Total controlled SRC bridge rectifier

maxi schrieb:

Sie haben Italienisch.

UP

Am 28.06.2007, 19:10 Uhr, schrieb maxi :

This one is not quite clear: Do you mean: you break the connection between the DC circuit and one SCR cathode, and connect the same cathode to the controller (measurement) input instead? If so: Does this connection continue to somewhere else? (cathode->controller->???) Or else: Do you just cut the connection between cathode and controller input, and leave the connection cathode->DC circuit in place?

Ansgar

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Am 28.06.2007, 21:24 Uhr, schrieb Udo Piechottka :

Hm, keine qualifizierte Antwort.

Also, kurz übersetzt, lautet die Frage (wenn ich's richtig verstanden habe): Wenn ich einen voll gesteuerten 3-Phasen-Drehstrom-Stromrichter mit 6 Ventilen[*1] habe, und ich klemme von einem Ventil die Kathode ab, während die Steuerimpulse für den Thyristor weiterlaufen, um an der nun freien Kathode zu messen, was passiert dann mit der Spannung im Gleichstromkreis

- ist da dann mehr Ripple drauf? Kann das Ventil (Thyristor) kaputtgehen?

Ich würde sagen: Mehr Ripple ja, Ventil kaputtgehen nein.

@OP: I'd say, you can't kill the SCR, but expect more ripple, if I understood you right (cut the connection between cathode and DC circuit, leave in place/install a connection from cathode to controller). If I'm wrong with that assumption, please clarify. (See my other post too.)

Otherwise, I'll have to look up my Power Electronics book at home.

Ansgar

[*1] Für alle, die sich drüber lustig machen wollen: Man spricht tatsächlich von Ventilen, weil in Leistungs-Stromrichterbrücken ein einzelner Zweig eines Stromrichters oft aus deutlich mehr als einem Thyristor besteht. Hab da vor laanger Zeit in so einer Bahn-Gazette mal was gelesen; Ungenaugkeiten bitte ich zu entschuldigen... In einem ICE(1)-Triebkopf besteht ein Stromrichter AFAIK aus 6 Ventilen à 3 parallelen Strängen à 20 Thyristoren in Serie. Jeder Einzelthyristor hat dazu noch zwei Kondensatoren parallel (einen am Gate, einen über den Thyristor). Und diese Hochspannungspötte sind nicht gerade klein. Jedes Ventil hat damit also 120 Kondensatoren, macht 720 Stück pro Stromrichter. Und dann sind 2 Drehstrom-Stromrichter pro Triebkopf drin, macht 1440 Kondensatoren. Plus die für die netzseitige Wechselstrom-Vollbrücke, also nochmal 4 Ventile, macht weitere 480 C's. Und jeder von diesen Pötten wiegt mindestens 1kg...

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Thanks very much for the answer!

The problem is this:

The 6 pulse total controlled SCR bridge didn't work. Checked the 6 Scr was found a scr (only one)shorted, and Anode shorted Cathode and shorted also the gate together.(type scr is a IRKT250/16 from IR)Also the copper layout of the control board that connect the gate and cathode of this scr blown) Checked the control card snd repaired the copper line and changed the SCR. Connected all and start the ups...............boom! The magneto breaker from main line trimming with a boom! Checked all.............an we see that a control cable from card that goes to a scr was not well connecte............also this scr shorted. Now before try again my questio is: if a statr the total controlled rectifier with mssing a catode connection from the control card can broke (short anode/catode scr) and shut down the mains breaker..............or is shoul be another problem?

Without power the signal of control gate stay on for some seconds and after seem go away.

Bye max

"Ansgar Strickerschmidt" ha scritto nel messaggio news:op.tuoh4xacj1ei0p@strickerschmidt...

Am 29.06.2007, 21:39 Uhr, schrieb maxi :

I don't have experience with controlled rectifiers myself, but as far as I can judge, a) should a well-designed layout be able to cater for a broken connection on an single valve line b) could it well be that an inductive load, such as an electric drive which is the most usual application, may produce high voltage peaks that can falsely re-trigger[*1] a functional valve-line when the valve "on duty" doesn't work. c) I have to look it all up in my book. :)

Ansgar

[*1] Over-head triggering? I don't know the English expression, in German it is "Über-Kopf-Zündung".

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Ansgar Strickerschmidt schrieb:

Haben die mittlerweile nicht alle IGBTs? Kosmische Komplikationen hin oder her.

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mfg Rolf Bombach

Rolf_Bombach schrieb:

Nö, der ICE-1 sicher nicht, beim ICE-2 weiß ichs nicht, der ICE-3 hat dann sicher IGBTs.

Gruß Dieter