- Vote on answer
- posted
9 years ago
[cross] Android w samochodzie i CAN
- Vote on answer
- posted
9 years ago
- Vote on answer
- posted
9 years ago
- Vote on answer
- posted
9 years ago
- Vote on answer
- posted
9 years ago
W dniu 2015-01-27 o 02:04, re pisze:
Kilka lat temu były opisywane przypadki włamu do aut, właśnie przez podpięcie się do CAN-u przez lusterko zewnętrzne - metoda szybka i bezśladowa. Wystarczyło tylko "wydłubać" szkiełko z oczodołu i już jest dostęp do przewodów.
- Vote on answer
- posted
9 years ago
A czy ja wiem, co tego konkretnie CANa obsługuje? Nie widać przeszkód (żeby mikrokontroler procesorowy), skoro sobie życzysz. Przeszkodę widać za to w Twoim rozumowaniu:
Nie. Ty najwyraźniej uparłeś się nie zajarzyć, że CAN nie jest "magistralą centralną" (z procesorem sterującym), lecz magistralą wielodostępną - we wszystkich tego słowa znaczeniach (jak to niektórzy mawiają, "multihosted"). *każdy* kto ma dostęp do drutów może wysłać rozkazy! Zgodnie ze specyfikacją, dodajmy, ona (magistrala CAN) do tego właśnie służy. Z bardziej powszechnych, relatywnie blisko jest SCSI (tak, można mieć kilka kart kontrolerów na jednej magistrali, w tym podpiętych do kilku różnych komputerów, choć OSy które potrafią coś takiego obsłużyć można policzyć na połowie palców jednej ręki drwala).
Sterowanie taką magistralą NIE POTRZEBUJE żadnego "procesora z logowaniem"!
pzdr, Gotfryd
- Vote on answer
- posted
9 years ago
- Vote on answer
- posted
9 years ago
- Vote on answer
- posted
9 years ago
- Vote on answer
- posted
9 years ago
- Vote on answer
- posted
9 years ago
- Vote on answer
- posted
9 years ago
I mniej więcej w tę stronę świat zmierza. :-)
Kiedyś robiłem przetwornicę do LEDów sterowaną cyfrowo. Znacznie łatwiejsze okazało się włożenie SMPS w CPU niż CPU do SMPS...
Pozdrawiam, Piotr
- Vote on answer
- posted
9 years ago
Moment. Po kolei:
Primo, Ty piszesz o lusterkach prawym i lewym, tak? Czyli niby (w późniejszym poście) masz świadomość, że rozwiązania takie jak CAN stosuje się po to, aby ZMNIEJSZYĆ liczbę przewodów, a jednocześnie proponujesz wizję konstrukcji, w której ZWIĘKSZASZ liczbę przewodów sterujących, i to w krytycznym miejscu, bo nie tylko oblatujących auto dookoła, ale jeszcze przechodzących przez ruchome części?
Zwracam uwagę, że to co piszesz jest DIAMETRALNIE PRZECIWNE do przypadku, w którym "końcówka CAN" steruje fizycznym lusterkiem, szybą, zamkiem i czymś tam jeszcze, ale znajdującymi się OBOK SIEBIE!
Druga część jest trudniejsza. Opisz jak sobie to "logowanie" wyobrażasz. Przypomnę, że mamy do czynienia z "multihosted" magistralą, na której KAŻDY może nadawać, KAŻDY widzi całą transmisję, jest wykorzystywana m.in. przy diagnostyce, a mamy przeciwko sobie włamywacza, który chce wydać "lewy" rozkaz. Ta magistrala nijak nie jest przystosowana do "blokowania transmisji", co chcesz zrobić!
Bo mi wychodzi że proponujesz:
- uwalenie możliwości diagnostyki
- bo szyfrowanie trasmisji jest konieczne
- co nijak nie będzie pasowało do idei prostego sterowania magistralą
- kosztem narzutu wyrażonego dwucyfrową liczbą pewnie.
No jak chcesz je wymusić? Kartką "włamywaczu, prosimy najpierw się wlogować, przed wydaniem rozkazu do lusterka"? Po czym zidentyfikujesz, że nadaje "uprawniony" sprzęt?
pzdr, Gotfryd
- Vote on answer
- posted
9 years ago
- Vote on answer
- posted
9 years ago
Aj, już się zamykam!
pzdr, Gotfryd
- Vote on answer
- posted
9 years ago
- Vote on answer
- posted
9 years ago
W dniu 2015-01-30 o 19:39, Pszemol pisze:
I się projektant zdziwi używając takiego rozwiązania w naszym klimacie w zimie jak lusterko zamarznie czy się zawias przytrze.
Pozdrawiam
- Vote on answer
- posted
9 years ago