Glownie chyba z cyfryzacja central i polaczen miedzycentralowych.
Elektromechaniczne urzadzenia laczeniowe do telefonii ciagle sie nadaja, chyba ciagle wiele malych centralek takowe uzywa.
Pomysl CAN sie pojawil juz chyba z 15 lat temu, i jak widac nie wszedl do masowej produkcji. Z 5-10 lat temu miano masowo wprowadzac standard 42V - tez o nim cicho ..
J.
Z jako¶ci± i kosztami. Miniaturyzacja by³a dodatkow± zalet±, która w pó¼niejszym czasie doprowadzi³a do zalania rynku komórkami. Tak siê sk³ada, ¿e jako¶æ i ³atwo¶æ diagnozy przeka¼ników by³a zwi±zana bezpo¶rednio z milionami "betatesterów", którzy przy ka¿dej rozmowie nas³uchiwali niezawodno¶ci styków niejako przy okazji :-).
Bardzo ciekawy wniosek. W telekomunikacji potrzeba, a w samochodzie nie tak bardzo. Kolega zdaje siê myli Komutacjê z Komórkami.
Szok w³±czanej ¿arówki, czy 15 kV na ¶wiece zap³onowe, czy 300A pr±du rozrusznika? Pamiêtam, jak kto¶ chwali³ 20 lat temu regulator elektromechaniczny do "malucha" i wymienia³ jego zalety wzglêdem regulatora elektronicznego. Dzi¶ niemal w ka¿dym alternatorze jest elektroniczny regulator napiêcia.
Widocznie s± ludzie, którzy wol± stare wino, samochody i kobiety. Ja te¿ lubiê stare wino :-)
A nawet ten. Taka zarowka na zimno to ze 40A bierze.
Zintegrowany ze szczotkami i przewidziany do "czestej" wymiany.
Nie negujac pewnych zalet elektronicznych .. poza maluchami te elektromechaniczne byly duzo gorsze ? Mialem kiedys taki i nie narzekalem .. nawet chwalilem ze mozna podregulowac :-)
J.
Przelutowac :-)
J.
Sylwester Łazar pisze:
Nie sądzisz że skoro Kolega pyta o cel stosowania diody, to użycie tranzystora nie będzie tym, co będzie dlań łatwe ?
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Ask the community — no account required