PRACA - ELEKTRONIK - Radom

Loading thread data ...

U¿ytkownik "Leszek" napisa³ w wiadomo¶ci news:csfqij$e6c$ snipped-for-privacy@atlantis.news.tpi.pl...

Podstawowym

czlowieku ile razy jeszcze to powtorzysz? przeciez w radomiu (ponoc) jest galopujace bezrobicie!? co wiec jest nie tak:

- za ma la placa?

- za duze wymagania? TB

Reply to
Tomasz Bednarz

On Mon, 17 Jan 2005 16:37:35 +0100, "Tomasz Bednarz" wrote: [.....]

Pewnie jest, ale niekoniecznie w bran¿y elektroniczno-serwisowej.

Regards, /J.D.

-- Jan Dubiec We're all living in Amerika jdx#slackware.pl Coca Cola

+48 506 790442 Sometimes war Amerika by Rammstein
Reply to
Jan Dubiec

Przepraszam wszystkich za za¶miecanie grupy takimi og³oszeniami, ale liczê na to ¿e mo¿e w³a¶nie TU siê kto¶ trafi kto ma przynajmniej blade pojêcie na temat elektroniki.

Bezrobocie w Radomiu wysokie - to fakt (z tym ¿e ja nie szukam szwaczki) Wymagania? - ogólna znajomo¶æ elektroniki, miernictwo elektroniczne - umiejêtno¶æ pos³ugiwania siê nowoczesnymi urz±dzeniami pomiarowymi, umiejêtno¶æ analizowania schematu ideowego i lokalizacji usterek na podstawie pomiarów - to co powinien umieæ ka¿dy serwisant. P³aca? 2-3 tys z³ system prowizyjny (tyle zarabia dobry fachowiec)

Co jest nie tak? otó¿ nie tak jest z polskim systemem szkolnictwa. Ten w±tek by³ ju¿ poruszany na tej grupie parê razy. Pozwolê sobie przypomnieæ. W technikum elektronicznym najwa¿niejsze przedmioty to Poski matematyka i fizyka. Maturzysta wie na pewno kto to jest Pan Tadeusz, ale rzadko kiedy wie jak dzia³a wzmacniacz operacyjny. Na studiach ta sytuacja siê powtarza. zostaj± przyjêci najlepsi z matematyki i fizyki, natomiast nikt nie sprawdza znajomo¶ci elektroniki Ma³a ilo¶æ godzin z przedmiotów zawodowych, szerz±ca siê korupcja na uczelniach, niski poziom umys³owy wyk³adowców daje takie efekty jakie widaæ. Zaczynam dochodziæ do wniosku ¿e jedynie osoba zajmuj±ca siê hobbystycznie elektronik± jest w stanie opanowaæ t± dziedzinê (moim zdaniem bardzo ciekaw±) - st±d og³oszenie w³asnie na tej grupie

Leszek

Reply to
Leszek

Powitanko,

Ehh, gdyby tak paru pracodawcow w moim miasteczku doszlo do takich wnioskow... Wystarczylby jeden... Z ta czarna wizja uczelni bym nie przesadzal, tu na grupie jest wielu absolwentow i to od nich wiele sie nauczylem. Pozdroofka, Pawel Chorzempa

-- "-Tato, po czym poznaæ ma³± szkodliwo¶æ spo³eczn±?

-Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S. Mro¿ek) Przy odpowiadaniu na priv zastanow sie nad moim adresem;-)

Reply to
Pawel "O'Pajak"

U¿ytkownik "Leszek" napisa³ w wiadomo¶ci news:csh9if$qht$ snipped-for-privacy@nemesis.news.tpi.pl...

Witam,

2-3tys hmm, dobry fachowiec to na moje skromne oko zarabia minimum 2 razy tyle na ³apkê, przynajmniej je¶li chodzi o energoelektronikê, gdzie modu³y które mo¿na zniszczyæ warte s± po 10 000z³

Zgadzam siê w 100% teraz elektronik musi mieæ samozaparcie i chêæ do nauki. Ale takiemu i tak siê w Polsce nie op³aca zostawaæ, bo jak ma ofertê pracy na zachodzie za 5 razy tyle, dlatego dobrzy specjali¶ci albo s± dobrze op³acani albo uciekaj±.

Pozdrawiam £ukasz

Reply to
Ukaniu

To zale¿y w jakim mie¶cie. W Warszawie pewnie tak. W Radomiu nie

Modu³y IGBT nie kosztuj± 10tys.Przynajmniej siê z takimi nie spotka³em do tej pory. Zakres cenowy to 500 - 2000z³.

Nie wiem czy dobrym wyznacznikiem p³acy jest cena tego co mo¿na zniszczyæ W takim razie kierowca cysterny z benzyn± powinien zarabiaæ 100tys z³ bo j± mo¿e rozbiæ przecie¿

System jest prowizyjny - bardziej zdolny wiêcej zarabia

Leszek

Reply to
Leszek

U¿ytkownik "Leszek" napisa³ w wiadomo¶ci news:cshfnp$ib7$ snipped-for-privacy@atlantis.news.tpi.pl...

Nie bêdê siê rozpisywa³ o cenach modu³ów igbt w ups 250KVA, dowiedzia³em siê o cenê jednego kawa³ka i nie chcia³em pytaæ o wiêcej :-), ale mo¿e jednak troszkê przesadzi³em.

Ja uwa¿am, ¿e zarobek wa¿y siê tak¿e od kosztu czê¶ci, wiêc od tego co mo¿na popsuæ. Serwis to czêsto b³±dzenie po ciemku i trzeba umieæ odpowiednio b³±dziæ ¿eby nie obudziæ siê z rêk± w nocniku, i tutaj w³a¶nie wychodzi ca³a wiedza serwisanta specjalisty. Gdyby kierowca ciê¿arówki mia³ przejechaæ z prêdko¶ci± 120km przez bezdro¿e i w razie uszkodzenia wozu za nie zap³aciæ to te¿ by musia³ nie¼le zarabiaæ, je¶³i by by³ dobry.

Oczywi¶cie, ¿e tak dlatego d±¿ymy do tego by byæ najlepszymi i siê uczymy!

Pozdrawiam £ukasz

Reply to
Ukaniu
Reply to
Tomasz Bednarz

Nie tylko. Co chcesz sie z serwisowki dowiedziec - w razie najmniejszej usterki wymienic plyte glowna ? :-)

Czy "podlaczyc pod tester RG-32, poczekac az dokona diagnozy" ?

J.

Reply to
J.F.

prawde mowiac, to nie jest moj problem, tylko przedpiscy, ktory twierdzi, ze pewien gatunek sprzetu bedzie zawsze naprawialny. Mnie chodzilo tylko o to, ze oprocz obiektywnych przeszkod naprawczych polegajacych na tym, ze urzadzenie sklada sie glownie z jednej scalonej programowalnej kostki, producent przewidzial, przewiduje lub przewidzi dodatkowe przeszkody w postaci (co najmniej) braku dokumentacji, i klasa/cena sprzetu nic na to nie pomoze. Motywacja takiego dzialania jest oczywista, przy czym pozwolilem sobie okreslic ja mianem chciwosci.

Z tej samej beczki (akurat bylo w swiezej gazetce TI): nowa furteczka, by pod pozorem troski o klienta, robic go w ... [autocenzura] :

formatting link
pozdrawiam entrop3r

Reply to
entroper

ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.