Użytkownik Przemek napisał:
To jednak może pomarańczowo - niebieska gruba szachownica albo inny walący po oczach wzorek byłby tu lepszy? Bo z tego pomarańczowego na pewnych głębokościach (tam gdzie jeszcze jest na tyle widno że sztuczne oświetlenie niewiele zmienia ale już czerwień zanika) to moim zdaniem niewielki pożytek - najjaskrawszym kolorem staje się janobłękitny. Może takie pstrokate łatwiej byłoby odnajdywać pod wodą?
Pan Przemek napisał:
Dlatego też pomysł wyciągania wniosków na temat skrzynek lotniczych na podstawie informacji o skrzynkach morskich od początku ne wyglądał mi dobrze.
Samoloty to w ogóle drogie są i dużo w nich drogich systemów. Ale ponieważ uwijają się jak pszczółki, zarabiają na siebie. Milion wte czy wewte, nie robi wielkiej różnicy.
Pan Przemek napisał:
W tym punkcie wyjścia znalazła się tylko jedna uwaga -- że są drogie. Ja zaś twierdzę, że powodów niestosowania pomysłów podawanych przez PT dyskutantów jest wiele, a ten finansowy jest gdzieś bliżej końca listy.
Użytkownik Przemek napisał:
Wiesz - statek porusza się dosyć wolno i jak raz na kwadrans przekaże swoją pozycję, kurs i prędkość armatorowi to w zasadzie wystarczy. I nie ma jakiegoś powszechnego ogólnoświatowego systemu przekazywania tych danych - to się załatwia na poziomie armatora. System powszechny czyli AIS działa lokalnie - każdy statek rozgłasza swoją pozycję, identyfikator, kurs i prędkość na falach długich i statki będące w pobliżu (czyli te dla których informacja ta jest istotna nawigacyjnie) wiedzą co sąsiad akurat robi. Ale ze środka oceanu informacji AIS nie odbierzesz na lądzie - to zostaje na środku oceanu, wszystkie stroniczki internetowe pokazujące ruch statków pokazują go w obszarach przybrzeżnych, tam gdzie nasłuch AIS z lądu pozwala śledzić ruch i wrzucać go w sieć.
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.