switcher ground

Ona bolja imaju razdvojeno, a preko optokaplera se daje signal za preoterecenje, feedback..

Ako ne razvojis moze se dogoditi da ce se cuti alternator. Ako razdvojis nema sanse da se cuje alternator.

Pero je napisao/la:

: Sad sam pregledavo data-shetove od nekih auto pojachala i svugdje se : koristi isti ground. Dakle bez razdvajanja sekundarnog i primarnog : kruga switchera. : Jel bolje to razdvojiti ili mi je svejedno? Naime imam jednu shemu di : je to razdvojeno pa neznam dali da tak radim. : : Pozdrav

Ja sam ih na svojem razdvojio preko optokuplera u povratnoj vezi. Zastite sam isto prebacio preko optokuplera. Problem ti je sto u autu imas zice od cca 5m, po kojima ide recimo 100A, pa mozes vrlo lako izgubiti i do 2 (cak nekad i vise) V, pa se dogada da nemas iste mase, pa bruji. Zato ti lijepo razdvoji mase, a dok slozis pojacalo, vrlo lako stavis jedan kratko-spojnik da ih spojis. Ili, jedan RC clan - 0.1uF+1kR u seriji izmedu masa - tak vrlo cesto imaju jeftinija auto-pojacala (sad ce Garo naci neko koje nema :)), dok su skuplj potpuno odvojena. Jos nisam vidio jedno koje ima bas spojene mase, al, nikad se ne zna. :)

-- Tihomir Krizan

Bolje je galvanski dvojiti. Manje su smetnje.

To sam si i mislio. Zapravo mi je potpuno svejedno jer ak mi nece raditi s spojenim groundom sam maknem kratkospojnik :)

Fala

Stavi se kabel za zavarivanje od 50mm2(dode oko 20kn/m). On ima otpor 0.379mohm/m. Obicno je oko 5m i pri 100A padne napon 0.1895V(oko 0.25V zbog konektora).

Fire je napisao/la:

: Stavi se kabel za zavarivanje od 50mm2(dode oko 20kn/m). : On ima otpor 0.379mohm/m. Obicno je oko 5m i pri 100A padne : napon 0.1895V(oko 0.25V zbog konektora).

Normalna stavar, samo dok nekome radis pojacalo (ako nije za tebe), onda ne znas kakvih sve "pacijenata" ima - neki stave zicu od pola kvadrata (vidio na vlastite oci), pa ocekju da radi... Dok radis iskljucivo za sebe, to je druga stavar....

-- Tihomir Krizan