niskie napięcia mają najmniejsze spadki napięć.
R1 - żarówka 12V 21W lub dwie równolegle - stanowi dobrą rezystancję nieliniową PTC i stabilizuje prąd ładowania akumulatora rezerwowego. Ilość i moc żarówek zależy od pojemności akumulatora rezerwowego.
Zabezpieczenie przed zwarciem - bezpiecznik polimerowy 2.5A z tej aukcji (osobiście sprawdzałem - nadają się):
formatting link
Twoim zadaniem pozostaje zabezpieczenie przed nadmiernym rozładowaniem akumulatora.
Bylo tak od razu. Akumulatorek olowiowy. Od biedy zelowy, choc tu moze sie przydac troche elektroniki.
J.
Join the Discussion
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Didn't find your answer?
Ask the community — no account required