Jeg er midt i en diskution med en der mener at v=E6re ved at bygge en elbil der kan lade helt op p=E5 10 minutter. jeg har pr=F8vet at forklare ham om ohm's lov og hvad det entlig betyder at lade 750KWAh fra en 230 volt kilde.
s=E5 er der nogen der har en calculator der kan regne kabel tykkelsen p=E5 en kobber kabel der kan tr=E6kke 20K Amp , l=E6ngden er vel kun to meter, jeg h=E5ber at han skal parkere t=E6t p=E5 sit lade-atom-kraft-v=E6rk.
Damn der bliver drøn på, da du maks kan trække 13A kontinuerligt på et traditionelt 230 volts stik i hjemmet.
Han vil altså forbinde til 1000 stikkontakter?
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
Nu "matematikker" vi lige med den sjove måleenhed.
750.000 = 230v x XA^2 / 0,1666 time
750.000/230/0,16666 = XA^2
19565 = XA^2
Sqrt19656 = A = 140A
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
Nu plejer standardsvaret ved elforsyningerne om kortslutningsstrøm ved husstandens stikledningstilslutning at være 6kA.
Så hvis 'man' holder sig under for I^2*t kurven for alle efterfølgende sikringer kan 'man' jo godt få nogle kA i nogle millisekunder (eller sub-millisekunder).
- Til gengæld er der så ingen spænding....
Det oprindelige spørgsmål er rent teoretisk og ude af proportioner med virkeligheden.
Jeg kunne godt tænke mig at vide lidt mere om disse batterier da det nok relaterer sig til den seneste uges snak om El-biler. Jeg kender Truck-batterier på 720AH der skal lades med ca 80 Ampere i ca 14 timer, men de er/var store og tunge som et ondt år og leverede kun
48 Volt. Lidt hovedregning siger at de truckbatterier kunne yde op til 35KWh pr opladning så der er da noget af et spring op til 750KWh (som jeg læser det).
Et forsigtigt forsøg på at beregne indgangsstrømmen til laderen siger 17
- 20 Ampere på een fase. (laderne kørte på 400Volt Kraft så det er kun et tænkt eksempel)
Bilbatteriet er +20 gange større og skal lades på +80 gange mindre tid = ca 30.000 Ampere på lysnetsiden. Det er mere end der løber i 400KV højspændingsledningerne. Jeg ved ikke om der findes superledende kabler der kan klare det men det bliver da vist nødvendigt. Er der nogen der så har regnet på magnetfelterne fra sådan et kabel?
Hvor stort er batteriet i Teslaen (elbil) forresten til sammenligning ?
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here.
All logos and trade names are the property of their respective owners.