Silniki elektryczne zabezpieczone ponadprądowym

To pudełko to pewnie zaiste jakiś "automatic fuse" - otwiera obwód po przekroczeniu pewnej wartości, a jak się schłodzi to zwiera ponownie.

Przypuszczam że stary akumulator pod obciążeniem nie był w stanie wydolić tych 5A, być może z racji innej rezystancji wewnętrznej. Obecny jest silniejszy, ale elektronika zaprojektowana na mniej, więc zabezpieczenie odcina zasilanie... Jeżdżenie z wypiętym fusem może się źle skończyć zarówno dla akumulatora, jak i dla płytki elektronicznej - być może chińczyk zaprojektował np. szerokość ścieżek właśnie pod te 5A?

Rozwiązanie: wstaw akumulator taki, jak fabryka kazała :) Alternatywnie: przeczekaj. Z czasem nowy aku będzie słabnąć, problem rozwiąże się sam.

Niewykluczone zresztą, że i z poprzednim akumulatorem efekt byłby ten sam za nowości, tylko dziecko było wówczas lżejsze i problem się nie wyzwalał.

Mateusz

To tzw. termik - typowe zabezpieczenie silników. Ale ja bym sprawdził. czy faktycznie wytrzymuje te 5A, bo ostatnio właśnie miałem taki przypadek, że termik przy pompie głębinowej wybijał raz na parę dni. Okazało się, że pompa jest w porządku, a termik zrobił się zbyt czuły (sprawdziłem na lab-ie). Wymiana na identyczny, nowy pomogła.

Dzięki Wam za odpowiedź.

Ścieżki ścieżkami, gorzej jak mosfet sterujący silnikiem się zewrze albo styki w przekaźniku zapieką i samochodu nie da się zatrzymać.