Podlaczenie glosnikow pod akumulator

bladek napisał(a):

Yeh.

No, a potem te 12V AC znowu jest zamieniane na...DC.

Nie potrzebujesz. Jesli jest takie wyjscie zasilacza, to mozesz podlaczyc zamiast niego 12V DC, po przejsciu przez uklad prostowniczy (nic tu nie robiacy...) zostanie to ustabilizowane dodatkowo i obnizone do napiecia ktore wymaga elektronika wzmaczniacza.

No tak. Jedyne co nalezalo by sprawdzic, to jak jest prostowane to owe

12V. Jesli na transformatorze jest napisane napiecie skuteczne, czyli szczytowe skacze do ok 18V, to luz. Elektronika wytrzyma 12V DC i nic sie nie stanie. Wiekszosc transformatorow (o ile nie wszystkie) ma podane napiecie skuteczne, przy obciazeniu. Cokolwiek to oznacza, mozesz podlaczyc 12V DC zamiast transformatora. Teoretycznie. Bo praktycznie, to w instalacji samochodowej chyba wystepuja solidne zaklocenia, a w zwiazku z tym elektronika calego tego wzmacniacza moze nie byc na to gotowa. Nie orientuje sie w instalacjach samochodowych, ale o ile pamietam, to czesto posty o tym traktujace (o radiach itp.) nadmienialy o buczeniach itp. ze wzgledu na zaklocenia z instalacji. Tu uklad stabilizacji moze pomoc, ale nie wiem jak bardzo.

Moze ktos sie jeszcze wypowie.

BartMan

BartMan napisał:

Zakłócenia mogą być. Ale tu dochodzi jeszcze jedna sprawa. Połączenia mas pomiędzy wzmacniaczami głośników a pozostałym sprzętem. Może powstać pętla masy i będą zniekształcenia oraz jakieś inne dźwiękowe "efekty specjalne" :-) Wyeliminowanie tego może nie być prostą sprawą. Pytanie po co w samochodzie instalować głośniki ze wzmacniaczem? Nie wystarczą same głośniki? Zazwyczaj sprzęt grający ma już odpowiedni wzmacniacz a tu trzeba kombinować w takim przypadku jeszcze z poziomami sygnałów, zasilaniem (żeby cały czas nieptrzebnie nie żarło prądu) itp.

Dnia 2004-12-22 14:54, Użytkownik BartMan napisał:

Trzeba jeszcze pamiętać o tym, że mogą się pojawić problemy w związku z tym, że z jednej strony masa wzmacniacz będzie podłączona przez diodę do masy zasilania a z drugiej strony poprzez wejście do masy sygnałowej źródła sygnału i mogą być nieciekawe efekty.

Hola,Hola, a jeżeli w głośnikach układy wymagają zasilania symetrycznego to może być problem. Bez sprawdzenia układu nie byłbym tego taki pewien.... G.B.

Zwracam uwage ze 12V to ma akumulator. Ale w trakcie pracy silnika alternator daje okolo 14V (producenc akumulatora za wlasciwe napiecie ladowania podaje 13,9-14,4V) aby naladowac akumulator. Byc moze, trzeba by zastosowac jakis stabilizator napiecia. Wtedy pojawia sie problem podczas pracy z wylaczonym silnikiem, ze napiecie z akumulatora jest za niskie dla stabilizatora. m. Odpowiadajac na priva usun "-usun-to-" z adresu

Wniosek mam taki: podlacze i sprawdze na poczatek na samym aku i zobaczymy czy hula.

Dzieki wielkie za pomoc,

BB