Na motoru u centru prednjeg kotaca mi se nalazi nekakav senzor (prije bi rekao tachometer) koji mjeri okretaje kotaca i tako se izracunava putna brzina. Istog je oblika kao i puz na koji se spajala sajla kod starjih modela. Iz njega izlaze 3 zice, pa me zanima o kakvom se to cudu radi i kakav signal daje jer tachometer ima 2 zice, a i magnetni senzor ima 2 zice.
Senzoru brzine? Ako je zaista elektronski senzor potrebne su mu barem dvije zice za napajanje i jedna za signal - sto je tu cudno? Ono sto ti zoves 'magnetski senzor' zapravo je najobicniji reed prekidac, pravi elektronski senzor magnetskog polja isto bi imao barem tri zice, takav je bio npr. senzor polozaja bregaste na prvim bemburama sa elektronskim paljenjem. E sad kakav signal daje to me puno pitas, no cemu taj senzor sluzi lako mozes provjeriti tako da se probas voziti dok je odspojen pa da vidis sto ce biti
Boris
Najvjerojatnije se radi o indukcijskom senzoru za ABS. Ako ga ima u vozilu i ako je cetverokanalni, onda na svakom kotacu moze naci takav isti. Broji impulse, ECU prikuplja sva 4 i radi srednju vrijednost. Ako neki od senzora javlja premali ili preveliki broj okretaja u odnosu na srednju vrijednost, ABS (ESP) sukladno tome reagira.
Neka vozila imaju takozvani vss, koji je opticki/hall. Tri zice, gnd, napajanje, open colector izlaz(znaci treba pull up otpronik).
Ne radi se o tome da ja ne znam od cega je taj senzor. On je od brzinomjera. Senzor je spojen na board comp, a taj comp na analogni brzinomjer. A meni je crko taj board komp i normalno da sad ne radi ni brzinomjer. Probao bi sloziti da analogni brzinomjer bude direktno spojen na taj senzor a ne da inde preko board computera.
Kod mene na analogni instrument idu impulsi, vjerovatno ima neki integrator u sebi.
Ipak nije tako lako kako sam mislio. Analogni instrumenti nisu klasicni da se pomak vrsi proporcionalno narinutom naponu, nego kad se narine napon instrumenti se pocmu kretati i kad se skine napon oni stanu u polozaju u kojem su se nasli, ne padnu na nulu. Onda mislim da ih inverzni napon vraca natrag. A jesu ga slozili vrhunski izgleda da cu ipak morati kupiti i masno platini novp putno racunalo,a imam 2 i oba neispravna pa se bojim da ni novi nece dugo.
pomak vrsi proporcionalno
se skine napon oni stanu u
napon vraca natrag.
Jel to za one sluèajeve kod jakih sudara kada se pol auta raspadne i onda naðu instrument ploèu i na njoj kazaljke pokazuju brzinu prije sudara? Ako to radi tako onda su mo¾da servo motoriæi u igri.
vraca
masno
novi
Umjesto naglog iskljuèenja napona, proba sa smanjivanjem napona prije iskljuèenja. Mo¾da ima blokadu polo¾aja kada ostane bez napona!?
Misli da se 99% posto radi o servo motoriæima, a nije ba¹ jednostavno za njih napraviti upravljanje.
Sat ima 5 ¾ica. Pretpostavljam da je jedna masa i jo¹ po jedna ¾ica za svaki sat (temp. gorivo, okretaji, brzinomjer).Po ovom mi ne stoji da inverzni napon vraæa satove jer se sa 5 ¾ica ne mo¾e dobiti inverzni napon za svaki sat zasebno. Kad sam dovodio 5V izmeðu mase i svake od ¾ica nije se ni¹ta dogaðalo. Kad je sat uredno spojen i kad dam kontakt ima 5V izmeðu mase i ¾ica i satovi odlaze u max i kad stanu na max isto ostaje 5V. Kad iskljuèim kontakt satovi krenu padati ali i dalje stoji pozitivnih 5V, tek kad padnu na nulu iskljuèuje se napon na 0V.
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.