Klasycznie: owija siê kablem i przepuszcza pr±d przemienny o malej±cym natê¿eniu. Pr±dy ponoæ du¿e. Moze kto¶ wie jakiej wielko¶ci indukcja podczas tego procesu wystêpuje? Ile Tesli [T] (mo¿e byæ w [Gs])? "Rdzeñ" czyli kad³ub ma du¿± ¶rednicê, wiêc indukcyjno¶æ chyba du¿a. Z kolei "zwojów" przynajmniej na zdjêciach niewiele widzia³em... Czy podczas tego procedu aparatura (sieæ) na okrêcie mo¿e funkcjonowaæ normalnie czy siê j± wy³±cza?
Arek
W dniu 2013-11-25 08:08, Arek pisze:
Takie coś robiło się ZTCW podczas II Wojny Światowej aby zmniejszyć prawdopodobieństwo detonacji miny z zapalnikiem magnetycznym.
W tamtym okresie, kiedy używano kompasów , wszystkie musiały być zdemontowane przed wykonaniem "degaussingu".
Czy to się praktykuje nadal ? Nie wiem. Jaki prąd ?, ile zwojów? - też nie wiem.
Adam
"Arek" snipped-for-privacy@poczta.onet.pl.usun_cde> schrieb im Newsbeitrag news:l6ut0u$c2v$ snipped-for-privacy@node2.news.atman.pl...
Tu jest taki "rozmagnesowywacz" - kolega budował:
To się stosuje/buduje tylko na okoliczność ewentualnej miny?
Robert
Użytkownik "Robert Wańkowski" napisał w wiadomości grup
Teraz moze juz nie tylko - czule magnetometry moga dzieki temu wykryc okret, a to bardzo niepozadane.
W czasie IIws sluzylo raczej tylko minom i torpedom.
J.
On 25.11.2013 08:08, Arek wrote: ..
Podobno wszystko się wyłącza, demontuje busole itp. a załoga jest kwaterowana na lądzie. Niestety ominął mnie ten proceder - kadra zawodowa z okrętu próbowała na wszelkie sposoby oszukać badania kwalifikujące na "demag". Nie wiem jakie interesy mieli z kolei po drugiej stronie, ale ztcp żaden okręt nie został skazany.
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.