Slt,
une d?licatesse, pour moi )
isonner.
Ptilou
Slt,
une d?licatesse, pour moi )
isonner.
Ptilou
Une recherche google 'allumage moteur' te fournit des liens sur la
l'on adaptait sur l'allumage classique. En fait le rupteur commandait un thyristor et s'usait moins puisque
faire cela en analogique, avec une mise au point et performance
Le Tue, 06 May 2014 13:37:48 +0200,
JKB
Slt,
Envoie le liens !
t une
raisonner.
tr?leur, m?me
e de fr?quence
troniques sans ?P que
Slt,
r?leur, m?me chose avec angle de "Dwell".
oir
Sinon, pas d'injection je suis en carburation ...
Ptilou
Et ca carbure pas sec a ce que vois ;>)
celui qui rame de trop pour y arriver n'est pas fait pour ca.
Le Tue, 6 May 2014 16:52:12 +0200,
Et c'est heureux (qu'ils soient peu nombreux pour les analogiciens, la concurrence est bien moins rude :-D )
fait peur !
JKB
Tu ne sais pas te servir de Google ?
Slt,
Tu sais pas lire ?
Ptilou
Le Tue, 6 May 2014 18:16:04 +0200,
JKB
--
=>
hasardeuse, quand tu vois que ton schema se base sur un contact de
temps sur le point d'allumage en comparaison de ce qui se fait aujourd'hui.
concernant la mise au point pour un bricoleur ajuster une valeur dans
moindre bidouilleur en electronique sait cela :-)
Ah, ok.
(incluant l'optique) jusqu'au transport (composante symetrique et tout
et de la theorie 68000 (la phase "fetch" un pur plaisir !!!)
mise au point, en l'occurence je maintiens que developper et mettre au point une gestion moteur performante se faire largement plus
pour la charge (deux parametre sur une bonne dizaine que les
ha bon, et sur quel bon principe un CI est moin fiable qu'un composant discret ?
En gros un circuit analogique est la traduction electronique de
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