konverter 12v til 6v

Hej Rasmus

Nej farven er bestemt ikke original Karmann Ghia, den er meget gul, men det sorte tag gør at det ikke virker alt for voldsomt når man ser den.

Med hensyn til omviklingen, vender jeg lige tilbage, hvis ikke Bosch selv kan beregne det.

Hilsen Kim Olsen

"Kim Olsen" skrev i en meddelelse news:4787ce16$0$15895$ snipped-for-privacy@dtext01.news.tele.dk...

konstant

En simpel pulsbrede modulator indstillet til 50% M/S. må da kunne klare sådan en opgave =

• det løse.

Nej ! Hovedparten af spændingen ligger over den ubelastede motor, og viskermotoren kører ikke. :-/

ok... kunne heller ik forstå... syns det er lidt synd i ik har fået den malet i en org. farve... men det er jo smag og behag... her i Aalborg området har jeg set en der har fået den lakeret i Polen... for dælen da det er flot... den er malet i den røde org. farve... uhhh haaa... han fik den vist malet inkl. transport for noget der ligner 20.000 der ovre... i DK var det noget med 50.000 for samme omgang...

hehe... det tror jeg nu godt de lige kan klare... :-) jeg aner heller ikke om min far har papirer eller noget andet på det...

"Kim Olsen" skrev i en meddelelse news:4787ce16$0$15895$ snipped-for-privacy@dtext01.news.tele.dk...

Nu har jeg kikket alle forslag igennem, og det eneste fornuftige er en omvikling. Laver du en DC/DC konverter fra 12/6 volt og forbruger et ca. 15A, skal du være meget forsigtig, for det vil udvikle rigtig meget varme. Placeres DC konverteren yderlige i motorrummet, er der en ret stor fare for brand på et eller andet tidspunkt.

Peter

Hvorfor vil den udvikle rigtig meget varme?

Virkningsgraden for en fornuftig switcher er omkring 80%, hvilket giver

spørgsmålet er om Du kan finde en 100watt med 12V input og måske 5V ud ?

Bo //

Hej Peter

Placeringen foran er ikke problemet - motoren ligger bagi sådan en bil :-)

Men det bliver nok omviklingen vi går efter.

Et lille førsøg med to 35w 6v pærer, virker nogenlunde, men det ser altså spøjst ud, at man har lys-show i bagagerummet i takt med viskeren :-)'

Kim

"Niels Erik"

Eller bare en spandfuld 6 v spændingsregulatorer parallelkoblet, antal afhængig af hvor mange man kan finde + selvfølgelig passende køleplade. Grunden til at jeg ville vælge spændingsregulator fremfor bare dioder er at spændingen altid svinger en vis %-del og den er afhængig af antallet af celler i batteriet. Fordobl antallet af celler og spændingen svinger dobbelt så meget, da spændingsfaldet over dioderne er konstant (ok, det er det ikke, men "stift" nok til at vi kan regne med det i det her tilfælde). Med spændingsregulatorer derimod er spændingen og dermed hastigheden på viskerne meget konstant.

Personligt vil jeg nu nok gå efter at bruge en regulator ala dem de bruger til fjernstyrede biler og akku-værktøj, hvorfor lave noget selv når dte kan købes billigt, eller spændingsregulator - men kun hvis det med omviklingen af den ene eller anden årsag ikke er tiltalende. Nemme og stabile løsninger og kræver ikke alverden af elektronik-kunskab for at virke og det lader til at være vigtigt i det her tilfælde ;)

Mvh Morten