Wzmacniacz operacyjny w roli sterownika mosfeta

A nie prościej PNP+NPN, do tego zenerka, ze 3 oporniki i mały elektrolit? Oczywiście transoptor też.

Ja preferuję elementy wręcz przewlekane przy takim sterowaniu. Nie dość że łatwiejsze w diagnostyce, to jeszcze łatwiejsze w naprawie i to na miejscu "zbrodni". :)

Miłego. Irek.N.

Jeszcze jedno.

Nie sterowałem nigdy takich hamulców, więc teoretyzuję. Piszesz, że indukcyjność duża i że przy mniejszej częstotliwości widzisz fluktuacje na pomiarze. Zastanawia mnie więc, czy zamykasz prąd cewki przy wyłączeniu klucza jakąś diodą.

Miłego. Irek.N.

Transoptory są powolne i bez przerzutnika nie zrobisz porządnych zboczy :(

Miałem nadzieje na coś bardziej z tego wieku :P W ostateczności spóbuje zrobić totem pole ale może jednak wo...

Oczywiście zamykam.

Problem jest o tyle nie fajny że:

a) dla częstotliwosci wyższych mamy nieustanne efekty akustyczne w postaci trudnego do zniesienia pisku - cichy ale niesłychanie upierdliwy.

b) dla częstotliwości niższych mam wyczuwalne drgania konstrukcji, które np. potrafiły sie ślicznie nałożyć na pomiary przetwornikiem.

Pisk uspokaja się powyżej 3kHz, przy 5kHz nic nie słychać i nie nie czuć.

Zrobisz, przykładowo 6N137.

Miłego. Irek.N.

Drogo, zasilanie max. 7V - trzeba przesuwać poziom.

W takich przypadkach często moduluje się "losowo" częstotliwość nośnej. Szumi, ale nie denerwuje. Wypada mieć szybki układ wykonawczy, aby nie okazało się, że zmiana częstotliwości wprowadza niezamierzoną zmianę wypełnienia.

Interferowały? Nieźle.

Miłego. Irek.N.

Ależ i tak potrzeba obniżyć napięcie sterujące kluczem, jeden czort. A jak zacznie się zabawa ze zboczami przy zwykłym transoptorze, to dojdą korekty szerokości impulsów. Nie wiem co gorsze. Nie wiemy też o jakich dokładnościach mówimy, może faktycznie nie ma się nad czym zastanawiać.

Miłego. Irek.N.

Niestety byłem ofiarą aliasingu, gdzie przez kilka godzin zastanawiałem się dlaczego na wykresie momentu obrotowego widzę słabą, ale równą sinusoidę. Aż zmieniłem częstotliwosci próbowania i znikła :/

Dokładniści sa tak wazne, jak dokładny jest hamulec. A on jest niedokładny. W ogóle nie interesuje mnie "rozdzielczośc" PWM lepsza niż

Ale nie aż tak...

Przy 5kHz i dobrym ustawieniu prądu transoptora mogą się ładnie zbocza wyrównać.

Metod rozwiązania problemu jest mnóstwo - ja zaproponowałem tanią i wystarczająco dobrą. Można zrobić to drożej. Gdyby to było ponadakustyczne, to bym się zastanawiał - na to zwykłe transoptory są trochę za wolne. przy 5kHz nie ma się nad czym zastanawiać.

A ja kilka razy zrobiłem tak:

Mosfet sterowany z C4049, znaczy kilka bramek połączonych równolegle. Nie pamiętam ile dokładnie jedna bramka "wydala", ale chyba co najmniej kilkadziesiąt mA. Wejście na bramkę z transoptora, oczywiście podciągniętego odpowiednio do plusa czy minusa, jak tak kto woli. Zasilanie CMOS zrobione z użyciem jednej zenerki i kondensatora, oczywiście po stronie mosfeta, na poziomie ok. 10V.

Czyli całość to transoptor, mosfet, CD4049, zenerka 10V, kondensator 47u/16 i parę rezystorów. Nie wiem do jakiej częstotliwości toto pracuje ok, ja używałem do paru kHz.

W dniu 2012-06-17 00:14, sundayman pisze:

Według Thomsona gwarantowane 1.25 mA w 25C. W wyższej temperaturze mniej :-)

Pozdrawiam, Paweł

A według nationala (CD4049), w 25 st, przy VDD=10V jest 12mA, a przy VDD=15V już 40mA. Ale - to dla stanu niskiego na wyjściu. Dla wysokiego już tylko 12mA (VDD=15V).

Czyli dla 6 bramek to będzie max. 240mA dla L, i 72mA dla H. Jak napisałem - działa , chociaż nie napędzałem tego powyżej kilku kHz...

W dniu 2012-06-16 19:01, RoMan Mandziejewicz pisze:

No, ale też używanie takiego układu wymaga dobrego powodu. Co do WO proponuję obejrzeć L165.

Pozdrawiam

DD

W dniu 2012-06-16 22:47, RoMan Mandziejewicz pisze:

Jeszcze jest PC900. Taniej generalnie nie jest, ale też bez przesady. Nie trzeba tych układów nie wiadomo ile, żeby robiły cenę. Tyle, że... ja bym bez dobrego powodu tak się nie bawił.

Pozdrawiam

DD

A jakie masz parametry pracy hamulca i zasilanie? Nie wiem, jakie masz warunki, ja musiałem bardzo szybo zwalniać hamulec, więc zamiast bawić się w układy sterowania MOSa dałem drugi mostek do zasilania hamulca - za jednym zamachem mam łatwe sterowanie (TTL), osobny PWM i jeszcze na dodatek mogę na chwilę włączyć odwrotnie napięcie na hamulcu, żeby szybciej go wyłączyć. Tyle, że ja mam dość tanie mostki do tego (od silnika mam taki sam, więc nie komplikuje to zbytnio całości). Nawet gdybym miał układ bez odwracania napięcia na obciążeniu, też bym się nie bawił bez powodu w osobne tranzystory. Aha, ja mam PWM 22kHz (tyle mostek bez problemu przenosi, nawet więcej, ale tyle wystarczy żeby nie trzeba się było nad czymkolwiek zastanawiać).

Pozdrawiam

DD

Nie muszę. Chodzi tylko o utrzymywanie w miarę równo hamowanie.