Glosnik- obudowa wytlumienie

Nie, im szczelniejsza obudowa tym lepiej, ludzie daja podkaldki pod glosniki, kombinuja - im bardziej zamknieta tym lepiej - najlepszy test to wpuscic jakis miekki przebieg impulsowy powtarzalny - jak gdzies wyczuwasz dmuchanie tam doszczelniasz.

wypelnienie sluzy do pochloniecia calej energii akustycznej wytworzonej przez membrane.

hary napisał(a):

nie. głośniki do zamkniętych pracują na poduszce powietrznej powstającej właśnie wskutek szczelności obudowy. powietrze wewnątrz się spręża i rozpręża - a obudowa musi być sztywna, żeby nie pracowała w takt muzyki :-)

A nie lepiej by sie membrana poruszala jakby miala za soba nieskonczona przestrzen? tylko sciana w plasczyznie zawieszenia memrany:)... Wtedy jakby chiakla "isc do przodu" nic by jej nie trzymalo z tylu:)...

Tiaaa... Właśnie wymysliłeś nieskończoną odgrodę. Pogratulować.

Sądzę, że zamiast męczyć grupę, powinieneś jednak trochę poczytać.

U¿ytkownik "hary" snipped-for-privacy@interia.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:dgm8mf$hbg$ snipped-for-privacy@atlantis.news.tpi.pl...

Cze¶æ!

To wszystko zale¿y od konstrukcji g³o¶ników niskotonowych.

Te z bardzo miêkko zawieszonymi membranami MUSZ¡ pracowaæ na "poduszce powietrznej". A wiêc obudowa powinna byæ bardzo szczelna, bardzo dobrze wyt³umiona i byæ bardzo sztywna. Najlepiej wcisn±æ palcami membranê i pu¶ciæ. Je¶li wraca do po³o¿enia spoczynkowego bardzo powoli, to znaczy, ¿e obudowa jest dostatecznie szczelna. Ale jednocze¶nie nale¿y siê kierowaæ wskazaniami producenta. Dobre firmy podaj± maksymaln± pojemno¶æ obudowy dla konkretnego typu g³o¶nika i nie nale¿y tej warto¶ci przekraczaæ, bo wówczas membrana mo¿e uderzaæ o elementy g³o¶nika. Z wyobra¿alnymi skutkami...

G³o¶niki zawieszone bardziej twardo, o mniejszej amplitudzie drgañ, te¿ wk³ada siê w obudowy zamkniête, ale o wiêkszej pojemno¶ci, lub w obudowy z otworem, niekoniecznie rezonansowym.

To co napisa³em jest oczywi¶cie BARDZO daleko id±cym uproszczeniem. Najlepiej zajrzeæ do ksi±¿ek Aleksandra Witorta. By³o ich kilka.

Pozdrowienia. Krzysztof.

hary napisał(a):

to się nazywa odgroda płaska :-)

obudowa zamknięta jest teoretycznie jej odmianą - zadanie jest takie samo - absolutne odizolowanie (w teorii) przedniej części membrany od tylnej.

MAc

Okej bo daze do tego czy usczelnic dzrwi watolina w samochodzie czy nie.... czyli raczej uszcelnic i pozamykac otwory w plaszczyznie scianki membrany zeby likwidowac zwarcie akustyczne... okej i usztywnie tez scianki jakas masa... Dzieki

U¿ytkownik "hary" snipped-for-privacy@interia.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:dgmatk$bfb$ snipped-for-privacy@nemesis.news.tpi.pl...

HAHA coby ci tapicerki nie wyrwa³o na dole drzwi powinny byæ otwory do odprowadzenia skroplin jak je zalepisz to rdza ci woza zje bardzo szybko

Jeffrey

hary napisał(a):

to ty pisz, że chodzi o drzwi. to nie będzie pracowało jako zamknięta, bo drzwi są z cienkiej blachy. tyle wiem, resztę może ktoś podpowie, bo akustyka w aucie jest poza moją wiedzą. Jak przedpiśca wspomniał - pamiętaj o wodzie

spoko wiem takie rzeczy;) przeciez woda miedzy szyba wpada;)

Wiem wiem dlatego musze wymyslec jakas rynienke i wzmocnienie dla duzych dziur w dzrwiach - chyba blache alu przynituje bo te maty mi cos nie pasuja-jak pogrzeje slonko to bede chodzic jak ...membrana..:P

Najlepiej wytnij zewnetrzna blache w drzwiach. Wowczas fala od tylnej sciany membrany skerowana bedzie poza samochod a w srodku zostanie Ci czysciutki dzwiek od przedniej sciany membrany. I efekt umca-umca bedziesz mial najlepszy na wsi ;) Pozdrawiam Tomek.

sorry, ale nie moglem sie powstrymac :-))))