Help semplice amperometro.

un amplificatore ad operazionale connesso in differenziale?

-ice-

sumo

do.

Per verificare se stai caricando o erogando corrente dalla batteria, dovresti interporre in serie alla batteria "un qualcosa" che ti permetta di vedere da che parte =E8 il flusso, non mi pare una cosa proprio banalissima anche perch=E8 le correnti / spunti vari potranno essere di 10-ine di A. Dovresti quindi usare una resistenza di potenza posta in serie alla batterie con valore < 0.01 ohm (potresti usare anche uno dei cavi presenti a m=F2 di resistenza) e fare un circuito di amplificazione per avere un segnale che sia trattabile.

Per=F2 non =E8 strano il fatto che consumi + di quello che produci? verrebbe da pensare che la batteria non venga caricata...; hai mai provato con moto spenta a misurare la tensione della batteria e a subito dopo fare la stessa misura con moto accesa? se la seconda tensione =E8

Il giorno Sat, 18 Apr 2009 01:29:08 -0700 (PDT), Hexfet13 ha scritto:

Si, e dovrebbe anche filtrare molto il segnale per vedere se il valor medio è positivo o negativo. Io ci avevo provato anni fa su una moto proprio misurando la tensione su un cavetto della batteria, ma il valor medio era sempre circa zero, con valori positivi e negativi.

Alla fine ho dovuto cambiare il circuito che controllava l'alternatore. (almeno così mi disse la concessionaria)

-- ciao Stefano

Rinaldo ha scritto:

ciao io ho usato il Kit lx828 di nuova elettronica

ciao primula

sumo

do.

Amperometri a lancetta a zero centrale non se ne trovano pi=F9?

Tullio

Si , ma sono delicati , non adatti all'uso automotive, inoltre due led sono sufficienti.

Grazie , il circuito funzi> Cerco di spiegare cosa mi piacerebbe costruire:

Amperometri a lancetta a zero centrale non se ne trovano più?

Tullio

Amperometri a lancetta a zero centrale non se ne trovano più?

Tullio

no

Esistono(evano?) bestie da parecchi A, in genere surplus militare, che per prenderli a martellate era meglio usare martelli vecchi e gi=E0 rotti ;-)

Posteresti il circuito, in fidocad o in qualunque altro modo, per favore?

Se usi un sistema amperometrico pi=F9 ampli differenziale, mi riesce difficile capire come: il modo comune =E8 pari a tutta l'alimentazione.

Se invece usi la misura della tensione di batteria (variazione di tensione tra sotto carica e in scarica) allora non ho difficolt=E0 a capirlo.

Ciao

Tullio

non posso che quotare....sarebbe interessante....

"Rinaldo" wrote in news:VBBGl.27377$ snipped-for-privacy@tornado.fastwebnet.it:

Un tempo c'erano gli amperometri della Veglia Borletti (quella che produceva anche contagiri e contachilometri) che erano espressamente per uso automotive.

Ciao, AleX

webnet.it:

Non ne sono certo: al tempo degli "Sveglia, Borletti!" il termine "automotive" esisteva gia'?

Saluti vintage.