Frekventni regulator i benzinski 4T agregat??

Da si napisao koju gre¹ku baca mo¾da bi ti i mogli odgovoriti... f

ispi¹e E -- U.

Evo samo da pronaðem kristalnu kuglu pa da vidim koji model invertera ima¹... Je li tako te¹ko napisati tih par osnovnih stvari kao ¹to su oznaka agregata i invertera i kod gre¹ke? f

nema ni¹ta na inverteru :(

agregat je:

1.1 kVA max, radni je 0.9 kVA 220V/50Hz @ 3000 o/min. 3.9A

Ni proizvoðaè ni ni¹ta? Mo¾e¹ poslikati pa mo¾da ga netko prepozna? f

Pomoglo bi ako mo¾es na binaries staviti sliku invertera.

Da li gre¹ku javlja u trenutku ukljuèenja invertera na agregat ili u trenutku pokretanja motora? Ako je ovo drugo, smanji nagib "rampe" kod starta - poveæaj trajanje zaleta. Ako æe¹ koèiti vrcaljku motorom, mo¾da æe ti biti potreban vanjski otpornik za disipaciju energije koèenja.

O.T. Pred oko 15 - 20 godina u kompi sa jednim prijateljem radio sam vrcaljke, on mehaniku ja struju iako je meni mehanika (strojarstvo) osnovna struka :) Sve inox, 6 okvira, automatsko prebacivanje strana, potpuno automatski program. Proradili smo sve varijante i isprobali u praksi: istosmjerni motor, jednofazni motor sa hidraulièkom spojkom na osovini vrcaljke, trofazni motor sa frekventnom regulacijom kruto spregnut (preko redukcije, naravno) sa osovinom vrcaljke. Sve izvedbe su morale raditi i na agregat. Snage motora bile su od 0,2 do 0, 5 kW.

Pèelari su nabolje ocijenili izvedbu sa jednofaznim motorom i hidro spojkom. Najvi¹e problema je bilo sa trofaznim motorom i frekventnim pretvaraèem, koji su u to vrijeme bili puno skuplji i manjih moguænosti od dana¹njih. Za automatsko prebacivanje strana okvira koji se vrcaju trebalo je postaviti prilièno intenzivno koèenje pri promjeni smjera vrtnje i bez dodatnog otpornika izbacivala je prenaponska za¹tita invertora.

Molim te opi¹i malo vi¹e izvedbu koju ima¹/radi¹.

"damir"

o ovoj se vrcaljki radi:

na srednjoj slici je tablica sa karakteristikama na inverteru ali je u stvarnosti nema. gre¹ku javlja u trenutku kada bi se trebao pokrenuti motor.

kontaktirao sam proizvoðaèa koji ka¾e da stavim regulator napona +/- 5% i da æe raditi.

budemo vidjeli :)

Tu je problem sa agregatom, jako padne napon pri ukljucenju. Probaj agregat opteretit sa 300-500W sijalicom, onim zidarskim reflektorom, da se "navikne" na teret, a ne sa nule tereta, pa onda startaj vrcaljku. Kad starta, sijalicu ugasi. Ako radi, napravi ¹alter da se to radi automatski.

Jako lijepa vrcalja. Da li ruèno mijenja¹ smjer vrtnje ili ja automatska? Da li je pomoglo pode¹avanje tolerancije na napon kao ¹to je savjetovao proizvoðaè? Daj isprobaj Perin savjet pa napi¹i da li je u tome bio problem? Kolika su vremena ubrzavanja i zaustavljanja? Koliko ko¹nica ima¹, seli¹ li ih za pa¹om?

Gre¹ka E--U vjerojatno znaèi "Error-Undervoltage" a nastane zbog lo¹e regulacije agregata. Probaj napraviti kako je Petar sugerirao, trebalo bi pomoæi. Takoðer bi pomoglo kad bi se u postavkama invertera iskonfiguriralo du¾e vrijeme zaleta, ali kako oèito nema¹ uputstva od njega onda ni¹ta od toga. f

"damir"

Vrcaljka je potpuno automatska. (nije moja (od tetka je) ,ja imam najobièniju 4 okvirnu sa kolektorskim motorom)

ima 7 programa te svaki program ima vi¹e pod programa . npr. program 1. namjesti¹ da kreæe sa 15 okretaja u minuti,vrti 10 sec. te se zaustavi i krene u drugom smijeru isto tako te poène vrcati drugu stranu okvira... nastavi niz...

30 sec. na 50 o/min itd. druge programe namjesti¹ samo jednu stranu da vrti,da kreæe sa veæom brzinom itd.

proizvoðaè je rekao da dokupim stabilizator napona (+/- 5%) za agregat. Danas je kupljen stabilizator 2 kw, +/- 3% pa æemo kasnije(naveèer) isprobati... kao ¹to sam napisao sam odreðuje¹ koliko æe dugo vrtjeti na kojoj brzini i koliko dugo, a kreæe "pu¾evim korakom" zaustavljanje nisam pratio al je poprilièno brzo s obzirom da ima 6 okvira.

ca.100 ko¹nica imam ja, a tetak mislim ca.120 (proizvodnih je dakako manje) da sele se za pa¹om.

"Filip Lolic@w"

odgovorio sam Damiru pa da ne odgovaram svakom isto :) .

agregat mi je imao 205->215V i s time elektronika nije ni poku¹ala pokrenuti motor(odmah baca gre¹ku). agregat je radio kao da ni¹ta nije na njega spojeno...

kupljen danas stabilizator,a agregat sam namjestio na 210->220V pa javim ishod ...

hvala svima na savjetima.

Sve zavisi koji stabilizator, magnetski nece pomoc.

Nije li to sve pre skupo i koplicirano za obièno vrcanje? Okretanje kurble par minuta na rucnoj vrcaljki je zanemariv dio posla u ukupnom. Veci posao je skinut poklopce saèa samo jednog okvira. nego to vrtenje.

stabilizator je sa servo motorom?

da skupo je (vrcaljka je 15000 kn)

ako ima¹ mo¾da jednu ,dvije ili max 10 ko¹nica za njih je ruèna i vi¹e nego dovoljna...

ali kada ima¹ 80+ ko¹nica za vrcati na 2 nastavka (10 okvira nastavak) za èas ti onih par minuta prisjedne :( i to sve u zatvorenom kombiju na +50 Cezijanera ,a ti pegla¹ ko sivonja ako hoæe¹ dobro izvrcati

vjeruj mi nije sve tako jednostavno i lako kako se èini :(

Mala je vjerovatnoæa da ce pomoc. To je obicni autotrafo. Njime ces podic napon u leru, ali i oslabit okretni moment agregata.

Tu stvar ne radi samo zato jer je frekventni pretvarac previse pametan pa ukljuci zastite kad izmjeri manji ulazni napon.

Mislim da bi stvar rijesio APC-ovim smart ups-om od 1000VA, toga ima gagi po

100eura i mozda ga da na probu. U trenutku starta vrcaljke, pao bi napon agregata a UPS se prebacio na baterijski re¾im i osigurao sigurnih 230V sinusa do 650w tereta. Ponovo se vratio na agregat, sada vise nema pocetni teret, i nadopunio bateriju.

Kod agregata u leru je kritièan prvi moment ukljuèenja tereta, a kod elektromotora je on veci od onog trajnog. Isto kao da auto pokusas naglo startat u leru, s tim da start obavljas jednom nogom, znaci stisnes kupling, ubacis u prvu, pustis kuplung, a onda istom nogom na gas. Imao bi previse kasnjenja i motor bi se ugasio. To isto radi agregat, povecava gas tek kad je osjetio teret, a napon je pao. Za razliku od auta, agregat ce za sekundu dvije uspostavit napon i ravnotezu gasa, ali to je ocito kasno za pametni pretvarac.

Kod UPS-a ako izvana stavis 2 akica od 70Ah, , ne bi ti agregat ni trebao za trajno vrcat 8 sati, akici jesu skupi, ali je isplativija investicija od benzina, jer 1kWh proizveden benzinskim agregatom opterecenim sa 200W kosta najmanje 20kn, odnosno za 8 sati rada agregata potrosit ce 5-7 litara benzina, a vrcaljki nece trebat ni 0,5kwh energije. UPS ima i svoj punjac, nema dodatnog troska, i preko noci bi akice napunio iz mreze.

Gdje si na¹ao stabilizator i koja mu je cijena?

To mu i treba, da digner napon u leru. Kako misli¹ da je moguæe oslabiti okretni moment agregata, to je karakteristika motora i nema veze sa teretom koji je prikljuèen na motor?

Iz do sada izreèenog, nije mu problem pad napona zbog starta motora veæ generalno prenizak napon, u "leru". A start motora preko frekventnog regulatora je jaaaako nje¾an i nema strujnog udara koji se javi kod direktnog prikljuèenja na mre¾u.

napunio

To mora biti neki super profi UPS od 1000 VA koji æe 140 Ah napuniti preko noæi?

To mu i treba, da digner napon u leru. Kako misli¹ da je moguæe oslabiti okretni moment agregata, to je karakteristika motora i nema veze sa teretom koji je prikljuèen na motor?

Iz do sada izreèenog, nije mu problem pad napona zbog starta motora veæ generalno prenizak napon, u "leru". A start motora preko frekventnog regulatora je jaaaako nje¾an i nema strujnog udara koji se javi kod direktnog prikljuèenja na mre¾u.

napunio

To mora biti neki super profi UPS od 1000 VA koji æe 140 Ah napuniti preko noæi?