J-88 (obrotomierz) - pytania co do podłączenia

Kupiłem zestaw Jabla J-88 Obrotomierz Samochodowy. NIe wiem czemu ale byłem przeświadczony że czujnikiem impulsów będzie cewka nawinięta na kabel wysokiego napięcia. Tymczasem z opisu układu wynika, że trzeba go wpiąć w instalację. Porąbało ich czy jak? Czy to ja nie potrafię czytać? Schemat jest bardzo podobny do

formatting link
Nie wiem co teraz robić i jak to ma w końcu wyglądać, w załączniku jest stopień wejściowy układu konstrukcji Jabla - dalsze elementy układu pominąłem

Powiedzcie jak to właściwie mam podłączyć? Bo że bezpośrednio do instalacji wysokiego napięcia to nie wierzę. Jeśli to przez cewkę to napiszcie jaką tą cewkę i gdzie ją wpiąć - między wejście a masę, czy wejście a zasilanie czy jak. No i gdzie ją założyć - przed rozdzielaczem czy na kablach prowadzących do świec?

Dzieki za pomoc :-)

Reply to
szczupx
Loading thread data ...

Witam Obwiń kilka zwojów drutu podłączonego do wejścia na kablu WN i powinno działać, Pozdrawiam Łukasz

Reply to
Ukaniu

To normalne. Podlaczasz po stronie _PIERWOTNEJ_ ukladu. Miedzy cewke a rozdzielacz. Na cewce zaplonowej masz szpileczki rzedu 200V w momencie rozlaczenia przerywacza.

Bezposrednio. Tak jak pisza.

Ja tam sie w swoim starym aucie podpinalem i z wlasnorecznie wymyslonym i zrobionym obrotomierzem, jak i ze 'stroboskopem' na LED do ustawiania kata wyprzedzenia zaplonu.

TP.

Reply to
Tomasz Piasecki

A w jakich to ANTYKACH ustawia sie jeszcze kat wyprzedzenia zalonu?

Reply to
bubba

W kazdych, co maja mechaniczny zaplon. Czyli w kazdych bez halotronu :-)

Reply to
jerry1111

A w kazdych po zagazowaniu :-)

Mozna zaplon nieco przyspieszyc, korzystajac z wiekszych oktanow.

J.

Reply to
J.F.

Skoda Favorit. Nb. swietne autko. W cenie malucha a nieporownywalnie lepsze. Ale to juz troche off-topic...

TP.

Reply to
Tomasz Piasecki

In news: snipped-for-privacy@4ax.com, jerry1111 <stop_this_spam_jerry1111 snipped-for-privacy@remove.wp.pl> napisal (a):

a ja tez w swoim wozie nie mam halotronu :( ale mam 6 cewek wysokiego napiecia, na kazdy gar jedna

Reply to
VSS

Ale po zagazowaniu hallotronowego sprzeta, to on sam sobie reguluje zaplon - wykorzystujac czujnik spalania stukowego :-)

Reply to
jerry1111

ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.