Ima li netko znanja, vremena i volje sloziti mi ovo na auto:

Znanja i volje se ima, ali je pitanje da li se ima nofci. To bi poprilicno kostalo i vremena i novaca. Vjerojatno kolko i vrijednost auta.

Mislim da bi ti se to isplatilo ako se namjeravas time baviti ili zivjeti od toga (rally, serijska izrada i ugradnja, servisi i sl.).

Naravno spreman sam to platiti, iako ne kao i vrijednost auta. Da li ce osoba koja bi to radila mogla pronaci financijski interes u tome, na njoj je da procjeni. Komercijalni sistemi kostaju od 800 USD na vise, plus ugradnja. Hardware za ovo se moze nabaviti za 140 (minimalni sustav) do 400 USD (preassembled). Sama priroda ovog projekta je nekomercijalna, ali vjerujem da bi se, kad bi se netko specijalizirao za to, moglo zaraditi, recimo, 500 USD za ugradnju - ja bih, recimo, bio spreman dati do 1000 USD za sistem koji radi.Inace, treba mi za ovo:

Pozdfrav, OrMar

Sto drugo ti reci nego: SKIDAM KAPU, MAJSTORE!!!

P.S. Sto se tice dizajna drajvera sa onog prvog linka, daj nekom studentu da ti to zalota: Platis ga 30kn/sat i obojica ce te biti zadovoljni. Iako mislim da bi cijeli drajver za injektiranje goriva mogao napraviti jednostavnije i pouzdanije (umjesto Motorolinog procesora koristiti PIC ili Atmela + LCD display-cic) a i kasnije bi bio fleksibilniji jer bi mogao dodavati nove stvari kojih se kasnije sjetis.

Da, ali ovdje za taj proc vec imas kompletan gotov softver koje je open-source, imas vec gotove tabele ubrizgavanja i module softvera za razne senzore. Imas tisuce ljudi po svijetu koji koriste megasquirt sa svojim iskustvima i forum gdje izvjestavaju o bugovima. I imas gotove slike PCB-ova i svu mogucu dokumentaciju. Kuzis, zato ima smisla ici na to sto je vec netko prije probao, jer je i tvoje vrijeme za razvoj = lova ....

Postoji i druga plocica sa citavim DSP-om i njegovim softverom koji kontrolira linearnu lamda-sondu (dakle nije kao ona klasicna koja je osjetljiva samo oko 1 , a sve ostalo banana, nego ova moze mjeriti koncentraciju O2 u sirem rasponu...), i to je dosta kompliciran sklop. Ok, sve se moze napraviti, ali gdje bi covjek dosao da sve ide raditi sam iz pocetka...

A fleksibilnost imas i ovdje odlicnu, mozes si sam kompajlirati soft, ili mozes izmijeniti drivere za brizgalice ili sto vec hoces.

Svaka cast, alfa ti je zakon!

Ja sam dosta citao oko tog megasquirta i koliko sam skuzio stvar je dobra i takodjer mislim to jednog dana sastaviti i malo isprobati.. Ali trenutno nemam vremena i taj projekt ce pricekati sigurno jos sigurno godinu-dvije, tako da ti trenutno ne mogu nesto pomoci... Inace ja bih to probao staviti na VW type4 boxer (2000ccm), koji postoji u verziji sa 2 frge ili sa L-jetronik ubrizgavanjem.

Dobro je sto megasquirt koristi motorolin diferencijalni senzor tlaka, on je jeftin i ne moze se tako lako pokvariti, dok se oni mehanicki MAP-ovi kvare ko mutavi, i zbog njih cesto ljudi ostaju na cesti... Dakle treba samo nabaviti kvalitetan TPS (senzor pozicije gasa) iz nekog auta, jer to se isto spaja na megasquirt.

Nego, vidim, dovezao si sasiju iz njemacke, pa me zanima par stvari : koliko te kostao transport odozgo, koliko si platio carine, i kakva je ta cijela procedura.

Mene to zanima jer mozda imam u planu dovesti jedan oldtimer, zapravo i nije nesto jako staro (1974-1978), mozda citavog ili mozda samo karoseriju, no jedna od mogucnost je dofurat to ovako na prikolici...

Gle, ja to ne znam sam raditi - trazim nekoga tko bi se zainteresirao i izveo mi to od pocetka do kraja, uz moje financiranje.

Pozdfrav, OrMar

Transport me kostao: najam prikolice (300 Kn po danu) + gorivo + neka sica za dnevnicu frendu koji je isao po nju.Carinu i PDV sam platio oko 1500 Kn, s obzirom da je sasija u Njemackoj kostala par-sto EUR.

Ako je stariji od 30 godina, mozes ga uvesti bez ikakvih komplikacija jer spada u oldtimere. Moj slucaj je drukciji: pronasao sam u Hr onu crnu Alfu, ali u jako losem stanju. Otisao sam do osiguravajuce kuce i dao napraviti procjenu - procjenitelj je procijenio da je popravak automobila neisplativ. Na osnovu toga, stekao sam pravo na uvoz zamjenske sasije (ali u ovom slucaju samo sasije - ako nadjes vani citav auto moras SVE poskidati s njega prije uvoza).

Pozdfrav, OrMar

Uf, da to s najmom prikolice znam , ali treba mrcina po kilazi i konjima koja ce to vuci ... ne poznam nikoga tko ima takav auto :(

Btw. meni rece covjek da se carina na citave aute ne placa ako dolaze iz EU, dakle samo PDV prema racunu ili onim tablicama, i trosarina. Dakle vjerojatno manje platim na cijeli auto nego na sasiju kao auto-dio.

Znam to da mogu, iako nije bas bez komplikacija, jer moram ga prvo kupit, tek kad znam model i broj karoserije onda traziti pismeno misljenje nekog tijela za tehnicku kulturu koje preporucuje da mi se dozvoli uvoz kao oldtimera. Drugim rijecima, prvo ga moras kupit, onda sredjivati papire, pa tek onda dovesti. E, to mi je malo problem jer dakle moram ici dvaput gore, a negdje ga tamo uskladistiti u medjuvremenu...

Da, dobar trik. Ali mislim da cu radije pribjeci triku nalazenja primjerka koji je navrsio 30g, jer su komplikacije puno manje...

Hvala na infu ! Ako uspujes slozit Megasquirt zanimat ce me iskustva...

Poznam ja - moje je vukao Fiat Doblo sa 100 konja. :)

Ako smijes uvesti citavi auto, onda nema ni potrebe sa zavrzlamom sa sasijom.

Ponavljam, ja se sigurno necu sam upustiti u to, zato i trazim pomoc ovdje. :)

Pozdfrav, OrMar