czułość odbiorników GPS

Ale to przeciez wzglednie proste, zobacz np

To trzeba zobaczyc choc na zdjeciach :-)

Oj, nawigacja jest tylko tak dobra jak mapy. Ale obecnie kilka map polski jest calkiem niezlych.

J.

BEzkolizyjne? Eeetam. Przyjrzyj sie jeszcze raz mojemu obrazkowi i sciezce przejazdu poludnie->polnoc. Nie sugeruj sie pustka na zdjeciu: B10 jest normalnie bardzo obciazona.

Chodzilo mi o to, ze mimo, ze mapy PL pozostawiaja wiele do zyczenia, to sa uzyteczne juz w takiej postaci.

iGO, Automapa, kto jeszcze? TomToma nie mialem okazji sprawdzic.

Dreieck Leonberg, zaliczam 2/tyg. Dla ludzi nadjezdzajacych z polnocy mamy przypadek p/t: wyjezdzam z tunelu, gdzie dalej? (to w kwestii dyskusji o uzytecznosci GPSa w tunelach)

Zjazd Echterdingen - kawalek dalej na A8, zjazd na Reutlingen...

No wlasnie na bezkolizyjnym trzeba czasem pojechac w prawo zeby skrecic w lewo :-)

Nie bardzo widze problem. Zajmujemy lewy pas [ze strzalka prosto], wjezdzamy na rondo, przejezdzamy jeden wjazd i przebijamy sie do do zjazdu w prawo. Po co tu nawigacja ?

No wlasnie nie bardzo. M.in. dlatego sobie jeszcze nie kupilem - placic za urzadzenie ktore na zla droge mnie sprowadzi ? Bezsens :-)

GP Mapa 5, a nawet amatorski projekt UMP.

J.

W Twoich kategoriach mam taka do kitu. Bo nie chciałem gadającej.

Na takie rondo się nie natknąłem. Ale przypuszczam po widoku z góry, że kierunkowskazów na wlotach nie brakuje;) Tak więc wystarczy umieć czytać.

Jeśli chodzi o używanie GPS-a w samochodzie, to dla mnie osobiscie najbardziej użyteczna jest mapa na ekranie jako taka. Bo kiedy chcę wyprzedzac w dzikim terenie kórego nie znam, szczególnie w nocy, zawsze sprawdzam czy mi sie nagle jakiś zakręt nie pojawi albo droga wpadająca w moją. Jako nawigacji używam GPS nieczęsto. Zwykle zadowalam się wektorem kierunku i tylko czasami włączam trasę dokładną. Wolę sam podejmowac decyzje, kiedy i gdzie skręcić, niż żeby ktoś/coś to robiło za mnie. Wtedy mózg wyłącza się z myślenia, co nie jest dobre. Miałem juz problemy z nawigacją automatyczną w Danii, i wolę ufać sobie.

Ale wolność Tomku w swoim domku - każdy widzi te sprawy inaczej.

Pod W-wą, na obrzeżach.

ja tych badań nie robiłem, tyko o nich czytalem.

Mniej więcej raz na miesiąc jadę w miejsce zupełnie mi nieznane i bardzo odległe. Bez mapy albo GPS ani rusz.

No i w PL

Nie mam potrzeby, więc doświadczenia nie wykonam raczej.

czy banalniej -

Chcesz przez to powiedzieć, że nawigacja zamontowana w Volvo "widzi" sygnał GPS w alpejskim tunelu???

,, trzeba patrzeć głównie na drogę, bo są tam też inni użytkownicy oraz różnej maści znaki drogowe. A nie ślepo wierzyć i gapić się bez przerwy na ekran odbiornika.''

Twoje slowa, czyli sam uwazasz, ze takiej nawigacji uzywac nie nalezy.

Brakowac nie brakuje, ale nie odnosza sie do topologii skrzyzowania: na zasadzie - droga w prawo do autostrady, na wprost do centrum.

Czyli wierzysz mapie, jesli chodzi o wlasne zycie...

I co, sama Warszawe znasz na tyle, zeby widziec, jak przejechac z poludnia na polnoc optymalnie?

Bron Boze - wlasnie nie lapie i dlatego ciesze sie z poprawiajacej sie czulosci odobiornikow i zdolnosci do lokalizacji w coraz trudniejszych warunkach. Moj stary GPS gubil lokalizacje i w tunelach i pod zadaszeniami przeciwlawinowymi, nowszy - gubi w tunelach, ale znajduje sie jeszcze przed koncem tunelu i nie gubi pod zadaszeniami. Jak dla mnie czysty zysk.

A mo?esz podzieli? si? opini? jak? map? na PC warto kupi? ? IMHO nawigacja na laptopie nie jest z?ym pomys?em bo jad?c za granic? i tak b?dzie mnie z niego pilotowa? pasa?er a przy okazji dzieci obejrz? film. A je?d??c do pracy czy do kina nawigacja na konsoli mi niepotrzebna.

Zwróc uwage na finezyjny zjazd z polowie luku np. chcesz zjechac z 79 (jadac od Myslowic czyli ze wschodu) dojechac np. do ul Ryszarda

Marek Lewandowski napisał(a):

Z umiarem. Im mniej, tym lepiej. A w miarę możliwosci wcale.

Jesli jest noc, a ja będę wyprzedzać tak czy owak, to lepiej wiedzieć czy jest blisko droga poprzeczna czy raczej jej nie ma. Jeśli jest na mapie jest też w rzeczywistości. W druga stronę juz nie zachodzi. Przed rowerami bez światewł też GPS nie chroni. Póki co informacja pionowa w odbiornikach samochodowych nie jest prezentowana, a to tez bardzo ważne. Zresztą map topo dla Polski w zasadzie nie ma. Ale najbardziej uzyteczna jest wiedza o zakrętach w nocy, gdy jedzie się szybko.

Nie musze optymalnie, byle sprawnie. Do tego lepsza jest znajomość bieżącej sytuacji niż GPS, bo Warszawa jest rozkopana. Ale ogólnie - owszem, nie potrzebuję GPS w Wawie ani mapy, dopóki nie szukam konkretnego, jakiegoś "dziwnego" adresu, gdzie nigdy wcześniej nie byłem.

W 2005 kilkakrotnie przejeżdżałem przez Hamburg, wówczas rozkopany. Bez GPS i bez mapy, tylko po znakach. I ani razu się nie zgubiłem. Nie dlatego, że jestem genialny, tylko dlatego, że znaki były wystarczające.

To zrozumiałe. Ale konkluzja jest taka, że GPS to nie plaster na wszelkie dolegliwości. W pojedździe pzrede wszystkim trzeba być czujnym.

Dopiero za trzecim razem zrozumiałem oznakowanie (jadąc 10 km/h) :(

Jadąc z północnego wschodu 44 chcę skręcić na wschód na 81.

Tu na mapie ładnie widać dwa zjazdy w prawo na 81:

- pierwszy na zachód (Katowice)

- drugi na wschód (Wisła)

Ale jak wyłaczysz mapę i powiekszysz zdjęcie to zobaczycie z czym miałem problem. Oba zjazdy zaczynają się prawie w jednym miejscu - ten drugi jest niewidoczy nawet jak jedziesz środkowym pasem (przesłonięty barierą czy skarpą - nie pamiętam).

A jak zaglądasz w pierwszy to widzisz (tylko - nie ma innej) tablicę z napisem 81 Wisła - sęk w tym, że ta tablica stoi po lewej stronie na skarpie rodzielającej ;)

odbiornik navbie GM720 USB SIRF STAR III czułość w trybie śledzenia wg producenta: -159 dBm

=========== warunki odbioru: trzecie piętro, nade mną tylko strych, pokój z dużym oknem, z _żaluzjami_, widok na zachód, za oknem logia o głębokośći ok. 1.5m; wokół budynki o tej samej wysokości; ==========================

zsynchronizowanie/złapanie sg. GPS w pokoju praktycznie niemożliwe, nawet ok. 0.2m od okna (czekałem ok. 5 minut); po wystawieniu odbiornika na zewnątrz okna, na parapet, synchronizuje się w ok. 30..40s, łapie sg. z 6..9 satelitów;

po przeniesieniu odbiornika do pokoju, utrzymuje odbiór w odległości ok. 3m od okna; widocznych jest 4..7 satelitów (najczęściej 5,6); zdarzaja się "zaniki" sg.. jednak "powrót" jest dość szybki; pozycja "oscyluje" w granicach 10..30m

=== to tak na szybko (godzina testów) sadziłem, że będzie lepiej z łapaniem/synchronizacja sg.

Wiesz, dosc istotne bedzie czy strop nad toba drewniany czy zelbetowy, dach z blachy czy ceramiki, zaluzje rozumiem metalowe poziome, ale budynek z cegly czy oblozony siatka przy tynkowaniu ...

J.

Użytkownik "J.F." :

blok z cegły, lata 60-te, stropy -- płyty żelbetowe, dach kryty papa; budynek ocieplony styropianem (10cm), siatka pod tynkiem jakieś PCV?[ żaluzje typowe -Al

;-)

Był 11 październik 2007 roku (czwartek) gdy o godz. 17:48, wszystkim znany

*JR* napisał(a):

Dziękuję ci bardzo. Myslałem o nim jako odbiorniku do jakiegos navigatora. Tak ze planowany jest do pracy w samochodzie na podszybiu lub (o ile da rade w schowku). A jak z jego prawdziwą lokalizacją. Tzn jaka jest faktycznie dokłądnośc wskazań czy taka jak podają w danych 2m< Andrzej

Użytkownik "xxxx" :

oj.. obawiam się, że to tylko dane marketingowe; podobno Sirf pod tym względem nie jest najlepszy; nie sprawdzałem go jeszcze na powietrzu -- w aucie; teraz ok. 4m od okna przy zasłoniętych żaluzjach widzi tylko 3 satelity ;-) tu masz specyfikację producenta:

Performance

Receiver 20 parallel channels Frequency L1, 1.57542 GHz, C/A code

Acquisition time Cold Approximately 42 seconds, typical TTFF(95%) Warm Approximately 38 seconds, typical TTFF(95%) Hot Approximately 01 seconds, typical TTFF(95%) Re-acquisition Once per 0.1 second, continuous

GPS accuracy Position 2D RMS: approx. 10m

Sensitivity Acquisition -149 dBm (average) or less in Normal mode

-159 dBm (average) or less in High sensitivity mode Tracking -159 dBm (average) or less

Dynamics Altitude Max. 18000 m Velocity Max. 515 m/sec Acceleration ?4g

Power Power Supply +4.5VCD to +5.5VCD