Il 05/04/2019 15:41, Giacobino da Tradate ha scritto:
o.
Aggiornamento dopo ricaricato bene entrambi i pacchi: cambia niente, se tengo fermo il mandrino il trapano non lo muove. Non c'e' differenza fra NiCd e LiPo+BMS, e' proprio loffio il motore del trapano.
-- la cricca dei giacobini (C) M.G.
Giacobino da Tradate ha scritto:
vedi la mia risposta...vedi che a non plonkare spesso ci si guadagna! :-)
Il 05/04/2019 21:58, emilio ha scritto:
riapro la batteria. Devo anche verificare dove eventualmente saldare, la basetta non e' identica.
-- la cricca dei giacobini (C) M.G.
Il 05/04/2019 21:16, emilio ha scritto:
Ottimo, mi sa che, se ne ho voglia di aprire il pacco, provo pure io :-)
-- Saluti da Drizzt. http://www.tappezzeriagraziella.com/ MAI PIU' OPEL IN VITA MIA!!!!
hai un alimentatore di legno, il mio bosch 9,6V manda in protezione il BMS da 20A, e anche la misura con le NiCd passava i 20A con il mandrino sotto sforzo, tipo quando lo tieni per stringere la punta.
ho usato tre elementi Sony VTC-5, roba che passa i 25A di spunto, adesso le trovi marcate Murata anche su amazon, evita per questo uso le pile recuperate, van bene nelle torce.
-- E quindi uscimmo a riveder le stelle. Erano cinque: mi toccai le palle. [Paolo Pellegrino]
sicuro siano batterie funzionanti? io sia sul bosch con le SCR Sanyo che sul Parkside ho misurato correnti di picco oltre i 20A, il tester non misurava oltre, con il BMS e le batterie Sony VTC-5 se lo blocco dopo un attimo entra in protezione (20A) con le sanyo pompava ancora, erano pile da picchi di 100A, peccato costassero e pesassero tanto :)
-- E quindi uscimmo a riveder le stelle. Erano cinque: mi toccai le palle. [Paolo Pellegrino]
Il 05/04/2019 22:42, Drizzt do'Urden ha scritto:
-- Saluti da Drizzt. http://www.tappezzeriagraziella.com/ MAI PIU' OPEL IN VITA MIA!!!!
Drizzt do'Urden wrote in news:q89tis$brn$1 @gioia.aioe.org:
componenti ma non nello schema di massima.
-- eth: 0x28e63f48df95055b1bf3d39fbcadc5ca02a4df94 ethc: 0x463459c9f6f290e41f3d05f531ce8dd02bbfdb09 btg: GMsqhbpvLJENPcWpAmi4bWFjsbv2Q1tQWg btc: 1PAGQLP16taUKkyE1LsXZMrzTuYyqvJURc
Rispondo qui sotto a Drizzt do'Urden
Io ho preso questo BMS
e metto qui una immagine ingrandita.
dovrebbe anche potere effettuare la ricarica
Nelle piazzole 0, 4.2, 8.4, 12.6, 16.8V ovviamente metto i corrispondenti collegamenti alle 4 batterie che sono in serie.
Il trapano dovrebbe essere collegato alle piazzole 0 e 16.8V. L'alimentatrore per la ricarica alle piazzole + e -. E' corretto?
Il 06/04/2019 13:30, ArchiPit ha scritto:
la ricarica la effettua l'alimentatore, il circuito BMS controlla che i vari elementi non superino i 4,2V in carica.
Il trapano e il carica batteria vanno collegati al + e - del circuito. Assicurati che i fili che partono da 0 e da 16.8 siano grossi abbastanza da sopportare la corrente di lavoro, inclusi quelli che partono da + e -
-- Saluti da Drizzt. http://www.tappezzeriagraziella.com/ MAI PIU' OPEL IN VITA MIA!!!!
Rispondo qui sotto a ArchiPit
No, non mi quadra, mi sa che il trapano/avvitatore va messo alle piazzole + e -, altrimenti come fa il BMS a regolare la corrente tra gli elementi, dato che il BMS deve regolarla sulla base della max corrente erogata dalla peggiore delle 4 batterie?
Allora questo dove va?
Rispondo qui sotto a Drizzt do'Urden
Ero giusto arrivato alla stessa conclusione, e mi hai confermato il tutto. Grazie.
Rispondo qui sotto a Drizzt do'Urden
Il BMS regge sia allo spunto immediato al 100% sia se cerco di fermare il mandrino (non ce la faccio, mi scotto prima, e l'avvitatore non se ne accorge nemmeno che lo stavo frenando).
Sono proprio soddisfatto.
Dovrei fare una prova serrando una vite grossa fino allo spasimo e vedere se va in blocco il BMS.
Altra prova da fare, la ricarica.
Attendo ormai a giorni (ordinati 45gg fa) dei piccoli voltmetri digitali che mi dovrebbero aiutare mostrandomi la tensione raggiunta.
Il 06/04/2019 17:26, ArchiPit ha scritto:
occhio a non bruciare il regolatore dell'avvitatore :-)
dipende dalle batterie se reggono la carica a 3A.
io per sapere lo stato della carica ho inserito un voltmetro a led per 4
testato con alimentatore o amperometro che il BMS ferma la carica a
4,2V/cella (importante testarlo per evitare, in caso di guasto del bms, che le batterie esplodano) io lo lascio sotto carica fino a quando il carica batteria si raffredda :-) Magari ci sono circuitini con un led bicolore che indicano quando nonpacco batterie rimane acceso:
-- Saluti da Drizzt. http://www.tappezzeriagraziella.com/ MAI PIU' OPEL IN VITA MIA!!!!
Rispondo qui sotto a Drizzt do'Urden
mhmmm....meglio non fare la prova
Molto giusta la tua osservazione, pensavo che il BMS oltre a limitare e bilanciare la corrente erogata dalle batterie ne regolasse anche la ricarica; dovrei avere da qualche parte un alimentatore sempre a 19V ma
Le batterie che ho preso sono proprio le Varicore del link postato da te e credo che me le abbia suggerite proprio tu 3-4 mesi fa.
Che tu sappia, esistono circuitini da aggiungere all'alimentatore per renderlo adeguato a queste ricariche?
Hai un bellissimo laboratorio, complimenti, ti sei attrezzato proprio bene.
Cosa sono quei vassoietti attaccati in verticale ai cassetti, reggiattrezzi magnetici?
Il 06/04/2019 20:46, ArchiPit ha scritto:
il bms non bilancia nulla e non regola nulla, blocca la carica solo quando uno degli elementi della serie raggiunge il valore massimo, almeno quelli che ho usato fin'ora.
quelle sopportano al massimo 4A di carica quindi con 3 ci stai dentro.
non saprei, io collego l'alimentatore da 19V 2A direttamente :-)
grazie, pensa che la moglie vorrebbe buttare tutto e farci una tavernetta :-)
sono i vassoi magnetici del Lidl, comodissimi ;-)
-- Saluti da Drizzt. www.agidone.altervista.org http://www.tappezzeriagraziella.com/ MAI PIU' OPEL IN VITA MIA!!!!
forse stiamo parlando ,overo abbiamo, 2 trapani diversi? :-) non penso che i motori dei trapani siano tutti uguali...
Rispondo qui sotto a Drizzt do'Urden
Dove trovo questa informazione? Guardando con attenzione vedo la voce "Charge and discharge times:
1000" che interpreterei o come corrente di 1000mA o come 1000 possibili ricariche, il che mi sembra troppoDivorzio! Divorzio subito! :-)
Mannaggia, non ci sono mai andato...
ArchiPit wrote in news: snipped-for-privacy@LeTreDiNotteVirgilio.it:
Errore, errore, enorme errore. Il giudice gli darebbe la casa e otterrebbe
;-)
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Rispondo qui sotto a Allen
Ecco, vedi, la fretta! Non avevo pensato alle conseguenze perverse!
danno biologico....
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