Hej.
Jeg kunne godt tænke mig en trinløs variabel hastighedsregulering af varmeblæsermotoren i min bil (ældre VW Transporter).
Hvordan gøres det lettest ?
Det er vel 'bare' en variabel strømforsyning 0 - 12 volt ca. Hvor meget strøm mon en sådan blæsermotor trækker ?
Benny Nissen skrev :
*meget* - de har typisk en 25A sikring ....Uffe_hin_rekord_chauffør har tidligere snakket om en PWM regulering til blandt andet Rekorderne, hvor visse dimser er en saga blot - så han kommer måske på banen med et hint ?
Benny Nissen skriver:
PWM regulering, en 555'er og en passende transistor.
_Meget_, tjek sikringen til motoren, hvad er den på ?
Klaus
snipped-for-privacy@stevns.net skriver:
Klaus
Klaus D. Mikkelsen ramte sit keyboard den 24-03-2006 23:42 og fik dette ud af det:
Jeg var faktisk også selv kommet frem til, at det nok skulle være en PWM regulering. En traditionel regulering vil vel afgive så meget varme i driver transistoren, at jeg slet ikke vehøver varmeapperatet i bilen :-)
Men ... hvor finder jeg lige et diagram over en simpel PWM, der kan trække 25 - 30 A ?
Benny Nissen skriver:
Nej, den varme afsætter du i en modstand i dag.
Kan du selv lave PWM trinnet så er driveren i det diagram jeg linkede til i mit svar til Jan.
Klaus
Klaus D. Mikkelsen ramte sit keyboard den 25-03-2006 00:27 og fik dette ud af det:
Jeps. Tak for det. Jeg så først svaret med diagrammet efter jeg havde postet.
... nu skal der så bare noget strøm på loddekolben :-)
I meddelelse: 442472f8$0$60782$ snipped-for-privacy@dreader1.cybercity.dk skrev Benny Nissen bl.a. (kan være lidt forkortet) :
Hej Det anbefales af andre at du tjekker sikringen. Vær evt. opmærksom på at sikringer typisk holder til kortvarige "strømspidser" som transistorer ikke er glade for.
Jeg mener at i golfen bruger den 6-10 Amp ..
Strømforbruget et meget afhængig af hvordan at diverse spjæld står ..
~~Frank .,
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Ask the community — no account required