Hej.
Afledt af denne debat:
Er der nogen der kan lave en afslutning på den debat, det ser ud til at folk overhovedet ikke kan blive enige :)
Det er iøvrigt "meget" udbredt at have to batterier i bilen hvis man har et mellemstort anlæg, for så kan det ene virke som starter batteri, og det andet til anlæget only.
-- Klaus G. / Seth-Enoch www.seth-enoch.dk
"Klaus G." skriver:
Der er delte meninger om det emne. JEg vilel sku ikek parallelkoble to autobatterier. HVis det ene bliver dårligt, dræner det det andet.
Fornuftigt. Mna skal have fat i en "campingbatteriadskiller", den er ikke særligt dyr (men så er den nok ikke respekteret i bilstereokredse !). Den søger for at der lades på begge batterier, men når spændingen på bilens batteri, bliver lav, kobler den det fra.
En tidligere kollega lavede dog tricke. I hans Micra blev der monteret en ekstra generator til stereo alene og i bagagerummet stod et svin af et batteri, kun til bilstereo.
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
Er mine indlæg sendt vi sunsites server, er sonofons newsserver igen død
Klaus D. Mikkelsen skrev i meddelelsen ...
Ikke des mindre er mange traktorer, entrepenørmaskiner af pladshensyn fra fabrikken monteret med to "mindre" akkumulatorer i parallel, så værre er det ikke.
mvh Orla
Orla Pedersen skriver:
De fleste jeg har rodet med, har 2 i serie....
Klaus
--
Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.hadsten.dk
Modeltog, NE2 internetopsætning, elektronik og andet:
http://home6.inet.tele.dk/moppe
"Orla Pedersen" skrev
det
Korrekt, men her anbefales det at de 2 batterier er identiske, og gerne begge udskiftes samtidigt.
Mvh. Uffe Ravn
Det er jo for at få 24V
-- *** Calle ***
I mange kassevogne har man 2 batterier i parallel, incl min egen. Det er der ingen problmer i, kun fordele. Men som Uffe skriver de skal udskiftes samtidig og op og aflades sammen. Tager du et helt nyt batteri, fuldt opladet og sætter et gammelt som er faldet sammen parallelt over det, behøver du ikke bekymre dig om nytårs fyrværkeri .....
/Tom
Klaus D. Mikkelsen skrev i meddelelsen ...
det
Så har Du ikke rodet med de grønne fra Mannheim kan jeg regne ud :-)
mvh Orla
Orla Pedersen skriver:
Nope...
Klaus
-- Modelbane Europas hjemmeside:
Dyrt nok? Ting behøver ikke være dyre, for at blive "godkendt" i bilstereo kredse. Men ellers er der også lavet relæ'er som man sætter mellem de to batterier. Den "åbner" først når spændningen stiger over 13v f.eks., dvs når laderen køre.
-- Klaus G. / Seth-Enoch www.seth-enoch.dk
Jeg ville faktisk smutte over i dk.fritid.sejlads og stille spørgsmålet, da næsten alle sejlbåde er monteret med to batterikredse. En forbrug, og en start. Du skal også være meget opmærksom på hvordan dit skillerelæ fungerer, da de fungerer forskelligt. Nogle har et spændingstab over sig som gør at dit batteri aldrig bliver 100% opladet.
mvh Troels Hansen
Så længe batterierne er rimeligt ens er det intet problem. Men det eneste man får ud af det er en kapacitetsforøgelse.
"Ole Geisler -" >
En sandhed med modifikationer. Et almindeligt bilbatteri taaler daarligt at blive helt afladet. Hvis man derfor gerne vil kunne aflade helt, bør de to batterier begge være saakaldte fritidsbatterier eller marinebatterier. Der er desuden det problem at man med tømte batterier kan faa startvanskeligheder. Er man opmærksom paa dette, kan jeg anbefale to parallelkoblede fritidsbatterier som den billigste løsning. Husk at oplade batterierne snarest muligt. De taaler daarligt at være tomme i længere tid.
Aage
"Klaus G." skrev i en meddelelse news:43a9eb1d$0$1769$ snipped-for-privacy@dread11.news.tele.dk...
Nissan Patrol (2,8) kører originalt med 2 parallelkoblede batterier. Hvis ikke det virker havde de nok ikke solgt så mange af dem...
Martin
"Aage Andersen" skrev i en meddelelse news:43aaf670$0$8770$ snipped-for-privacy@dread14.news.tele.dk...
Hrrmpf... - Der er vi så nok ikke helt enige. "fritids-batterier" og "marine-batterier" er designet til i højere grad at kunne tåle de "bevægelser" der sker i for eksempel både. Hvis i vil ha et batteri der kan tåles at aflades skal man i tørbatterier, kunne fx. være NiMh eller NiCd. Fælles for PbSu ( Bly/syre ) og Li-Ion ( Lithium-Ion ) er at de _IKKE_!! kan tåle at komme mere end ca 15% i tomgangs-spænding under den nominelle værdi, altså for 12 volt = ikke under
10.2 volt ubelastet, da de så begynder at "falde sammen". Derfor sidder der tit i forbindelse med denne type batterier et ladekredsløb, der afbryder ved fald herunder.Hvis batterierne er i orden og med samme nominelle spænding, er der intet til hinder for, at koble flere "bly-batterier" parallelt, man får blot den adderede kapacitet ud af det. Parallel-koblede batterier bruges bl.a. af forsvaret i deres vogn-opbygninger, og hvis militæret tør bruge det, er det vist osse godt nok til os "ynkelige civilister", som vi som fagkundskab kaldes.
Om batterier kan fx. læses lidt på
Lars / Viborg
De plejer da vist at være i serie. 2 * 12 v til 24 V. 24 V er ret almindeligt i de sammenhænge.
-- Med venlig hilsen Karsten H. Jensen Stadig med hang til det analoge
Sædvanligvis monterer man en kraftdiode (uanset spændingstab, der i ladesammenhænge er ligegyldig), så perifere enheder ikke kan aflade startbatteriet. Jeg har hørt, at det i stor stil anvendes i motorbåde. Det er muligt, at man kan købe dimsen færdig lige til at montere.
-- Med venlig hilsen Karsten H. Jensen Stadig med hang til det analoge
"Karsten H. Jensen" skrev
3 ens dioder, med parallelforbundet anode kan faktisk gøre tricket.anoderne er forbundet til katoderne på den positive side af 3fasebroen, og katoderne er forbundet til hvert sit batteri og til målepunktet for feltreguleringen.
Meget enkelt og effektivt, dog skal man huske at de mest flade batteri så bliver ladet først.
Mvh. Uffe Ravn
Hej
Det regulere man med batterinøglen.
Mvh Max
"Max" skrev
så
I det system jeg beskrev sker det automatisk.
Mvh. Uffe Ravn
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.