Pozz. Neki dan na poslu imadosmo polemiku da li je jaci 2,2kW jednofazni ili trofazni elektromotor. Jasno da su obadva 2,2kW, ali zasto je subjektivni dozivljaj da je trofazni jaci. Ako je netko pilio drva sa jednofaznim i sa trofaznim zna o cemu mislim.
"jakost" se slu¾beno definira kao snaga motora. Ako gledamo jednofazni motor snage 2,2 kW i trofazni snage 2,2 kW, njihove "jakosti" su jednake. No, ono ¹to im mo¾e biti razlièito jest moment (pokretni i prekretni). Trofazni motor u pravilu ima bolji i veæi moment od jednofaznog motora, pogotovo ako je spojen u spoj trokut.
Taj veæi moment daje mu tu "jakost". Takav motor ima dobro ubrzanje i lak¹e podnosi udare tereta (kao npr. kod cirkularne pile - cirkular).
Trofazni ima polove na svakih 60°, a monofazni na svakih 90°. Isti subjektivni osjecaj imam i s 3-cilindarskim autom ( koji ima motor VECE snage), u odnosu na raniji 4-cilindarski manje snage!...LOL
Ovdje je objasnjeno na aparatu za tockasto zavarivanje. Trofazni vs jednofazni.
Kolega Rio je jasno napisao, snaga je snaga, ali nadam se da govorimo o motorima s istim nazivnim brojem okretaja. Kako je snaga=3Dmoment x kutna brzina, motor s manjim brojem okretaja a istom snagom =E6e imati ve=E6i moment =B9to implicira da ima deblju osovinu, robusniji rotor, dakle ve=E6u zama=B9nu masu(moment inercije), pa =E6es njim i bezbri=BEnije piliti:)-ne=E6e tako brzo piliti ali se ne=E6i n= i trzati i =B9topati. S druge strane razmak polova trofaznog je manji od jednofaznog pa moment pulsira u vremenu ve=E6om frekvencijom i tako "gla=F0e" radi. Vaso, ista stvar je i s autom. Zbog jednog cilindra manje, moment ima manju frekvenciju (motor te=BEe podnosi nagle udare tereta).
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.