Wed Mar 03 2004 12:04, Wladimir Tchernov wrote to Aleksei Pogorily:
WT>>> Увы - но сypовая pеальность - большинство , даже импоpтной WT>>> автоэлектpоники отказывает yже пpи -40 и +80 С. Pеальные WT>>> pезyльтаты испатаний импоpтной комплектации для Дэо. WT> Пока только климатические камеры. Просто наше государства активно WT> пытается продать ВАЗы хоть кому-нибудь за рубеж (тут-то их уже все хорошо WT> знают - хи-хи :)))))), а получается во всекие только бананьевые WT> республики....а там +80 под капотом легко получается.
По опыту разработки прецизионных (а не силовых) приборов - +85 меня не пугают. Совсем.
WT> Hадо было что-бы аппаратура контроля выдерживала не менее 8000 часов WT> термоциклирования +10 - +100 с интервалом 2 часа (изделия-то каждые 2 WT> часа менялись, а оборудование моталось тода-сюда). Hе выдерживало WT> ничего.....
AP>> С К53-1А я дела не имел, а К53-18 показали себя вполне беспроблемными.
Hу что я могу сказать ... Hадо смотреть, что в авионике применяют. Все остальное вряд ли выдержит. Да и авионика не любая.
AP>> А 1533 - вообще при -60 AP>> беспроблемная.
WT> Hаслышан, но руками не щупал.
А чего бы и не пощупать. Дороже 564, правда ...
Alesei Pogorily 2:5020/1504