Wladyslaw Skoczylas snipped-for-privacy@interia.pl wrote in news:dqsno5$2c7$ snipped-for-privacy@nemesis.news.tpi.pl:
oczywiscie, ale tak byloby nudno poza tym byc moze ciagle chodzilibysmy po drzewach boby nikomu nie chcialo sie robic nowy rzeczy - bo i po co?? ;-)
"RoMan Mandziejewicz" news: snipped-for-privacy@pik-net.pl
Tak się zastanawiam jak to jest z alternatorami. Ostatnio dzwoniłem do Forda w tej sprawie ale co salon to inna wersja... Jedni twierdzą, że idzie część prądu z akumulatora, inni że od momentu odpalenia silnika z akumulatora już nic się nie pobiera. Zastanawiam się jaka jest charakterystyka ładowania. Czy na jałowych obrotach włączonych światłach mijania, czasami jeszcze ogrzewanie tylnej szyby wydajność alternatora jest na tyle duża, że zaspokaja zapotrzebowanie na prąd? Np. stoimy sobie w korku na światłach. Czy raczej w takich warunkach musi się delikatnie cała instalacja elektryczna podpierać akumulatorem? Są jakieś charakterystyki? Zależności obrotów silnika i wydajności prądowej alternatora i prądu ładowania akumulatora (np. na jałowych nie ma ładowania, bo cała dostępna energia na bieżąco pożerana jest przez światła i ogrzewanie a dopiero powyżej jakiś obrotów pojawia się prąd ładowania?) Jakoś mi to trudno zmierzyć ;) Same światła biorą jakieś 12A, ogrzewanie tylnej też coś koło tego co już daje coś pod 30A A brak świecenia kontrolki akumulatora teoretycznie powinien wskazywać, że cała energia idzie już z alternatora i mimo takiego obciążenia akumulator nie jest rozładowywany. Jakiegoś fachowca od elektryki samochodowej poproszę do odpowiedzi :)
zmierz napięcie na instalacji
wsiadasz do samochodu, mierzysz napięcie w gniazdku zapalniczki - dajmy na to 12V
odpalasz, włączasz szybę, światła, dmuchawę - mierzysz znów
jeśli jest powyżej 12V to akumulator na 100% jest doładowywany
prąd ładowania oczywiście zależny jest od różnicy napięć
PMK
Oczywiście zalezy to od konkretnego samochodu. Większość rozwiązań zapewnia ładowanie na poziomie wiekszym niz zapotrzebowanie na światła itp. juz przy jałowych obrotach. Ale to wystarczy spojrzeć na jasność świateł na jałowych obrotach i przy wyższych. W starych polonezach widać, że nia ma wystarczającego ładowania na jałowych obrotach.
mozna mu miske podgrzac. A mi paliwo zmarzlo po przejechaniu 500m :(
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Ask the community — no account required