Ridurre da 24 a 12

Non e` uno schemino: se lo chiami cosi` vuol dire che non hai esperienza in questo campom eglio che lasci perdere!

Si puo` fare, bisogna usare uno switching di tipo buck, con raddrizzamento sincrono, ma non e` una cosa semplice. Lo schema e` solo una delle preoccupazioni: il layout e i parametri parassiti dei componenti sono altrettanto importanti quanto lo schema nudo e crudo.

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Franco

Wovon man nicht sprechen kann, darüber muß man schweigen.
(L. Wittgenstein)

"Giof" ha scritto nel messaggio news:ozh0f.10214$ snipped-for-privacy@twister2.libero.it...

Può darsi che il camion abbia 2 batterie da 12V in serie, a volte è così, nel qual caso prelevi da una sola.

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Ciao,
Walter

http://xoomer.virgilio.it/wolf125/index.htm

Preferibilmente, nella maggioranza dei casi, da quella con il negativo collegato a massa...

Saluti.

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Posted via Mailgate.ORG Server - http://www.Mailgate.ORG

L'idea di scaricare e caricare diversamente le due batterie non mi piace molto.

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Franco

Wovon man nicht sprechen kann, darüber muß man schweigen.
(L. Wittgenstein)

Beh........come progettazione non me ne intendo molto, ma la realizzazione, quindi circuito stampato con orcad, realizzazione pcb con fotoincisione e acido muriatico/acqua ossigenata 200 volumi, saldatura a pompa e collaudo finale pin to pin, è il mio pane e tutto il giorno lo faccio di mestiere da

22 anni (orcad non esisteva ancora)!! Ho detto "schemino" perchè ho aperto un riduttore 24/12 e dentro non c'era altro che un UA723 come regolatore e tre MJ2955 come stadio di potenza! Dato che questi componenti ormai sono obsoleti e non faccio il "cinese" scopiazzando un circuito con tanto di copyright, ho chiesto a voi del NG che mangiate nuove tecnologie come il pane un consiglio!

Ciao

40 A e 12 V fanno una potenza certamente fuori legge per un CB !!!!!!! Oltre alle beghe che ti annuncia Franco,ne rischi altre !!!

Cia Giorgio

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