Вопрос автолюбовникам

Hello, Igor! You wrote to Alexander Hohryakov on Mon, 18 Oct 2010 18:38:46 +0400:

??>>>> Ты просто не работал на советском производстве . Там ??>>>> ситуация " ставим то , что есть " - самая стандартная . ??>>>> Или так ... Крупнок автомобильное производство ??>>>> ( или крупносерийная сборка генераторов для головного ??>>>> предприятия ) , автомобильных диодов больше чем грязи , ??>>>> а "обычные" диоды надо заказывать ... А автомобильные ??>>>> вполне подходят по параметрам .

IVT>>> А аппаратура-то производства TESLA. Или и у них IVT>>> в Европах та же фигня?

??>> Тесла - это СЭВ, что ближе таки к СССР, чем к Европам.

IVT> Когда я там был, мне показалось, что вовсе наоборот.

Hа заводах TESLA я не был, сужу по продукции, станки ЧПУ и прочая промэлектроника. У них даже изрядная доля комплектующих - советские. Ремонтировать приходилось куда чаще, чем технику из капстран.

With best regards, Alexander Hohryakov.

Hello, Dmitriy!

IVT>> Шайтан-арба? IVT>> Последний раз я живого поляка видел на Куршской косе году эдак в IVT>> восьмидесятом, да и то не целиком, а только ноги, которыми эти пся крев IVT>> меня пинали. IVT>> Хотя, возможно, это были литовцы... > скорей всего. Поляки несколько более дружелюбны, хотя и не намного.

Гораздо хуже немцев, например.

Да нифига подобного - совсем недалеко от Зеленоградска.

IVT>> Так как эти ... называют автомобиль? > Samochod =)

Афигеть! Никогда бы не подумал.

WBR, Igor V. Titovka.

Hello, Alexander!

IVT>>>> А аппаратура-то производства TESLA. Или и у них IVT>>>> в Европах та же фигня?

??>>> Тесла - это СЭВ, что ближе таки к СССР, чем к Европам.

IVT>> Когда я там был, мне показалось, что вовсе наоборот.

Просто техники такой было больше, вот и создалось такое впечатление. У меня до сих пор в хламовнике лежит груда Тесловской измерительной аппаратуры (на драгмет не берут) - так по сравнению с нашей просто небо и земля. Ну а вообще-то я имел ввиду просто жизнь там, когда говорил о бизости в Западу.

WBR, Igor V. Titovka.

Hello, Igor! You wrote to Alexander Hohryakov on Tue, 19 Oct 2010 17:25:13 +0400:

IVT>>>>> А аппаратура-то производства TESLA. Или и у них IVT>>>>> в Европах та же фигня?

??>>>> Тесла - это СЭВ, что ближе таки к СССР, чем к Европам.

IVT>>> Когда я там был, мне показалось, что вовсе наоборот.

??>> Hа заводах TESLA я не был, сужу по продукции, станки ЧПУ и прочая ??>> промэлектроника. У них даже изрядная доля комплектующих - советские. ??>> Ремонтировать приходилось куда чаще, чем технику из капстран.

IVT> Просто техники такой было больше, вот и создалось такое впечатление.

Техники из Японии, ФРГ и т.д. у нас было немало, так что это уже статистика.

IVT> У меня до сих пор в хламовнике лежит груда Тесловской измерительной IVT> аппаратуры (на драгмет не берут) - так по сравнению с нашей просто IVT> небо и земля.

..., где земля - это тесловская техника, небо - японская, СССР - подземелье. Примерно такое соотношение, если судить по кучкам дохлых деталей, вытащенных ремонтниками за год на единицу оборудования.

IVT> Hу а вообще-то я имел ввиду просто жизнь там, когда говорил о бизости IVT> в Западу.

Если о жизни вообще, то это не о Тесле, а о Чехии. Тогда таки да, ближе к Европе.

With best regards, Alexander Hohryakov.

Hello Igor!

IT> Что за диоды используются в генераторах автотележек? IT> Типичные параметры, прямой ток и обр.напр. ?

В наших - диоды кремниевые диффузионные силовые автотракторные. Типа Д104 (с гибким выводом) и Д204 (с жестким выводом). Бывают 10-, 16- и 20-амперные, полное обозначение диодов выглядит, соответственно, Д104-10, Д104-16 и Д104-20, то же самое и для Д204. Бывают прямой и обратной полярности, к обозначению диодов обратной полярности добавляется буква Х (например, Д204-20Х), диоды прямой полярности дополнительных элементов в обозначении не имеют. Диод с анодом на кузове считается диодом прямой полярности, с катодом - обратной. 10- и 16-амперные диоды имеют 1 класс по напряжению, 20-а - класс 1.5 (150 В).

Всего доброго!

А. Забайрацкий.