Witajcie, Mam pewien problem z podłączeniem silnika 230 v do bramy przesuwnej. Z silnika wychodzą 4 przewody. brazowy czarny szary zolto zielony zolto zielony wiadomo ale co z resztą. Muszę podłączyć pomiędzy przewody kondensator ktory także został ostarczony - ale pod ktore ... ogolnie jak to podłaczyć ?
pzdr P
Użytkownik "Pawel" snipped-for-privacy@wit.edu.pl> napisał w wiadomości news:g9g2j9$nqf$ snipped-for-privacy@portraits.wsisiz.edu.pl...
Tam są 2 uzwojenia, czyli jedna końcowka jest wspolna.
Omomierz do ręki i ustal która. Jak ustalisz to na nia podaj N, a pozostałe
2 końcowki podłącz do zacisków kondensatora. Obroty silnika w jedną czy drugą stronę uruchamiasz podając fazę na jedną z dwu końcówek kondensatora.
Typowo są to kolory oznaczające 3 fazy ;P... Więc jedna z opcji jest taka, że masz silnik 3 fazowy i jak podepniesz je w sposób 1-1, 2-2 i
3-3 to Ci się będzie brama otwierać, a jak 1-3, 2-2, 3-1 to się będzie zamykać... ale niestety, nie potrafię powiedzieć stąd jaka powinna być dokładnie kolejność (który przewód do której fazy), złe podłączenie może uszkodzić silnik... swoją drogą - nie wiem, czy stosuje się silniki 3-fazowe do napędzania bramy... więc opcji może być więcej, ale ta wynikałaby z kolorów przewodów....Dostarczyli Ci kondensator, ale nie dostarczyli instrukcji??!! Gdzie Ty ten silnik kupiłeś?? Na bazarze, czy na Allegro, "w super-promocji"?? :P... bo w Polsce prawo mamy takie, że instrukcja po polsku być musi dostarczona ;)... W sumie obecność jednego kondensatora wskazywałaby raczej na to, że silnik 1-fazowy ;)... Więc, jak widzisz, opierając się na domysłach można dojść do wielu dziwnych wniosków...
Pozdrawiam Konop
Dzieki za odpowiedz. Widzisz zyjemy w dziwnym kraju. Kupiłem napęd FAAC i w instrukcji jest powiedziane. "
5.3.1.SilnikDo skrzynki typu "APM-CHM-COM" (otwiera/ zamyka) należy podłączyć przewody zasilania silnika,
podłączając kondensator pomiędzy listwę APM i listwę CHM"
Tylko zapomnieli oznaczyć ktory kabel jest właśnie APM-CHM-COM ( chodzi o kolory ) - Jedyny co wiem to ten czwarty z silnika - usiemienia .
Z taką opcją też się liczyłem - ale te chore kolory kabli ;P... widać producent dał kabel "standardowy" 4-żyłowy z uziemieniem ;)... czyli 3xL
Pozdrawiam Konop
BY było znacznie łatwiej ... a tak musze odkopać omomierz. Dziękie za pomoc. pzdr Pawel
Jak mialem problem z faac, co prawda przewaznie jak sie jakies cuda dzialy, albo nie bylo wcale papierow, zawsze dzwonilem do wawy, szybko i sprawnie:) swoja droga nie widzialem jeszcze zeby trzeba bylo podlaczac silnik. Zawsze bylo podlaczone.
pozdrawiam Michał Trych
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.