Centralny w samochodzie

S³ysza³e¶ kiedy¶ o czym¶ takim jak przerzutnik RS?? :>. Sk³ada siê to np. z dwóch bramek. Musia³by¶ wiêc daæ jeden uk³ad scalony CMOS i ju¿. Kilka rezystorków no i obwód wyj¶ciowy - albo na tranzystorze mocy (mo¿e byæ MOSFET) albo na przeka¼niku.

Pozdrawiam Konop

Tomek napisał(a):

Tzn powodował, że klapa bagażnika zwolni się i odskoczy trochę???

Potrzebny jest do tego układ który po

Ile czasu chcesz mieć te + - podtrzymywane?? i jak chcesz sterować tym siłownikiem, z tych samych wyjść co sterowane są drzwi, czy z osobnego kanału radiowego?

digi

U¿ytkownik "psb" snipped-for-privacy@usun.to napisa³ w wiadomo¶ci news: snipped-for-privacy@news.home.net.pl...

Chcê umie¶ciæ w³±cznik "dzwonkowy" w bêbenku zamka baga¿nika, który za³±czy si³ownik aby otworzyæ zamek. Tak wiêc zasilanie musi byæ ca³y czas jak centralny jest "odblokowany". Po za³±czeniu centralnego "zablokowaniu" napiêcia tam ma nie byæ. Od centralnego odchodz± dwa przewody A i B. Przyjmijmy, ¿e zamykanie odbywa siê w sytuacji A+ i B-. Otwieranie A- i B+. Te stany trwaj± ok 0,5 sek. Zale¿y mi na tym aby napiêcie na przewodach do si³ownika istnia³o (stale) jedynie wtedy, gdy ostatnim impulsem by³ A- i B+. Po zmianie A+ i B- (centalny zamkniêty) napiêcie powinno znik±æ do nastêpnej zmiany polaryzacji.

U¿ytkownik "Konop" snipped-for-privacy@gazeta.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:dadqjh$pvc$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl...

Nie s³ysza³em bo siê niezbyt znam. Ale poczyta³em i niestety nie za bardzo wiem jako "toto" zbudowaæ. nurtuje mnie pytanie sk±d na wyj¶ciu Q przerzutnika ma byæ stan wysoki skoro nie ma zasilania. Raczej sobie z tym nie poradzê. Dziêki za podpowied¼ ale ten numer odpada. Pozdrawiam.

Tomek napisał(a):

W takiej sytuacji przerzutnik żywcem by się przydał... A zapytam jeszcze czy ten zamek centralny jest autonomiczny, czy steruje nim jakaś centralka alarmowa?? Jeżeli tak, to upraszcza sprawę, bo w centralkach jest prawie zawsze wyjście, na którym pojawia się masa w stanie uzbrojenia czyli przy zamkniętych zamkach. Ta masa może Ci odciąć zasilanie do tego obwodu dzwonkowy - siłownik.

sp

U¿ytkownik "psb" snipped-for-privacy@usun.to napisa³ w wiadomo¶ci news:42cae6c5$ snipped-for-privacy@news.home.net.pl...

Jest sam centralny. Ale jak pisa³em do u¿ytkownika Konop z tym przerzutnikiem raczej sobie nie poradzê- jestem za cienki :-(. Sam nie wymy¶lê a gotowego schematu nie znalaz³em.

Tomek napisał(a):

No to jeszcze jest jeden wariant. Jeżeli np w drzwiach kierowcy masz siłownik 'master' (5 przewodowy), to również uzyskasz masę w stanie np. zamknięcia lub otwarcia. Chyba że masz sterowniczek radiowy i siłowniki 'slave' to dupa...

sp

U¿ytkownik "psb" snipped-for-privacy@usun.to napisa³ w wiadomo¶ci news:42caec5f$ snipped-for-privacy@news.home.net.pl...

O tym nie pomy¶la³em. Mam "mastery" z 5 przewodami i z tego co wiem to id± tam te same (wcze¶niej opisywane A i B) przewody +3 dodatkowe ( jeden masa i dwa powroty do sterownika cenralnego). Tylko czy te powroty maj± na sta³e masê? Raczej tylko w chwili zamykania i otwierania. Bo z tego co zauwa¿y³em s± to te same przewody, które otrzymuj± impuls od opcjonalnego alarmu.

Tomek napisał(a):

Mam "mastery" z 5 przewodami i z tego co wiem to

Nie, są tam masy 'na stałe'. Siłownik przy zamykaniu zostaje w pozycji wciągniętej i na przewodzie np zielonym jest w tym stanie masa do czasu wypchnięcia siłownika. A czy to się stanie na skutek rozciągnięcia siłownika kluczykiem poprzez zamek, czy impulsem masowym z zewnątrz, to ne gra roli.

sp

U¿ytkownik "psb" snipped-for-privacy@usun.to napisa³ w wiadomo¶ci news:42caf47e$ snipped-for-privacy@news.home.net.pl...

Dziêki Bardzo za szybk± odpowied¼ i pomoc w rozwi±zaniu problemu. Poci±gniêcie masy z mastera jest najprostszym i najbardziej pewnym rozwi±zaniem. W pe³ni zadowoli³o moje oczekiwania. Pozdrawiam .