Monitoryng w Autobusach Komunikacji Miejskiej

Do niedawna żaden z producentów nie polecał SSD do wideorejestracji. W tej chwili już są dedykowane do tego, ale jeszcze nie znalazłem chętnego za nie zapłacić ;)

Wiadomo, jednak koszt zapisu jest znaczny. Ale, baza talerzaków na szopie, a w busie jaki¶ pojedynczy SSD, czy ma³a macierz, noc± zrzuciæ, albo, je¶li danych by nie limitowano, popychaæ porcjami, np. co godzinê netem do bazy, dodatkowo jak zjedzie po zmianie sczytaæ, w razie choæby zajebki sprzêtu, czy jakiego¶ wypadku jest szansa, ¿e zniknie niewiele. Albo w razie sytuacji awaryjnej zepchn±æ przez GSM do bazy, a potem niech siê i spali... Niech m±dry jaki¶ pomy¶li, talerzaków bym nie bardzo chcia³ na mobilach, podskoczy na hopce i serwo mu siê zdziwi...

HF5BS pisze:

Dawno już mądzrzy ludzie pomyśleli. Talerzak nie musi kręcić się cały czas, ale też nie musi znajdować się w innym miejscu niż SSD i komunikować się przez wi-fi ani wyczyniać innych cudów. Kiedyś bufory były małe, ale i tak na przyład taki iPod dawał radę -- zakręcił dyszczkiem raz na jakiś czas i zassał z niego do flasha kilka następnych kawałków z playlisty. Dzisiaj nie ma żadnych problemów technicznych, by synchronizacja SSD => HDD robiła się tylko przy wyłączonym silniku w autobusie na pętli.

U¿ytkownik "Jaros³aw Soko³owski" snipped-for-privacy@lasek.waw.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news: snipped-for-privacy@falcon.lasek.waw.pl...

Krêciæ nie musi, ale, mia³em w domu przypadek, ¿e dysk, WY£¡CZONY, le¿a³ bokiem na dywanie. Lekko tr±cony, zaj±³ na nim pozycjê le¿enia spodem. Przewróci³ siê miêciutko, z d³u¿szego boku. No i poprzewraca³y mu siê niektóre sektory. Wiêc jednak unika³bym miejsc, gdzie dysk jest nara¿ony przede wszystkim na WIBRACJE. Wolê na zimne dmuchaæ. A zawarto¶æ kursu pchn±æ po³±czeniem komórkowym, mo¿na zreszt± w ka¿dej chwili. Mo¿e sobie policzê pewne zale¿no¶ci, by sobie wymy¶liæ, jakie opcje wchodz± w rachubê. Na razie odpocznê, bo naprawia³em pod¶wietlenie matrycy, z jednej strony upalil siê kabelek przy ¶wietlówce, z drugiej, umêczy³ siê kabelek przy wtyczce. Ale ju¿ jest, ¶wieci. Policzê, ile obrazu mo¿e siê wyprodukowaæ, czy przeleci to przez ³±cze komórkowe, czy to tylko jakie¶ nagle zdarzenia, dodatkowym poleceniem od razu na szopê, a ca³o¶æ na (pó³)kursie, mog³y by byæ jakie¶ terminale na pêtlach, gdzie dyspozytor ma w³asny mini-serwer i zbiera z pojazdów, a potem w³asnym ³±czem wali do centrali. Idê kimaæ, podsypiam ju¿...

Dnia Thu, 15 Nov 2018 23:17:16 +0100, Jarosław Sokołowski napisał(a):

Zapotrzebowanie danych bylo niewielkie ... no dobra, RAM potanial.

A jak bomba wybuchnie przed petla ? I sie nie nagra kto pozostawil ...choc proponujesz SSD, to sie nagra..

J.

Dnia Thu, 15 Nov 2018 16:46:18 +0100, jacek napisał(a):

I stad pomysl, zeby przerzucaly sobie na HDD w bazie codziennie.

I to jest wlasnie ta trudnosc techniczna, gdy trzeba czytnik na stadko ... ale 6 kamer to 6 kart bez trudnosci ...

J.

A co zrobisz, jak sie dysk popsuje ? Nic, bo sie nie dowiesz, jak kierowca oleje swiatelko :-)

No ale przeciez przewiduje jakis dysk SSD/karte ... tylko mniejszy. W niczym nie przeszkadza.

J.

HF5BS pisze:

Tym niemniej miliony dysków każdego dnia jedzie z fabryki do odbiorcy ciężarówkami, statkami w kontenerach ładowanych portowymi żurawiami, samolotami popadającymi w równikowe turbulencje. Nikt nie obawia się ryzyka podróży, nikt nie bada ich ponownie po przybyciu na miejsce.

Przyjmuje się jednak, że to narażenie w stanie wyłączonym jest o rzędy wielkości niższe niż przy obracającym sie dysku.

Opcja "pchnijmy od razu wszystko przez komórkę" oczywiście wchodzi w grę, jednak finansowo wychodzi to kilka rzędów wyżej. Nawet gdyby na wszelki wypadek rejestrować na dwóch dyskach równolegle (co wcale nie musi oznaczać macierzy raid-1).

Pan J.F. napisał:

Flash potaniał jeszcze bardziej. Nic nie stoi na przeszkodzie, by od pętli do pętli nagrywać na karcie SD lub dysku SSD.

Nagra się zawsze.

Tyle, że dyski nawet te najmniejsze spokojnie wystarczają na 4 kamery na

Jak zrobisz i sprzedasz taki system to porozmawiamy. Oczywiście bez korupcji i przekrętów ;)

U¿ytkownik "Jaros³aw Soko³owski" snipped-for-privacy@lasek.waw.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news: snipped-for-privacy@falcon.lasek.waw.pl...

Jednak¿e z pewno¶ci± niektóre tej podró¿y nie wytrzynuj±. Choæ z pewno¶ci± nie s± k³adzone byle jak, tylko jednak jako¶, choæby szcz±tkowo, amortyzowane, choæby w swoim opakowaniu, gdzie wstrz±s nie powinien siê twardo odbic na dysku, a jednak choæ trochê rozej¶æ po opakowaniu.

Ja nie mówiê, ¿e nie mia³em po prostu pecha, ¿e taka przewrotka "rozkojarzy³a" mi urz±dzenie. Wiele innych dysków przewraca³o mi siê z moku na plecy, czy brzuch, nie na dywanie, ale np. na twardym stole i nic im nie by³o, choæ niektóre nawet w³±czone. Wolê jednak nie kusiæ losu i nie sprawdzaæ, ile na 10 przewróconych dysków bêdzie nadal sprawnych.

No, to ma³y serwer na pêtli, zbieraj±cy dane i zrzucaj±cy do do bazy, a na wszelki wypadek, tak¿e po zjechaniu do bazy, ponowne zrzuceniemateria³u i porównanie, czy nast±pi³y w nim (i jakie) zmiany, co mog³o oznaczaæ manipulacjê.

Najfajniej, ¿eby wszystko by³o bezkosztowo, ale tak to ju¿ jest, ¿e us³ugi kosztuj±. Mo¿na by czê¶ciowo to rozwi±zaæ tak, ¿e operator chc±cy rozsiaæ sygna³ do abonentów, lokuje swoje g³ówne nadajniki na terenie bazy autobusowej, w zamian czy to z tych nadajników, czy po¶rednio, z lokalizacji operatora na mie¶cie/w rejonie, czê¶æ pasma wydzielana jest na potrzeby monitoringu (przecie¿ nie bêdzie sz³o 24/7/365(6)... Mo¿na to robiæ np, ¿e "pobie¿ny" monitoring, w mniejszej rozdzia³ce, idzie do bazy na bie¿±co, a jak co¶ siê wychwyci, to ³apie siê busa na mie¶cie i zgrywa ju¿ materia³ szczegó³owy. Albo stworzyæ co¶ w rodzaju P2P, gdzie nie bêdzie siê zdanym jawnie na ³askê zasiêgu, tylko miêdzy pojazdami (oraz z wykorzystaniem innych punktów), zrobi siê, ¿e "rzeczony" bus z³apie zasiêg z bêd±cym najbli¿ej/mak±cym najmocniejszy, b±d¼ najlepszy sygna³, przez niego przeka¿e dalej, a ten, najbli¿ej bazy, zrzuci materia³ na serwer, przez co mo¿e dotrze on szybciej, ni¿ np. z pojazdu bêd±cego pod miastem, na granicy zasiegu, gdzie 90% powtórek ze¿re sens ³±czenia siê, daj±c jedynie sygna³, ¿e co¶ siê sta³o (je¶li siê sta³o). Ale, pozosta³e 10%, mo¿e jednak co¶ przeka¿e i materia³ dotrze na czas, choæby w tej pomniejszonej rozdzia³ce, pokazuj±c zasz³e zdarzenie, lub potwierdzaj±c brak konieczno¶ci interwencji.

U¿ytkownik "J.F." <jfox snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:z8l8du0a2j1f.1aid3p0bxpq55$. snipped-for-privacy@40tude.net...

Mój aparat, XP150 Fuji, wideo pó³godzinne, to robi ok. 2.7 GB. Pó³kurs autobusu (przecie¿ wcale nie musi serwer byæ na pêtli, mo¿e w centrum miasta/dzielnicy, a zrzucaæ nie musi naraz wszystkiego), to ok. 1-2 godzin, ró¿nie. Ale wyjd¼my z za³o¿enia, ze godzina, to 5.5 GB, jak dla mojego aparatu. 1920x1080 robi. Niech autobus je¼dzi 12 godzin, zbierze 66 GB obrazów. Powiedzmy, ¿e dla okr±g³o¶ci, 64 GB. Jedna karta 64, to, na Allegro, pierwsza pozycja, 55 PLN. powiedzmy, 6 kamer, to 330 PLN. podwojenie "na wszelki za¶, to niech bêdzie 660 PLN. Autobus kosztuje parê milionów PLN. Czym¿e jest w tym 660 PLN? Pewnie paliwo na pó³kurs kosztuje wiêcej, wiêc o czym mowa... A jeszcze porz±dna kompresja i/lub mniej klatek na sekundê? To koszta w pizdu id± w dó³.

Teraz wystarczy, aby jaki¶ gamoñ wiedzia³ (i na pewno taki sie znajdzie) o tym szczególe i dyskretnie podejdzie do kierowcy "wy³±cz silnik", a nastêpnie narobi, co jego. W s±dzie zezna, ¿e pyta³ o trasê, jak udowodniæ, ¿e by³o inaczej?

W krainie zwanej Utopi±...

HF5BS pisze:

Dotyczy to każdego towaru, dyski niczym się w tym nie wyróąniają. Inne rzeczy może nawet częściej sie uszkadzją w transporcie (na przykład chińska porcelana).

Wielu innym dyskom to samo zdarzyło się bez przewrotki na plecy. Ot, pracował sobie taki spokojnie i niezawodnie, ktoś wyłączył komputer, następnego dnia włącza -- a tu dysku ni ma. Takich przypadków jest więcej niż igraszek na dywanie. Po prostu przyszła na niego pora.

Ludzie w laboratoriach to robią.

Kto bogatemu zabroni? Jednak miejskie przedsiębiorstwa komunikacji zbiorowej nie są podmiotami, które mogą szastać środkami na lewo i prawo.

Można napisać ze cztery prace habilitacyjne na temat postulowanego modelu obiegu danych monitoringu w miejskiej komunikacji. Ale jednak ten monitoring robi się zwykle środkami najtańszymi i najprostszymi z ogólnodostępnych.

Jarek

PS Od jakiegoś czasu dochodzi jeszcze kwestia, o której było na wsponianej na początku kartce na szybie autobusu. Te dane osobowe maja swojego administratora. On nie chce mieć na głowie rozważania kwestii danych latających w powietrzu po mieście od pętli do pętli.

U¿ytkownik "Jaros³aw Soko³owski" snipped-for-privacy@lasek.waw.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news: snipped-for-privacy@falcon.lasek.waw.pl...

Bo od tego oni s±, od tego s± oni...

Ale te¿ biednego nie staæ na tanie rzeczy. Niby mogê wybraæ, kupiæ pralkê za 200 baksów i zjebie mi siê po roku, albo kupi.c pralkê za baksów 1000, i mieæ j± sprawn± 10 lat i jeden dzieñ d³u¿ej.

...

Co niekoniecznie musi byæ najlepsze. Szczê¶liwie, jako¶æ kamer poprawia siê, kiedy¶ kamera, któr± siê podniecali¶my, BP BY£A i konterfekt nawet by³o od biedy widaæ ("paczcie, Ziutek piwero duszkiem ¿³opie"), a dzi¶ nawet nie mogli by¶my na to patrzeæ "co tam murwa kaæ nic nie widaæ".

Dojdziemy do tego, co w Austrii bodaj¿e, gdzie facet przedstawi³ dowód z kamerki w aucie i mia³ z tego tytu³u problemy ON, nie sprawca... Id¼my dalej, Polsko. Niebawem, o ile nie ju¿, wiêksza swoboda bêdzie w KRLD, gdzie jak najbardziej, na ulicy fociæ i filmowaæ MO¯NA, (a Koreañczycy jak najbardziej maj± w³asne komórki, inna sprawa, ¿e okrojone w mo¿liwo¶ciach, ale focidla w nich s±) z wyj±tkiem pewnych miejsc, ale to i w Usiech takowe s±.

W dniu 2018-11-16 o 00:11, HF5BS pisze:

Na ilu pętlach (w Warszawie) są dyspozytornie? Ile linii ma obydwa krańce nieobsługiwane przez ekspedytora?

W 2010 roku było 19 ekspedycji autobusowych: