VW vs. Blaupunkt: GALA?

Moin!

Gerald Oppen schrieb:

Bei solch niedrigen Frequenzen könnte ich auch meinen Logiktester einsetzen. Danke für die Angabe der Größenordnung der Frequenz.

Ohne die Spezifikationen des CAN-Busses zu kennen wage ich mal die vorsichtige Behauptung, daß an Pin 1 des VW-Steckers das Rechtecksignal anliegt (vorbehaltlich der Messung). Dieser Pin ist auch mit "GALA" bezeichnet.

Acapulco. Die aktuellen Blaupunkt-Geräte sollten allerdings diesbezüglich identisch sein.

Das wäre allerdings ärgerlich...

Gute Idee, zunächst messe ich das VW-Signal. Sollte da nichts ankommen, gebe ich ein Rechtecksignal auf das Radio.

Das habe ich gemacht. GALA läßt sich beim Acapulco in drei Stufen einstellen.

Wird erledigt. Wenn ein Rechteck anliegt, sollte das Radio damit denn funktionieren?

Vielen Dank für Deine Antwort!

Munter bleiben... TRICHTEX

Moin!

Gerald Oppen schrieb:

Anfrage in d.e.f.a. gepostet. Jedwede Erkenntnisse gebe ich gern hier zum Besten ;-)

Interessant ist ja, ob jemand so einen Adapter hat und ob es sich um ein profanes Kabel handelt (da müßte man nur noch wissen, wo die Leitung von Pin 1 des Blaupunkt-Steckers angeschlossen ist), oder ob da irgendwelche elektronischen Bauteile mit verbaut sind. Natürlich kann ich dann kaum erwarten, daß jemand das "schwarze Kistchen" aufbricht und mir sagt, was da drin und wie es beschaltet ist, aber vielleicht wäre eine Messung der Signale möglich...

Noch einfacher wäre es, wenn jemand die Blaupunkt-Spezifikationen hätte...

Mönsch, Du machst Dir soo viel Mühe, 1000 Dank! Vielleicht ist auch die Bezeichnung der Kabel hilfreich. Blaupunkt schreibt dazu:

Zum Anschluss in Ihren VW Golf III benötigen Sie bei Vorrüstung mit aktiver Antenne das fahrzeugspezifische Adapterkabel 7 607 621 129 und bei Vorrüstung mit passiver Antenne das Adapterkabel 7 607 621 116 und 7 607 647 093.

Bei mir ist die passive Antenne vorgerüstet.

Munter bleiben... TRICHTEX

mit

Antriebsachse aufbocken. Dann drehen die Räder in der Luft und du kannst einen Gang einlegen ohne dich vom Fleck zu bewegen. Wenn du Allrad hast brauchst du allerdings viele Ziegelsteine...

Hans

Also beim Blaupunkt Daytona MP53 im GolfIV funktioniert die "Gala" ohne irgendwelcher Sonderbeschaltung.

Hast Du mal auf die höchste Stufe der Lautstärkeanhäbung gestellt?

Gerald

Moin!

Gerald Oppen schrieb:

Das hilft mir auf jeden Fall weiter. Der besagte Golf IV wird dann keinen CAN-Bus, sondern das GALA-Signal auf PIN1 des VW-Steckers haben. Für mich bedeutet das, daß ich unbedingt messen muß, ob der Pegelwechsel an der betreffenden Leitung anliegt (ich gebe zu, daß ich immer noch nicht dazu gekommen bin) und ggf. eine entsprechende Verbindung herstellen muß. Das Signal liegt auf jeden Fall am Tacho vor.

Yup, habe ich. Dann bin ich ein paar Minuten mit etwa Tempo

100 gefahren. Möglicherweise spricht die Lautstärkeanhebung auch stark verzögert an, aber eigentlich sollte das ja nicht sein. Danke für Deine Mühe!

Munter bleiben... TRICHTEX

Gunther Richter schrieb:

Nein, bei mir jedenfalls spricht sie ziemlich direkt an. Du bist Dir auch sicher dass Du die Lautstärkeerhöhung nicht überhörst weil Dein Auto vielleicht noch lauter wird? ;-)

Gerald

Moin!

Gerald Oppen schrieb:

Zugegeben: Ich weiß natürlich nicht, wie stark die Lautstärkeanhebung tatsächlich ist. Dennoch sollte man das mitbekommen. Ich habe übrigens immer noch nicht gemessen, was am VW-Stecker 'rauskommt. Nächste Woche habe ich Urlaub, da mache ich es ganz bestimmt...

Hintergrund für die Nutzung dieses Features ist, daß ich die Hoffnung hege, daß die X-Bass-Funktion nicht von der geschwindigkeitsabhängigen Lautstärkeanhebung abhängig ist. Mit dem Lautstärkeregler habe ich bei mittleren Lautstärken zuwenig Baß. Bei relativ geringen Lautstärken paßt's, bei großen auch. Stelle ich beim Euqalizer den Baß stärker, habe ich "obenrum" zuviel. Wenn nun GALA und X-Bass unabhängig voneinander arbeiten, dann könnte ich im mittleren Bereich, den ich im Fahrbetrieb hauptsächlich nutze, mehr 'rausholen. Ansonsten ist es zwar etwas lästig, aber nicht wirklich schlimm, die Lautstärke manuell anzupassen.

Vorher hatte ich das Blaupunkt Palm Beach C51, das anstelle von X-Bass eine Loudness-Funktion hatte. Ich empfand es so (Akustikmessungen habe ich natürlich nicht durchgeführt), daß das Einsetzen der Loudness-Funktion von der (einstellbaren) Einschaltlautstärke abhängig war. Das würde mein Problem des dürftigen Basses bei mittleren Lautstärken auch lösen, ist aber beim Acapulco nicht der Fall.

Im Gegensatz zur X-Bass-Funktion schien die Loudness-Funktion über die Einschaltlautstärke also parametrisierbar zu sein. Ich würde auch andere Möglichkeiten als GALA zur Parametrisierung von X-Bass "kaufen". Da ich aber eben nicht weiß, ob beide Features unabhängig voneinander sind, möchte ich es zunächst gern ausprobieren - und dafür ist die Anschaffung von zwei Adapterkabeln eindeutig overkill.

Nehme ich X-Bass etwas zurück, gebe dafür am Equalizer etwas mehr Baß, dann paßt es unten und in der Mitte besser, aber oben habe ich dann zuviel. Das Ganze über die Lautsprecher abzufrühstücken, dürfte auch schwierig sein. Die Velocity VRX 170 klingen meiner Ansicht nach besser, satter, als die mit dem Palm Beach verbauten Blaupunkt XL 170.

So, eine ganze Menge Text, danke für's Lesen ;-)

Munter bleiben... TRICHTEX