Witam, Potrzebowałbym wiedzieć kiedy włączy się alarm samochodowy, z tym, że ze względu na gwarancję nie mogę niestety przeciąć kabla. W jaki sposób bezinwazyjnie stwierdzić że w przewodzie płynie prąd? Zastanawiałem się na jakimś kontaktronem...
Użytkownik "Bartosz Waleska" snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:d8s6hi$rbv$ snipped-for-privacy@news.onet.pl...
I co niby ten kontaktron miałby stwierdzic? Pomysl raczej o cewce wokol przewodu, rodzaj transformatora powietrznego. Pozdrawiam
Jacek M.
Bartosz Waleska snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisal nam:
to sie zle zastanawiasz imho :) za maly prad jak na moj gust no i masz N zwojow tego kabla by owinac :D?
Wbic w kabel igły i mierzyc spadek napiecia na 2 koncach, nie bedzie sladu duzego i raczej nikt tego nie zauwazy, a jak zobaczy "tak musialo byc od nowosci".
Użytkownik "Bartosz Waleska" snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:d8s6hi$rbv$ snipped-for-privacy@news.onet.pl...
Alarm bierze bardzo mało prądu (<1A ?) Najczulszy, łatwo dostępny kontaktron potrzebuje z 30Az. Jak chcesz na tej małej rurce owinąć tyle zwojów ? Magnetyczne czujniki półprzewodnikowe są jeszcze tępsze.
Może mierz gwałtowny , choć znikomy spadek napięcia zasilania ?
W większości centralek jest kostka, w którą bez problemu można wsunąć kabelek 'obok oryginalnego' do wyjścia na syrenkę. Drugi do masy i już masz sygnał o alarmie (i o zał/wył czasami).
digi
Jak prad jest 1A to wystarczy drut fi 1, a nawet 0.5. Spokojnie nawiniesz 30 zw. Co ten alarm uruchamia - bo prad moze byc sporo wiekszy lub mniejszy.
J.
Użytkownik "J.F." <jfox snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news: snipped-for-privacy@4ax.com...
Nic nawijać cienkim nie może, bo przecinać nie chce :-)
30zw musiałby nawinąć kablem z instalacji, a ten ma zapewne dużą średnicę w izolacji i może być za krótki.SP9LWH napisał(a):
Jeszcze można zrobić manewr z wyciągnięciem bezpiecznika gównego, który przeważnie jest na kabelku czerwonym i tam wpiąć cewkę napędzającą kontaktron.
digi
Mariusz Dybiec napisał(a):
Można również spać w samochodzie..
Użytkownik SP9LWH napisał:
ale żeby to wiedzieć, trzebaby widzieć instalację w normalnym samochodzie ;)
BTW: są też kontaktrony na 10Az.
Użytkownik Bartosz Waleska napisał:
Kiedy włączy sie alarm, będą spadki napięcia na zasilaniu (akumulatorze) które łatwo zdetekować.
Użytkownik "Bartosz Waleska" snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:d8s6hi$rbv$ snipped-for-privacy@news.onet.pl...
Proponuję użyć jakiegoś czujnika pola magnetycznego np. KMZ10 i przyłożyć do przewodu w którym chcesz badc płynący prąd.
Pozdrawiam
Użytkownik "Kamil Jamróz" <kamil_jamroz snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:d8uu6r$muk$ snipped-for-privacy@nemesis.news.tpi.pl...
Jak i prąd on wykryje ? 100A ?
Użytkownik "SP9LWH" snipped-for-privacy@autorom.pl napisał w wiadomości news:d8uuhk$ju8$ snipped-for-privacy@news.onet.pl
KMZ10A1 jak się go odpowiednio posteruje potrafi mierzyć natężenie pola w zakresie 0...50A/m. Czyli nadaje się nawet do zrobienia kompasu ;-)) Ale zabawa z nim wygląda na ciut kłopotliwą.
owszem, klopotliwa. Ale w polaczeniu z niskoszumnym wzmacniaczem o wzmocnieniu rzedu kilkuset (ja mialem INA217 i Ku=400) bardzo ladnie pokazuje na oscyloskopie ksztalt przebiegu pradu zasilajacego transformator o mocy kilkunastu VA.
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.