Q: upravljanje motorom za brisace

najcesca verzija - ne znaci da je i tvoja: dva namota-dvije brzine, masa izvedena na kucistu, stalni plus koji ide preko kliznog kontakta ( u mehanizmu) da bi se motor vratio u poceni polozaj. znaci, uzmes masu na kuciste, a s plusom pipas po zicama. I izaberes najpovoljniju varijantu.

nisam sa ovim isprobavao ali sam isprobao sa starim fiatovim i nije radilo na taj nacin...

a zanima me sljedece, pa vecina auta ima vise od dvije brzine, ja sam cak na starom mitsubishi-u imao 3 brzine a jedna od tih je imala mogucnost fine regulacije (4 pozicije). pa sam pretpostavio da se tolika raznolikost ne moze dobiti razlicitim namotima?? uostalom svi ti motori imaju nekakav prijenos vec rijesen, puzni?? da li je moguce da nekako mogu upravljati tim prijenosom i odabirati brzinu???? mislio sam cak otici do nekog autootpada i potraziti taj sklop koji upravlja motorom ali nemam pojm kako to izgleda...

pozdrav Ivan

Pogledaj kako radi PWM, mislim da ce on rijesiti sve tvoje zahtjeve. Jednostavna kontrola istosmjernih trosila. Pozdrav!

-Rio-

upravo sam gledao na netu nesto na tu temu... da li se da iskopati takav gotov sklop iz nekog uredjaja?

druga stvar je sto spominju da se motor trza pri takvom upravljanju na manjim brzinama... pretpostavljam da se radi o manjim brzinama nego za okretanje janjca?:) kada bi se trzalo ne bi bilo dobro...:)

isto tako ako netko zna provjerenu shemu za izradu takvog sklopa i otprilike informaciju koliko bi kostali djelovi??..

ja sam nasao na netu neku shemu sa dualnim 555 timerom odnosno NE556 shema se cini poprilicno jednostavna...

Ivan

Netreba ti nikakav sklop na osovinu motora stavis mali zupcanik od nekog alansera koji vrti zamajac a razanj stavis u sredinu zamajca imas odlicnu brzinu 6-8 okretaja u minuti sa raznim elekro sklopovima dobijes manju snagu pa se moze desiti da janje izgori sto bi bila velika steta. Kod promjene smjera vrtnje samo okrenes stipaljke kojima dovodis napon iz akumulatora 12 volti, moze i punjac umjesto akumulatora ali je opet problem ako nestane struje. Sa jednim malim 50 AH akumulatorom peces 10 sati i pali auto nakon toga bez problema.

A dobra je i ta shema. Funkcionira i sa SG3525 chipom (on kosta oko 6-8 kn). Djelovi za to ti nisu skupi, a ovise jedino o snazi koju trebas, a tebi ne treba puno. Onako na pamet, cijeli PWM za tvoj motor ne bi kostao vise od

100kn. Samo jel taj motor dovoljno jak da vrti janjca? Mislio si direktno motor vezati na osovinu? Ne bi li bilo bolje rjesenje spoj sam remenicom? Dakle... PWM je u svakom slucaju najbolja solucija za mijenjanje brzine vrtnje istosmjernog motora, jednostavno i ucinkovito. Pozdrav!

-Rio-

ma motor je i prejak, sto se tice snage prilicno je neucinkovit i mislim da cu trebati sklop dimenzionirati na neikih 3 A... imam vec poprilicno iskustvo okretanja sa tim motoricia, jedino sto je do sada bio uvijek posudjivan... a kada ga idem raditi sam uvijek dolaze neke nove ideje

motor je vec slozen u kucistu i na njega je namontirana getriba od neke profi brusilice koja je otisla, tako da je i tu malo smanjena brzina... ovako izbjegavam remenice i sve ostale gluposti i u jednoj maloj getribi mijenjam smijer i omjer

ovo bi iskljucivo radio radi svojeg gusta posto je prilicno dobro ispao cijeli projekt pomislio sam dodati jos tu opciju..:)

ako nista drugo iskoristiti cu one druge dvije zice - ako sam dobro shvatio iz clanaka na netu one sluze za "parking" motora brisaca odnosno vracaju ga u predvidjenu poziciju..... na taj nacin necu trebati pipkati po plusu akumulatora sa zicom dok ne okrenem janjac dovoljno da se vidi jel gotov...:)

jos samo da skuzim kako i gdje spajam te zice...

ma do sada je to tako islo pa sam odlucio sve to malo unaprijediti... cilj je bio sve to montirati fiksno na rostilj, a ne napraviti prijenosno samim time se otvorila mogucnost stavljanja transformatora i nekog boljeg prijenosa koji mi nece zauzeti pola metra na radnom stolu...

pozdrav Ivan

Ta zica kako zoves parking sluzi da motor vrati brisac u pocetni polozaj znaci ima konstantan napon i motor vrti dok se krug ne zavrsi a tada se taj napon fizicki prekida i motor staje. Nemoze ti to odrediti kad je janjac pecen. Zice probas tako da na kuciste spojis minus sa akumalutora a na ostale dovodis plus jednu po jednu pa vidis kojom brzinom vrti i izaberes najmanju ostale izoliraj i nemoj puno kemijat mozes spalit motor.

Usporedba toga sto zelis i inoga sto imas je kao automobili mercedes i jugo, moze se to napraviti i bez zamajca sa nekom malom getribom iz raznih uredaja ili to netko napravi po narudzbi ali ovo sto imas je nezamjenjivo po pitanju snage i sigurnosti ako koristis akumulator.

znam ali ga moze dovest u "vertikalan" polozaj koji je pogodan z ispitivanje stupnja pecenosti:) odnosno zabode se fino u plecku but sta vec i vidi da li je janjac pecen tako da ispod stavis tanjur ili kruh i vidis da li je krvavo ili ne... a "park" je dobra stvar za to:=)

"Pathway639" wrote

Posto to moras tjerat preko redukcije "park" polozaj ces imat nekoliko puta po okretu raznja.

Za tu svrhu uredu isto ti je moras negdje iskljucit a mozes probat i bez zaustavljanja, zavisi za koga peces ako je za prodat prije skidas ako je za tvoju upotrebu kad se iz plecke vide kosti peces na slaboj vatri jos pola sata i uzivas. Sretno vidim da ces ti to rjesit a mozda i probamo to janje.

nije za prodaju. nego za mene i familiju i prijatelje...

..ma kad plecka popuca vec je to to:) naravno da cu srediti, kazem motoric je cijeli gotov sa getribom i sa nosacima i kutijom. samo trebam trafo odabradi i eventualno tu kontrolu sloziti...

rostilj se radi svako malo, ali nije u zgb nego na moru. pa ako vam se da dolaziti:)..

U poruci:e7bl8i$3ul$ snipped-for-privacy@ss408.t-com.hr, Pathway639 je napisao/la:

: dakle radi se o motoru za brisace - konkretno toyota ali imam i : bmw-ov:) : : trebao bih napraviti sto jednostavniji kontroler brzine i sklopku za : paljenje - gasenje, : pretpostavljam da je promjna smijera vec veci problem pa mi to nije : toliko bitno... : na motor idu 4 zice, znam koje dvije spojiti da motor radi (za : najsporiju brzinu pretpostavljam) a cemu sluze ove druge dvije nemam : pojma - odnono znam da sluze za upravljanje ali ne znam kako. : : radi se o popularnom sustavu za okretanje janjca koji cu ugraditi : fiksno na rostilj, pa bi volio da je to spojeno na neki fiksan trafo : a onda bi mi bila korisna navedena stvarcica... : : nemam nekog velikog iskustva u elektronici ali znam di je chipoteka i : imam lemilicu..:) : : hvala na odgovorima : pozdrav Ivan

Definitivno je najbolja metoda napraviti PWM upravljanje ako si se odlucio za bas regulaciju. Moci ces jako fino regulirati brzinu vrtnje (ako stavis precizni poteniocmetar, jako sitno cak).

Vec sam ih napravio par komada. Ako hoces, javi se, pa ti dam nacrt plocice i kamo koja komponenta ide. Radi sam PWM jednom bas za motore od auto-brisaca. Predviden je za cca 300W (2 motora). Al, samo stavis manje izlaznih mosfeta i imas slabiji.

-- Tihomir Krizan