Hola a todos.
Hace un tiempo que estoy trabajando con un proyecto para la dirección asisitida de un vehículo eléctrico. Mi jefe compró la dirección asistida de un Renault Twingo (de la cual no tengo documentación, ni la puedo conseguir) y a mi me toca currarme la dirección de los coj.... El volante se mueve con un motor de 12 V de CC del que apenas sé nada.
Antes de venir yo un tipo diseñó una etapa de potencia que no funcionaba bien y que tengo que apañar yo. Sobre la mesa de pruebas y simulando la carga con resistencias bajas (10 ohmios) y algunas bobinas funciona bien, pero al enchufarlo al motor peta irreversiblemente (fusibles de 15 y 20A a tomar pol culo, mosfets cortocircuitados, vamos una fiesta). Uso un puente en H de mosfets IRFZ44N que soportan un huevo de corriente y los disparo con drivers IR2110, pero sin embargo esto peta día si, día tambien. Sé que el motor funciona porque si lo enchufo directamente a una batería potente, se mueve que da gusto en ambas direcciones, pero mi etapa no funciona. BUAHH!!! :-(
A ver si alguien me echa una mano:
1) ¿Como puedo saber la inductancia del motor para simular la carga en el banco de pruebas? Midiendo en bornes del motor sé que la resistencia que se mide son 0,6 ohmios, pero no tengo ni puñetera idea de como puedo calcular la inductancia (que es lo importante). Y si no, ¿alguien me puede estimar más o menos por cuanto suelen estar?2) Si haciendo pruebas aplico tensión pero no se mueve el motor porque ha llegado al final del recorrido del volante, ¿puedo cargarme el motor?
Gracias a todos y un saludo, que estoy por irme a agarrar la botella de DYC y acabar cantando el: "Asturias, patria queridaaaa!" :-(