Digital, viser for gear?

"Ulf" skrev i en meddelelse news: snipped-for-privacy@posting.google.com...

Så skal man til at skille gearkassen ad, finde egnede sensorer, bore huller osv osv. Glem det, det er alt for kompliceret at lave det mekaniske

-- Tom

Næ. absolut ikke, de bruges i vid udstrækning i cykleverdenen - og her taler vi om ~30 gear:-) En sensor i gearskiftet klarer det hele meget simpelt - ved ikke hvordan, systemet Shimano bruger hedder FlightDeck.

Henning hsb@(fjernes)image.dk

Der er ret stor forskel på en gearskifter med indbygget sensor og så selv indbygge en sensor.

er det ikke sådan en med fod gear , en pedal man trykker ned med foden til første gear , men trækker så med oversiden af foden til de andre gear eller hvordan ? kan ikke lige huske det (mange år siden jeg kørte på knallert :) ) hvis det er som jeg tror skulle det kunne gøres med to switche og en smule digital elektronik kan du ikke beskrive måske et billede af selve gear skiftet er det sådan en her ?

det er svært at se LCD i dagslys i mørke skal du have et med lys i , led display er måske det bedst valg

Hmm, hvis det var beregnet til en motorcykel, så har jeg måske et uprøvet forslag, der ikke kræver det største indgreb i gearkassen. To microswiche (placeret hhv. over- og under gearpedal-armen) føres til noget digital tæller-/display logik, der kender lidt til pedalføring vs. gear-nummer og maksantallet af gear. Hele herligheden synkroniseres/nulstilles med et input fra frigearsswitchen (hvis den findes?), så uheldige fejltællinger o.lign. ikke vil hobe sig op under kørslen, men derimod fjernes med en smuttur forbi frigearspunktet. Det blver svært, hvis du ikke har en frigears-kontakt i gearkassen. Her må synkroniseringen da foregå i et gear som du kender (f.eks. 1. gear). Hvis gearpedalen frit kan bevæge sig i dette gear, så har du derved mulighed for, at få "vippe" tælleren ned på det allerførste gearnummer (og derved: rigtige gearnummer, hvis den har talt forkert).

Hilsen Lars

"Henning" skrev i en meddelelse news: snipped-for-privacy@4ax.com...

Gearkassen i en Yamaha er noget anderledes opbygget end et Shimanogear

-- Tom

Hold da fast hvor den Yamaha er "ødelagt" :o)))

-- Tom

til

smule

Et par blå sidespejle og dét vil "næsten" ligne en BMW politi MC! ;o)

Hilsen Lars

Måske er det lettest at lave en hjulsensor, med en magnet på et eger, lige som en km tæller til en trædecykel. En omdrejningstæller, afledt fra tændingen, og en PIC/AVR processor til at beregne forholdet mellem de to tal, og derfra udregne gearet. Det er sikkert lettere end at skulle sætte følere ind i gearboxen ?

Bo //

"Bo Bjerre" skrev i en meddelelse news:414ca708$0$25969$ snipped-for-privacy@nntp03.dk.telia.net...

Så skal der også en føler på koblingen så den visningen ikke flipper ud når der kobles ud.

-- Tom

lige

sætte

når

Det behøver man ikke. Gearkassens omsætningsforhold er til at måle een gang for alle, og den ændrer sig ikke. Hvis elektronikken konstaterer, at det målte omløbsforhold ikke passer med et kendt gear, ved den at koblingen er ude, og kan derfor ikke vise noget fornuftigt på display'et. Derfor ændres udlæsningen ikke, før der er et sikkert tal, der passer på eet af de omløbsforhold, der kan forekomme.

BBj //

Du skal kunne "se i mørke" samt se i stærk solskin...:

Overvej LED display eller LCD med passende baggrundslys eller "(3 eller) 4 lysdioder" (anbefales herfra)

Jeg er meget tilhænger af forslag med at "aflæse antallet af motoromdrejninger for hver omdrejning på baghjulet" [Bo Bjerre] , og måske slukke for 'displayet', når kobling er trukket [Tom]

Du skal overveje valg af sensorer og elektronik og display, da du har MEGET BEGRÆNSET energi til rådighed for ekstraudstyr; svjh, havde min Puch (1974) kun 1 A og 6 V AC til rådighed (til ALT)

Forslag til indgangstrin for motoromdrejninger: se nederst på

Forslag til sensorer for hjulomdrejninger: Overvej magnet eller reedsensor som på en cykelcomputer eller en 'brik' / nærhedsføler - løsning afhængigt af energiforbrug

Mvh Villy

Hej Bo,

Jeg er enig i metoden et langt stykke hen ad vejen, men... Dengang jeg kørte knallert med fodgear, var det mest ved _udkoblet_ motor at jeg synes det kunne have været smart med gearindikator - fx. når man holdt for rødt (eller når den, sjældent heldigvis, skulle løbes i gang :) Heldigvis var der frigearslampe og gearene lå med 1. nederst, så frigear og

1. 3. 4. så det var da til at finde ud af.

Hvis der skal detekteres korrekt i udkoblet stand, er kontakter (/læsegafler) på geararmen nok det letteste, da en rigtig(tm) løsning med indbygning i gearkassen kun er for dem der har rigtig godt styr på det mekaniske.

Det kunne så kombineres med RPM- og hastighedsmåling til autosynkronisering, hvis det skal være oversmart :)

Hej alle..

Min knallert ser sådan her ud..!

Ang. alle de svar, ved jeg ikke hvad jag skal svare, da jeg ikke er over mega god til det som i snakker om... :o)

Men kan nok godt sige et par ord..

Yamaha'en har en fri gears kontakt og derved også en frigears lampe, som er indbygget i speedometeret. Alle gear går ned, 1 ned 2 ned 3 ned 4 ned. Og så det samme tilbage i frigear.

Man kan alså ikke komme fra eks. 2 eller 3 gear og så lige over i fri gear.

Ang. Strøm og volt.

Jeg er i øjeblikket ved at lave en omformer, som skal kunne give højst

Men da jeg stadig er ved at lave printet, tager det nok et stykke tid!

Hilsen Ulf

Hej Ulf,

En presetbar op/ned-tæller der resettes til hhv. 0 og 4 ved "overtælling" skulle så kunne gøre det. Fx. kunne enten en 4029 eller en 4510 bruges med lidt ekstra gates til hhv. "0"- og "4"-reset og output kan evt. dekodes til at selektere hhv. "F" og "1" til "4" på et enkelt 7-segment display med en diodematrix foran (lavede engang noget lignende til en bil).

For at anbringe switche/optokoblere på et sted hvor de ikke dør af vejsnavs, kunne du føre et bowdenkabel fra gearpedalen op til under sadlen (eller hvor det kunne være passende at anbringe det.

Det er bare sådan at alt jo idag skal bruge strøm for at virke.. Derfor er jeg igang med at bygge en omformer, som skal kunne give 12V ved 6 volt ind.

Derfor skal der jo laves et print..

Hilsen Ulf

Lav dog knallertens elnet /lygter/etc. om til 12 Volt, det er meget mere effektivt.

/Hans

Hej Ulf,

En gearindikator kan da lige så vel køre på 6V.