ladde problemer med calira 727

Det er jo ligegyldigt hvilken spænding du måler. Det afgørende er hvor mange ampere laderen aflevere til batteriet....

En akkumulator kan typisk sluge mere end en lader kan levere, så resultat er en spænding der er lavere end 12,8v. Stige spændingen ikke når den har siddet på nogle timer ??

Bjarke

Med lyset tændt, og uden lader var spændingen ca. 11,7. Uden lys tændt ca 12,4. Ca. 2*55W forbrug = max 10A. Ladderen lader med 27A, så den burde godt kunne holde de 14,4 volt.

Hej Troels

Der er lidt om snakken hvad angår det som Bjarke skriver, Jo mere afladt et batteri er jo lavere spænding vil den starte med at lade med. (Dette ville du også kunne se hvis du brugte et alm bil batt. lader med indikator)

Det eneste rigtige ar at høre en elektrikker eller elektro-mekanikker om de har en Ampere tang som du kan låne. En ampere tang kan ved hjælp af en "Klemme" sættes direkte på plus ledningen og derved kan du måle lade strømmen fra laderen til batteriet, Og dette er nok mere den rigtige måde at konstatere om laderen er iorden. En lader kan somregel ikke kun måles ved hjælp af spænding, da den regulere ladespænding efter belastning.

Mvh Lui

"Bjarke Christensen" skrev i en meddelelse :

mange

er

... hov ! Lader du gennem et langt kabel ?

Med 27 A er der sikkert langt højere spænding over kablet i lader-enden end i bil-enden. Hvilken ende målte du i ?

MVH Søren

Den kører med 2 ledninger. En måle ledning og en ladde ledning (og en minus), så det brurde ikke betyde meget. Det viser sig dog at det nok er batterierne der er dårlige, så der bliver indkøbt et par nye da der kom et godt tilbud på to nye.

mvh Troels Hansen

et

de

ledningen

Det kan man så ikke.. Da der her er tale om DC-strømme... Et tangamperemeter (som det så fint hedder) kan kun måle ac.. det er faktisk en form for transformator man laver :)

/René

Heldigvis faldt René Andersen over tastaturet og skrev følgende i news:40dc2c03$0$247$ snipped-for-privacy@dread11.news.tele.dk:

DC tangamperemeter findes faktisk,