11 заповедей...

Jan 01, 2007 1 Replies
*** Answering a msg posted in area SPB.SYSOP (SPB.SYSOP).


  • Crossposted в SU.HARDW.SCHEMES

  • Crossposted в OUT.LOG

Мир Вашему дому, Zahar!



Воскресенье Декабрь 31 2006 19:59, Zahar Kiselev писал(а) Sergej Pipets:



ZK>>>>> Двигатель кстати стоит 6560руб новый в сборе вместе с генератором. ZK>>>>> Кроме того - доступны основные запчасти (цилиндр, поршень и кольца ZK>>>>> точно). SP>>>> Где? Хочу такой! SP>> Посмотрел по инету - везде около 10000 руб. ZK> Он даже на Юноне 7 тыс стоит и есть в наличии(в ноябре в двух ZK> павильонах видел).



Далеко ехать. Сортировка намного ближе.



ZK> А так - я тебе говорю, ищи фирму "Скрап".



Hашел. Прикол в их прайсе - мелкий опт дешевле крупного ;-)



ZK>>> Будешь покупать - смотри марку агрегата KGE980Tc, а в приложенной ZK>>> бумажке, которая на английском, а не перевод, ищи в конце марку ZK>>> двигателя - должен быть KG40, а не другой, что тоже попадается ZK>>> (большего объема). SP>> Чем он хуже? ZK> Больше расход топлива, причем заметно, так как на четверть больше ZK> рабочий объем.



Ясно.



ZK>>> Продавцы типично нифига не знают, так что употреби свое ZK>>> знание английского:) Я покупал в Мультимексе у Сортировочной (там ZK>>> больше нет, я последний взял с приклееным ценником:), SP>> Скорее всего, один и был изначально. ZK> Приятель покупал там же. И за те же деньги. И тоже был один:)



Этот товар пачками не раскупается, завозят по одному по мере продажи.



ZK> Сейчас посмотрю может быть в history броузера адрес сохранился. ZK> Вот:

formatting link
ZK> Можешь просто им написать на емыл что хочешь такой генератор - они ответят ZK> и скажут куда в какой из магазинов приехать. Проверено.



Спасибо.



ZK>>> P.S. Эх, если бы я в микроконтроллерах получше разбирался - этому ZK>>> бы агрегату "мозги" переделать, SP>> Причем тут микроконтроллер?



ZK> При том, что там дроссельная заслонка шаговым моторчиком двигается, а ZK> генератор дает низкое напряжение, из которого потом преобразователь делает ZK> 220в - эдакий УПС с движком вместо аккума:) И управляется он как и любой ZK> приличный УПС микроконтроллером.



Какие "низкое"? Может, там проще аналоговые цепи переделать?



Удачи! Sergej Pipets



... В HDD под давлением закачан вакуум


Hello Sergej!

Jan 01 13:23 07, Sergej Pipets wrote to Zahar Kiselev:

ZK>>>> Будешь покупать - смотри марку агрегата KGE980Tc, а в приложенной ZK>>>> бумажке, которая на английском, а не перевод, ищи в конце марку ZK>>>> двигателя - должен быть KG40, а не другой, что тоже попадается ZK>>>> (большего объема). SP>>> Чем он хуже? ZK>> Больше расход топлива, причем заметно, так как на четверть больше ZK>> рабочий объем. SP> Ясно. Сегодня пришла информация что в ноябре их сняли с производства, так что хватай пока есть. Именно агрегаты, а не движки KG40. С этим движком есть еще один агрегат CG270, но его в продаже в России нет.

ZK>>>> P.S. Эх, если бы я в микроконтроллерах получше разбирался - этому ZK>>>> бы агрегату "мозги" переделать, SP>>> Причем тут микроконтроллер? ZK>> При том, что там дроссельная заслонка шаговым моторчиком двигается, а ZK>> генератор дает низкое напряжение, из которого потом преобразователь ZK>> делает 220в - эдакий УПС с движком вместо аккума:) И управляется он ZK>> как и любой приличный УПС микроконтроллером. SP> Какие "низкое"? По слухам - вольт 30 вроде. Генератор трехфазный переменного тока. Я еще не успел распотрошить и обмерить - на улице и в мастерской холодно и сыро. Схема кстати в прилагаемой инструкции есть, хотя и очень в общем виде, но у меня тут сканера нет, а цифровым аппаратом пока не получилось снять, надо будет днем на улице попробовать.

SP> Может, там проще аналоговые цепи переделать? Во-первых к сожалению блок электроники залит пластмассой, что вобщем-то логично, учитывая уличную эксплуатацию, но с точки зрения "влезания" неудобно. Во-вторых хочется еще снизить ему обороты, а это без перепрограммирования - никак. Соответственно надо сделать схему, которая будет рулить шаговым моторчиком, двигающим заслонку в карбюраторе, и током возбуждения. И подобрать алгоритм руления так, чтобы при заданной нагрузке, определяемой стабильным _током_ зарядки подключенных аккумуляторов, обороты двигателя были минимальные. В данном случае стабилизации тока, а не напряжения, удобно то, что тормозной момент на валу генератора будет постоянным, соответственно и подача горючей смеси в двигатель тоже.

Zahar(@spbdept.rbc.ru) icq://25030382 sms://89117318247

Join the Discussion

Have something to add? Share your thoughts — no account required.

Didn't find your answer?

Ask the community — no account required