Apparat der kan aflæse mængden af kuldioxid (CO2)?

Hej gruppe.

Ved I, om der findet et apparat, der kan aflæse mængden af kuldioxid i et rum, ligesom et termometer kan aflæse temperaturen?

Jeg ved, der findes de der alarmer til huse med naturgas-installation, men kan man på dem aflæse værdien eller hvad?

Og hvor kan man evt. købe sådan et apparat, der kan aflæse værdien?

Venlig hilsen

Mona

Reply to
Mona & Michael
Loading thread data ...

Ja, det bruges i bilværksteder. Måler CO2 mængden i udstødningen...........

Claus

Reply to
Claus Tersgov

"Claus Tersgov" skrev i en meddelelse news:467b8c84$0$90272$ snipped-for-privacy@news.sunsite.dk...

Hmm, det lyder rigtig dyrt og stort. Ser for mit indre blik en stor orange kasse med slanger ud af siden...

Kan man ikke få et lille apparat til at holde i hånden, og hvis man kan, er der så nogen, der kender en cirka-pris og forhandler?

Hilsen

Mona

Reply to
Mona & Michael

Hej

Din chance er at Harald Nyborg, Biltema eller et lignende sted har noget måleudstyr til bilhjemmefuskere.

--
Mvh Max
Reply to
Max

"Claus Tersgov" skrev i en meddelelse news:467b8c84$0$90272$ snipped-for-privacy@news.sunsite.dk...

Jeg er ikke den store bilekspert, men er det ikke kulmonooxid (kulilte) man måler i udstødningen? Se evt.

formatting link

Jeg sælger en lille billig datalogger, der kan måle CO (kulmonooxid), men ikke CO2 (kuldioxid). Se evt.

formatting link

Reply to
Allan Soerensen

Mig bekendt så måler man i dag begge dele, det er jo co2 der er ved at være den store synder, fordi det ikke forsvinder eller nedbrydes.

Claus

Reply to
Claus Tersgov

formatting link

Claus

Reply to
Claus Tersgov

Nej, CO2 (kultveilte) er kun en drivhusgas, men den bliver da absorberet af planter og O2 bliver frigivet, det er bla. derfor det er en dårlig ide at klippe regnskoven ned:)

CO (kulilte) er ikke så lækker fordi den er giftig.

Hvis der er noget biler lukker ud som ikke forsvinder eller nedbrydes så er det vist bly og det blev afskaffet for mange år siden.

Reply to
Flemming Frandsen

Ja godav do :-)

Du følger vist ikke meget med. Hvorfor mon alle verdens lande indfører og handler med CO2 kvoter?

Det er, fordi vi i dag producerer langt mere CO2 end planter og fotosyntese kan nedbryde. I stedet fiser den til vejrs og angriber ozonlaget. Vi har idag en massiv overproduktion af CO2, desværre.

Claus

Reply to
Claus Tersgov

Hej Flemming

Regnskoven er miljøneutral, så på den måde er det ligegyldigt om den er der eller ej.

--
Mvh Max
Reply to
Max

t v=E6re

hvorfor m=E5le CO2?, afbr=E6ndt benzin gir CO2 og det ka' man ikke g=F8re ret meget ved andet end at bruge mindre benzin. CO derimod er benzin der ikke er br=E6ndt ordentligt af og det betyder at motoren ikke er justeret ordentligt og/ eller katalysator/lambdasonde ikke virker

-Lasse

Reply to
langwadt

Fordi forkert karburering giver unødigt høj CO2 udledning, og det er der jo ingen grund til, når det nemt kan afhjælpes med en justering.

Der er jo forskel på om der udledes 100 eller 500 grCO2 pr kørt km....

Claus

Reply to
Claus Tersgov

Nahhhhh Nu er vi vist kommet lidt væk fra det oprindelige...... men nu er jeg nød til at sætte forbrændingsprossesen i en motor på plads....

HC= U- forbrændt benzin og måles i ppm (typisk 200 ppm før katalysator) CO=Affaldsstof fra en u-fuldendt forbrænding ( typisk 1% før katalysator ) CO2=Produktet af en forbrænding (typisk 13% før katalysator ) O2=Ilt restværdi som ikke forbrændes (1% før katalysator)

Efter katalysatoren måles alle værdier næsten 0, på nær CO2 der stiger til

15%- fordi HC+CO+O2 forbrændes i katalysatoren og bliver til CO2. Og det er det der er hele ideen med katalysatoren, fordi de øvrige stoffer er langt farliger end CO2, det kan vi jo godt tåle at indånde ( i små mængder) og pyt da med den globale opvarmning-forårsaget af CO2, det finder Bjørn Lomborg nok en løsning på....

Men teorien er at en bil skal udlede så meget CO2 som muligt, idet det er der den har den bedste forbrænding( typisk (lambda=1) - altså der hvor man får mest ud af 1L benzin, gælder det om at få det forbrændt så effiktivt som muligt.

Men nej - jeg ved ikke hvor du køber en billig løsning måske elma.dk !!!! Jeg har nogle testere der kan måle do .... pris ca. 30.000,- hvis det var noget?

Mvh.

Esben

Reply to
EUK

re

der jo

.=2E

l=E6ste du hvad jeg skrev?

-Lasse

Reply to
langwadt

Ja, men det bliver ikke bedre, sålænge du ikke selv ved, hvad du skriver om!

Det ER nemt at gøre noget ved unødig CO2 udledning!

Claus

Reply to
Claus Tersgov

Ja, køre på cykel. Det giver 3 gange større virkningsgrad end at gå.

--
Ulrik Smed
Aarhus, Denmark
Reply to
Ulrik Smed

Korrekt.

Nej.

CO2 overproduktionen er ikke direkte et problem for ozonlaget, kun i det omfang at en øget temperatur gør de kemiske processer som nedbryder ozonlaget hurtigere, men i forhold til CFC gasser så er det småting.

Reply to
Flemming Frandsen

Well, planter absorberer og binder C'et fra CO2, så hvis man brænder træet af får man en masse fri CO2.

Reply to
Flemming Frandsen

Hejsa,

.... I stedet fiser den til vejrs og angriber ozonlaget. Vi har

Hvordan kan det være en gas (CO2), der tungere end atmosfærisk luft kan 'fise' til vejrs??

I en spand med kalk til hvidtning, falder kalken altid til bunds....

/C

Reply to
Claus

"Mona & Michael" skrev i en meddelelse news:467b5514$0$96401$ snipped-for-privacy@dread11.news.tele.dk...

Hmm, jeg kan se, at vi er røget ud af en tangent vedrørende biler, drivhusgas og så videre.

Jeg vil såmænd bare gerne kunne måle den luft vi har inde i vores hus, for at se om luften er blevet sundere/renere, efter vi har installeret genvex/boligventilation...

Jeg har en fornemmelse af, at mængden er ilt er steget, men kan det måles og hvordan?

Hvad kan man måle på - udover luftfugtighed og temperatur?

Og hvordan gør man det til rimelige penge?

Hilsen

Mona

Reply to
Mona & Michael

ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.