U¿ytkownik "Piotr Ga³ka" snipped-for-privacy@CUTTHISmicromade.pl napisa³
Cos w tym jest, ale jak sie dmuchnie w trzymana powyzej ust karke, to ona sie podnosi :-)
Tez je kiepsko rozumiem. Ale znam pare ciekawych przykladow.
P.S. elektrony w polprzewodnikach .. a czy one tez nie powinny podlegac prawu Bernouliego ?
J.
U¿ytkownik "J.F." <jfox snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:i3p8l3$pv1$ snipped-for-privacy@news.onet.pl...
Z tego by wychodzi³o, ¿e poziome dmuchanie zawsze przeciwdzia³a grawitacji ;-)
Nie wiem, czy to to, czy inne prawo, ale gdyby elektrony zachowywa³y siê jak p³yny to pr±d p³yn±cy szybko (czyli du¿o A) jednym przewodnikiem powinien zasysaæ elektrony z pod³±czonego do niego pod k±tem prostym przewodnika. Co z tego by dalej wynika³o......? P.G.
10 _cali_ srednicy, 5 cali skoku. Na silnik 0.3 in^3 jak znalazl.
J.F. pisze:
Oblicz prędkość potrzebną do utrzymania w powietrzu płata o rozpiętości ,1m i cięciwie ,1m i kącie natarcia 20*. Potem znajdź silnik który na 6" śmigle ma taką prędkość strumienia zaśmigłowego. Pewno to 10m/s spokojnie wystarczy.
U¿ytkownik "Piotr Ga³ka" snipped-for-privacy@CUTTHISmicromade.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:4c602e8b$ snipped-for-privacy@news.home.net.pl...
Dmuchaj±c pod kartk± zwiêkszasz ilo¶æ powietrza pod ni± a wiêc ro¶nie ci¶nienie które wypycha kartkê do góry. W sumie nie wa¿ne czy poziomo czy pionowo zawsze tworzy siê ró¿nica ci¶nieñ odpychaj±ca kartkê.
Marek
Użytkownik marko1a napisał:
Do czasu aż zacznie się tworzyć różnica ciśnień przyciągająca kartkę... Weź dwie kartki, zbliż do siebie i dmuchnij miedzy nie. A potem napisz co zobaczyłeś.
U¿ytkownik ""Dariusz K. £adziak"" snipped-for-privacy@neostrada.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:4c611db9$0$27037$ snipped-for-privacy@news.neostrada.pl... U¿ytkownik marko1a napisa³:
Do czasu a¿ zacznie siê tworzyæ ró¿nica ci¶nieñ przyci±gaj±ca kartkê... We¼ dwie kartki, zbli¿ do siebie i dmuchnij miedzy nie. A potem napisz co zobaczy³e¶.
A to oczywiste ¿e tak siê dzieje bo nie ma wtedy zawirowañ gdy¿ powietrze tylko siê przeciska miêdzy kartkami zmniejszaj±c ci¶nienie. Gdzie¶ widzia³em tak± fajn± animacjê jak wygiêta powierzchnia skrzyd³a tworzy wiêksze zawirowania pod jej spodem ni¿ na górze i to zwieksza efekt "podnoszenia" takiego wyprofilowanego skrzyd³a.
Marek
Zgrubnie przeczytalem i brakuje mi paru informacji:
-Czy ta klapka bedzie w jakims kanale czy luzem?
-Jaka odleglosc klapki od wentylatora?
-Co bedzie nad klapka? ten sam tunel co przed czy pusta przestrzen?
Z tych danych trzeba by policzyc ciag jaki bedzie potrzebny do podniesienia klapki i z tego dopiero dobrac smiglo+silnik.
Na pocieszenie dodam ze jest taki miernik:
W dniu 2010-08-09 22:47, emil pisze:
Krytyczny kąt natarcia na płaskiej plytce, to będzie max. 15 stopni. Przyjąłbym raczej 10-12. Cz (współczynnik siły nośnej) to przy tym kącie 0,6-0,7. Cx (współczynnik oporu) pewnie gdzieś zbliżony do 0,1 - 0,15. Pz=1/2(ro*V^2)*S*Cz - jak zamienimy współczynnik na Cx - siła oporu. ro - gęstość powietrza, V - prędkość przepływu, S - pow. płytki.
Profile aerodynamiczne mają jeszcze jedną ciekawą złośliwość, że prócz siły nośnej i oporu istnieje moment aerodynamiczny, który również zmienia się wraz z kątem natarcia i próbuje 'ukręcić' skrzydło. W omawianym przypadku nie byłoby problemu z policzeniem siły i momentu dla warunków ustalonych. Niestety - ruszenie klapki ze stanu spoczynku to już lekki hardkor. Ja za mało uważałem na aerodynamice, żeby coś porachować.
pozdro Dino
Z modelarskiej praktyki sądzę, że będziesz potrzebował porządnego napędu o mocy pobieranej ponad 50W. Będzie niezły podmuch i trochę hałasu (buczenie, szum). Chyba że klapka i napęd w tunelu, wtedy opędzisz się częścią tej mocy.
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Ask the community — no account required