Alimentare monitor 7" in macchina

solcio ha scritto:

Mah diciamo che sei praticamente a cavallo della tensione di batteria...si =E8 vero a volte le batterie specie con motore ad elevato numero di giri, superano i 14V ma cmq restano pochi i volts di scarto per poter regolare bene almeno i 12V. Con 1.5A massimi di assorbimento =E8 anche sconsigliato lo zener con la classica configurazione...io ti consiglio un elettrolitico da 4700microFarad 25V e un condensatore a disco da 0,1 microFarad 50V il tutto in parallelo all'alimentazione e stai tranquillo :P

Enzo

Grazie Enzo non ho specificato nel messaggio precedente che non ne capisco una mazza di elettronica. mi potresti almeno spiegare cosa fanno questi due componenti?

solcio ha scritto:

Servono a filtrare l'alimentazione ed evitare disturbi provenienti all'impianto dell'auto (candele, iniettori, alternatore, etc). Puoi farti aiutare a montarli da chiunque abbia un minimo di esperienza in elettronica.

Enzo

Il 21 Jun 2005 07:05:42 -0700, "Kikko (Enzo)" ha scritto:

all'impianto dell'auto (candele, iniettori, alternatore, etc).

intendi' cosi?

[FIDOCAD filtro disturbi auto] MC 15 15 2 0 010 MC 15 40 2 0 020 LI 15 15 85 15 LI 15 40 85 40 MC 85 40 0 0 020 MC 85 15 0 0 010 MC 40 25 0 0 180 MC 60 25 1 0 170 LI 40 25 40 15 LI 40 35 40 40 LI 60 40 60 35 LI 60 25 60 15 TY 10 25 5 3 0 0 0 * 4700mF 25v TY 65 25 5 3 0 0 0 * 0,1mF 50v TY 5 45 5 3 0 0 0 * batteria auto TY 80 45 5 3 0 0 0 * utilizzo

ciao

Fox Moulder lettura msg. solo nei we. iw1dlw ?Uomo che ami parlare molto: ascolta e diventerai simile al saggio. L?inizio della saggezza è il silenzio? Pitagora

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Fox Moulder ha scritto:

zio della saggezza =E8 il silenzio"

Si, fai attenzione alla polarit=E0 del condensatore elettrolitico.

Enzo

Quali sarebbero le caratteristiche salienti di questa configurazione?

Alessio

"Kikko (Enzo)" ha scritto nel messaggio

A mio avviso non bastano, serve un diodo contro le inversioni di polarita' che in questo caso viene proprio utile anche per abbassare la tensione di ca. 0,7V, inoltre bisogna mettere un soppressore di transienti veloci (VDR,MOV,transil o transzorb da 12-14V) ed eventualmente il filtro di una vecchia autoradio, ecco lo schema:

[FIDOCAD] PP 103 49 99 49 101 53 LI 103 53 104 52 LI 99 53 98 54 LI 103 53 99 53 PP 103 57 99 57 101 53 LI 101 63 101 43 LI 103 53 99 53 LI 87 43 107 43 TY 62 44 4 2 0 0 0 * eventuale TY 62 54 4 2 0 0 0 * vecchia TY 62 59 4 2 0 0 0 * autoradio RV 59 38 87 67 SA 101 43 SA 101 63 TY 95 36 4 2 0 0 0 * 1N6274 LI 122 43 107 43 LI 117 41 117 45 PP 113 41 113 45 117 43 TY 112 35 4 2 0 0 0 * 1N4001 LI 40 43 38 43 EV 38 45 34 41 LI 37 43 35 43 LI 36 44 36 42 LI 59 43 40 43 LI 59 62 38 62 LI 40 62 38 62 EV 38 64 34 60 LI 37 62 35 62 TY 33 50 4 2 0 0 0 * 12V batteria LI 87 63 128 63 LI 128 63 130 63 EV 130 61 134 65 LI 131 63 133 63 LI 128 43 130 43 EV 130 41 134 45 LI 131 43 133 43 LI 132 42 132 44 LI 117 43 129 43 TY 62 49 4 2 0 0 0 * filtro di TY 124 50 5 3 0 0 0 * uscita

Ciao Celso

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Celsius ha scritto:

Non è che sia il caso di metterci anche un fusibile prima del transil/transzorb? :-)

--
Ciao
Diego

Celsius ha scritto:

Io cercherei di non mettere nulla in serie visto che siamo molto vicini alla tensione minima accettata dall'apparecchio...ok x il transzorb, ma no x il 4001 che oltre gli 0.7 V ti abbasser=E0 ulteriormente la tensione a causa della resistenza serie...stesso discorso x il filtro...le apparecchiature elettroniche recenti danno problemi mooolto strani se la tensione di alimentazione si abbassa con l'aumento improvviso di corrente richiesta, esperienza personale...poi, per le inversioni di polarit=E0: mi auguro e davo per scontato almeno che l'accrocchetto lo si monti sulla presa dell'accendisigari, o perlomeno tramite un jack polarizzato. In quest'ultimo caso ci vuole anche un fusibile se la tensione la si prende direttamente dalla batteria.

Enzo

"Kikko (Enzo)" ha scritto nel messaggio Celsius ha scritto:

alla tensione minima accettata dall'apparecchio...ok x il transzorb, ma no x il 4001 che oltre gli 0.7 V ti abbasserà ulteriormente la tensione a causa della resistenza serie...stesso discorso x il filtro...le apparecchiature elettroniche recenti danno problemi mooolto strani se la tensione di alimentazione si abbassa con l'aumento improvviso di corrente richiesta, esperienza personale...poi, per le inversioni di polarità: mi auguro e davo per scontato almeno che l'accrocchetto lo si monti sulla presa dell'accendisigari, o perlomeno tramite un jack polarizzato. In quest'ultimo caso ci vuole anche un

Per le inversioni di polarita' s'intende quelle casuali dovute all'impianto, non quelle d'errata connessione, in auto le prime possono verificarsi, quindi e' meglio mettere il diodo, la caduta di tensione e' meno dannosa sulla tensione minima, che al limite potrebbe dare qualche malfunzionamento, mentre il sorpasso di quella massima potrebbe causare danni irreversibili. Il filtro lo puoi montare opzionalmente in caso di problemi, non e' strettamente indispensabile e non dovrebbe causare cadute di tensione.

Ciao Celso

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"Diego Marson" ha scritto nel messaggio

E' utile ma non indispensabile, dato che poi bisogna ricordarsi di portarne uno o piu' di scorta e l'apparecchio dovrebbe gia' averne uno per conto suo.

Ciao Celso

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Celsius ha scritto:

to,

Mah, diciamo che se tu sbagli a connettere i terminali alla batteria (cosa impossibile perch=E8 i morsetti hanno dimensioni diverse proprio per evitare inversioni di polarit=E0), non dovresti preoccuparti affatto dei danni fatti al tuo monitor, bensi dovresti portare l'auto da un buon elettrauto e prepararti un bel po' di denaro perch=E8 avrai fregato tutta l'elettronica dell'auto... Se proprio vuoi fare un circuito a prova di inesperto, in genere si fa cos=EC:

[FIDOCAD ] MC 40 60 2 0 020 MC 40 30 2 0 010 LI 40 30 100 30 LI 40 60 100 60 MC 60 30 1 0 890 MC 80 55 3 0 230 MC 80 35 1 0 230 LI 65 35 65 30 LI 65 50 65 60 LI 80 55 80 60 LI 80 30 80 40 MC 100 40 0 0 180 MC 65 50 3 0 200 MC 115 40 1 0 170 LI 100 30 125 30 LI 100 60 125 60 LI 100 50 100 60 LI 115 50 115 60 LI 115 40 115 30 LI 100 40 100 30 TY 55 65 5 2 0 0 0 * 1n4001 TY 75 65 5 2 0 0 0 * 1N6274 TY 95 65 5 2 0 0 0 * 2200uF TY 115 65 5 2 0 0 0 * 100nF TY 95 70 5 2 0 0 0 * 25V TY 115 70 5 2 0 0 0 * 25V MC 130 30 0 0 010 MC 130 60 0 0 020 MC 130 30 0 0 020 LI 125 30 130 30 LI 130 60 125 60 TY 25 40 5 2 0 0 0 * Batteria 12V TY 130 40 5 2 0 0 0 * Dispositivo 12V TY 45 20 5 2 0 0 0 * Fusibile rapido 2A

to, Azz ti pare poco che il tuo LCD (che assorbe un bel po') non ce la faccia ad accendersi?? Tali apparecchiature in genere hanno convertitori dc/dc per innalzamento di tensione, che assorbono un bel po' allo spunto...se tu nn je dai a magn=E0 il circuito non parte...

transzorb

Appunto

Enzo

"Kikko (Enzo)" ha scritto nel messaggio

(cosa impossibile perchè i morsetti hanno dimensioni diverse proprio per evitare inversioni di polarità), non dovresti preoccuparti affatto dei danni fatti al tuo monitor, bensi dovresti portare l'auto da un buon elettrauto e prepararti un bel po' di denaro perchè avrai fregato

Non mi riferivo nemmeno a quelle, non l'ho mai sperimentato personalmente, ma chi ha fatto le prove dice che possono verificarsi delle inversioni di polarita' causate dall'impianto.

--- cut con il tuo circuito non c' e' alcuna caduta di tensione.

Il transzorb (come delresto gli altri dispositivi citati) non sono efficaci con delle tensioni leggermente superiori a quella nominale, diminuiscono un po' la resistenza ma non quanto basta per far cadere la tensione al valore desiderato.

Ciao Celso

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Ringrazio tutti per le proposte ma vedo che le cose si complicano e non si trova una soluzione che mette d'accordo tutti. Ci sarebbe un modo pi=F9 semplice di cui purtoppo ne s=F2 poco... La cosidetta batteria tampone come funziona? che tipo di batteria non ingombrante si pu=F2 utilizzare? ho trovato uno schema

PG) in questo modo potrei risolvere il problema o ci sono delle controindicazioni? Grazie

"solcio" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@g49g2000cwa.googlegroups.com...

G) in questo modo potrei risolvere il problema o ci sono delle controindicazioni?

Si', risolveresti, ma poi avresti il guaio di come ricaricare la batteria. Ovviamente lo risolveresti con un altro contatto sul rele' e un IC tipo PB317. Comunque, ti conviene costruire a casa il caricabatterie, in modo poi da scenderla e caricarla a casa !

I.

L'ideale =E8 che si ricarichi in macchina anche perch=E8 (se fattibile) preferirei mettere una batteria tampone piccola (quella degli scooter) e quindi se non si ricaricasse per i fatti suoi mi toccherebbe smontarla molto spesso :-( Tra l'altro mi hanno consigliato di vedere le batterie che si usano nei gruppi di continuit=E0 Sono migliori rispetto alla soluzione dellla batteria da scooter?

"solcio" ha scritto nel messaggio news: snipped-for-privacy@o13g2000cwo.googlegroups.com...

Quelle degli scooter sono a 6V.

I.

io ho un vecchio zip ed =E8 da 12v 4A