Poszukuje informacji na ich temat. Czy to jakis styk mechaniczny, czy zaawansowana elektronika? Dlaczego tak czesto sie psuje? Jakie informacje wysyla do komputera samochodowego? Prosze o wszelk± pomoc. Pozdrawiam Marek
czujnik poduszki powietrznej w samochodzie
Jul 19, 2004
18 Replies
Dnia 2004-07-19 14:30, Użytkownik Oracz napisał:
Nowe czujniki to nie wiem, ale kiedyś była to po prostu kulka metalowa, która ze zdefiniowanym oporem leciała do przodu przy hamowaniu. Jeśli nastąpiło udzerzenie, to kulka pokonywała opór materiału i dolatywała do końca kanału, zwierając styki.
Tomasz Wójtowicz snipped-for-privacy@no.addr.com> napisa³ (a):
to chyba w latach dwudziestych poprzedniego wieku. czujnik ten nigdy nie by³ mechaniczny, nim by kulka zd±rzy³a dolecieæ, co¶ tam urwaæ i zewrzec to rozp³aszczy³by¶ sie juz na szybie. jest to czujnik przyspieszenia z do¶c zaawansowaym trybem liczenia. w BMw umiejscowieony jest on pod tylnym siedzeniem, pude³ko 10x5x5cm i wi±zka kabli do komputera.
Wtedy nie bylo poduszek. W calkiem nowych sterownikach widzialem podejrzany o to element - dlugi, waski, i cos w srodku lata. Tylko ze obok bylo sporo elementow na plytce, to moze bardziej skomplikowane jest.
"Dlugi" tzn 3 cm. Tyle musi kulka przeleciec .. i tyle przelatuje czlowiek w tym czasie.
J.
Bosch robi takie czujniki, są to czujniki przyśpieszenia, wykonane w technice mikromechaniki krzemowej, widziałem na zajęciach zdjęcie struktury wewnętrznej, ciekawa rzecz, Ale nie pamiętam oznaczeń pzdr Kamil
Zobacz na stronie analog devices
formatting link
s± tam opisane czujniki przy¶pieszenia wykonane w technologii MEMS. W zastosowaniach podaj± ¿e montuje siê je w samochodach do wyzwalania poduszek.
U¿ytkownik "Oracz" <orimanUSUÑ@interia.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:cdgepo$2jtq$ snipped-for-privacy@news2.ipartners.pl...
Oto zdjecia czujnika z VW, data na obudowie - 1999
formatting link
A co to jest to biale pudelko na srodku ?
J.
U¿ytkownik "J.F." <jfox snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news: snipped-for-privacy@4ax.com...
Ciezko wyczuc. od spodu czarne, ma 7 nozek takich jak uklady scalone do montazu przewlekanego. ps. Os wzdluzna samochodu pokrywa sie z osia tego czujnika z fotki nr 2 oczywiscie :)
pozdr.
U¿ytkownik "Oracz" <orimanUSUÑ@interia.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:cdgepo$2jtq$ snipped-for-privacy@news2.ipartners.pl...
W/g taryfy celnej
formatting link
stosuj± kontaktrony !! Ale mia³em ubaw czytaj±c te wypociny !! ¯eby by³o ¶mieszniej to jedyna taryfa dotycz±ca kontaktronów.
Czy to jakis styk mechaniczny, czy
No to kurcze jestem pod wrazeniem! Wiec role czujnika spelnia cewka+jakis ruchomy kubek?A to przeciez nowa konstrucja - 1999!! (Jaki to VW?) Dzieki za fotki :-) Pozdro. Marek
Oracz napisał(a):
mnie to raczej wyglada na sprezyne...
U¿ytkownik "Przemcio¯." snipped-for-privacy@WYTNIJTOonet.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:cdl8lo$m1v$ snipped-for-privacy@nemesis.news.tpi.pl...
Dokladnie, to bardzo delikatna sprezynka. Nie wiem dokladnie jaki to model VW byl, ale pewnie w wiekszosci uzywali (a moze nadal uzywaja) podobnych czujnikow.
pozdr.
Ghost napisał(a):
a teraz wyobrazcie sobie, ze cos sie tam dostaje... albo sprezynka peka:))) nie lepsze bylyby czujniki przyspieszenia scalone? ciekawe...
U¿ytkownik "Przemcio¯." snipped-for-privacy@WYTNIJTOonet.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:cdleg6$k52$ snipped-for-privacy@nemesis.news.tpi.pl...
Sam czujnik jest hermetycznie zamkniety, na zdjeciu widac zreszta ze lekko go zniszczylem otwierajac go. Caly modul tez jest szczelnie zamkniety. Ale to prawda ze dziwna metode wybrano. Moze teraz jest juz inaczej, nie wiem
pozdr.
Ghost napisał(a):
wydaje mi sie ze po prostu najtansza metode czujniki scalone sa drozsze i potrzebuja procka do obslugi
U¿ytkownik "Przemcio¯." snipped-for-privacy@WYTNIJTOonet.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:cdlgc3$ea3$ snipped-for-privacy@atlantis.news.tpi.pl...
Procek jakis i tak w tym siedzi. Te dwa duze uklady sa Motoroli i Siemensa. Postaram sie znalesc taki modul od obecych modeli VW i zobaczymy co tam siedzi ;)
pozdr.
Kto to tlumaczyl ?
"Kontaktron o mocy przełączeniowej 20 W lub większej w zakresie obrotów 17 – 43 A, w formie szklanej kapsułki, niezawierający rtęci, którego wymiary nie przekraczają 3 × 21 mm, do stosowania do produkcji czujników wstrząsu samochodowych poduszek powietrznych"
"Reed switch having a switching power of 20 W or more within the range of 17-43 A.turn, ..."
Widac czesci do samochodow sa specjalnie traktowane :-)
J.
to wtedy przy wlaczeniu zaplonu system sprawdzi poprawnosc dzialania i jezeli cos nie-teges to zaswieci sie czerwoniutka kontrolka SRS ;-) nie wiem na jakiej zasadzie dziala ten self-test.. ale podobno dziala ;-)
pozdrawiam Piotr
Join the Discussion
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Didn't find your answer?
Ask the community — no account required