rozruch samochodu ..

prosciej juz zrobic odczep lub przewinac trafo

U¿ytkownik "greg" snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:d4sskf$np8$ snipped-for-privacy@news.onet.pl...

wiecej, tyle bierze benzyna, diesel ma ciezszy rozruch. Dlatego do diesli sa inne akumulatory. K.

U¿ytkownik "greg" snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:d4sskf$np8$ snipped-for-privacy@news.onet.pl...

Diesel chyba wiêcej, nie na darmo akumulatory do tego typu silników maj± pr±d rozruchowy ko³o 800A, wszystko zale¿y od typu rozrusznika, te z przek³adni± planetarn± pobieraj± mniej, ale ko³o 350A chyba bardziej zbli¿one do realiów. Piotr

zalezy jaki diesel.. czy w VW polo czy w kombajnie:) ale fakt - stary w traktorze o moze i te 300..400A pociagnac.. nowsze chyba mniej...bo i kable jakies cienkie w traktorze kable sa jakeis 20mm, u mnei w VW passat(diesel) mam kable cos okolo 1cm srednicy

no OK, juz wiem mniej wiêcej jakie to s± pr±dy, tylko nadal nie wiem jak zrobiæ zeby spawarkla wspomaga³a rozruch tego silnika, to jest spawaka juz pe³noletnia i nie znam dok³adnie jej paramertów, ale napewno napiêcie bedzie za du¿e.

ma ktos jaki¶ pomys³ jak zmiejszyæ to napiêcie ?? czy tyrystorem mozna w jaki¶ sposob regulowac napiêcie ??? mam takie tyrystory które powinny wytzrymac ok 150 A

ps, co sie stanie jak pod³acze tylko diody prostownicze i pod±³cze takie napiêcie do aku ?? z tego co wiem to napiecie podczas spawania ( jarzenia ³uku) spada do kilkunastu wolt wiêc podczas rozruch tez powinno spa¶æ..

By³bym tu pesymist±.....

Aku wybuchnie..... nie radzê...

Jest prostsze i wbrew pozorom TAÑSZE wyj¶cie: Nowy akumulator i (lub) rozrusznik do remontu... a spawarkê zostaw do celów do jakich zosta³a stworzona (ew. sprzedaj mi j± :-))

W mojej fie¶cie 1,8D jest aku 75Ah o pr±dzie max 800A.... w zimie nie ma problemów.... krêci ma³o nie wyrwie silnika :-)

Robs.

jak koniecznei chcesz zmniejszyc napiecie, to zrob 2 odczepy na uzwojeniu..zeby dawalo w sumie 2x 15..20V, daj 2 diody, lub te twoje tyrysory jako diody, i powinno ruszyc.. i jakis ew uklad czasowy lub zabezpieczajacy przed rozwaleniem aku - zeby dostarczalo to prad na czas rozruchu..

Ktos tu opisywal, ze zalaczal prad spawarki tyrystorem tylko w momencie uruchomienia rozrusznika. Tez sie przymierzalem, zeby cos takiego zrobic. Jednak diody na wysokie prady byly za drogie (nowy akumulator tanszy).

i do tego bezprzewodowy:) prosciej i taniej kupic akum rozruchowy - chyba ma 6 cylindrow..zamiast sekcji z plytami..

Użytkownik Edzi napisał:

Rozsądna opinia. Cały czas się zastanawiałem nad tym, że spawarkę można owszem zmieścić w bagażniku, ale do czego ją podłączyć jak auto zgaśnie gdzieś w lesie ?

Krzysztof napisał(a):

Dzisiaj zmierzone na laborkach - rozrusznik z Poloneza na biegu luzem bierze koło 100A, przy zablokowaniu koła zamachowego(z którym jest sprzęgnięty) leci jakieś 600A. Niestety układ pomiarowy momentu był rozwalony więc wyniki rejestracji się nie przydadzą.

Edzi napisał:

I ja bym się tu przyłożył. Koszty eksperymentów przewyższą cenę kilku akumulatorów. A przeróbka (koszty materiałowe i czas) też pochłonie kilka następnych. Edzio ma rację. Sprzedaj Mu swoją spawarkę, a na jej miejsce kup sprawdzoną z opcją rozruchu samochodów.

;-)

pzdr Artur

U¿ytkownik "Adam Ko¼bia³" snipped-for-privacy@nospampoczta.onet.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:d4tace$kjf$ snipped-for-privacy@news.onet.pl...

Bo tak to chyba jest zrobione w takim prostowniku z funkcja dopalu przy rozruchu. Sam prostownik wykrywa spadek i podaje napiecie na aku ..a dodatkow na nim jest przyciks bost ktory daje extra dawke pradu (prawdopodobnie jakis kondzior ktory daje na chwile duzo energi)

W kazdym razie takie maszynki sa wielkosci malej spawarki a daja prad rozruch rzedu 500A

Przyk³adowo rozrusznik ma 2kW mocy. przy 12V potrzebuje ok 166A.

Pozdr Krzych

Obawiam sie ze to jest wartosc nominalna. Z wartosciami rzeczywistymi zwiazana dosc luzno ..

J.