Problemer med lader på bådmotot

Hej

I min båd har jeg en Volvo Penta MD6 motor med kombineret start motor / generator, type Dyna-starter.

Tilsyneladende er der noget i vejen med generator funktionen i hvert fald lyser min lade lampe konstant.

Jeg har prøvet at skifte laderelæ.

Jeg har checket kullene i generatoren. De er næsten nye. Jeg har "motioneret" dem lidt, da jeg har fået at vide de godt kan "sætte" sig. Dette hjælper dog tilsyneladende ikke

Det skal lige siges at starter-funktionen virker fint (når jeg altså har strøm nok). Bruges alle 4 kul til begge funktioner eller bruges de 2 og 2 til hhv starter og generator? Og i så fald hvilke til hvad?

Min forhandler som solgte mig et nyt brugt laderelæ påstod at ladningen sker gennem det tykke kabel (benævnt 30h på generatoren). Det kan jeg ikke få til at passe med mit ledningsnet. Mit umiddelbare bud er at ledningen D+ ved ladning kobles gennem til batteriet via laderelæets B+ pol. Kan dette bekræftes? (30h kablet sidder på start relæet og er kun koblet ind når motoren skal startes)

Ligeledes er det min opfattelse at generator-terminalen DF på en eller anden måde "føler" på batteriets tilstand - men hvordan?

Er der en eller anden som kan give et hint til hvorledes jeg kan måle (med voltmeter fx) om det er generatoren, laderelæet eller mit ledningsnet der har en fejl? Alle input modtages med glæde

Jeg ved ovenstående er meget specifik med benævnelser for Dyna starteren - men mon ikke princippet for laderelæer og generatorer er det samme alle steder

Kim Bøndergaard

Reply to
Kim Bøndergaard Poulsen
Loading thread data ...

"Kim Bøndergaard Poulsen" skrev i en meddelelse news:3f2397e2$0$97251$ snipped-for-privacy@dread12.news.tele.dk...

generator, type Dyna-starter.

lyser min lade lampe konstant.

"motioneret" dem lidt, da jeg har fået at vide de godt kan "sætte"

strøm nok). Bruges alle 4 kul til begge funktioner eller

hvad?

sker gennem det

med mit ledningsnet. Mit umiddelbare bud er at ledningen

dette bekræftes?

startes)

anden måde "føler" på batteriets tilstand - men hvordan?

voltmeter fx) om det er generatoren, laderelæet eller mit

men mon ikke princippet for laderelæer og generatorer er

Hej Uden at vide ret meget om det, skulle du starte med at tjekke om den lader eller ej, lån evt. et tangamperemeter. Ladelampen får typisk, + på den ene pol, og generatoren er -, indtil den begynder at lade, så er der + på begge side af lampen. Det kan således sagtens være en dårlig forbindelse, et eller andet sted, tjek også dine stelforbindelser :-) Mvh Niels

Reply to
KubikH

lampen. Det vil så sige at jeg på min D+ ikke ved normal

højere spænding - det må vel i teorien også være muligt?

Mjaa, men hvis din ladelampe slukker som den skal ved start, så tror jeg ikke du skal lede mere der.

ret. Generatoren har 4 terminaler benævnt, 30h, Df, D+ og

kvadrat mm.

Hold da kæ... nogle kabler, Jeg tror jeg hopper af her, hvis der skal en

4kvadrat til det jeg vil regne som en normal D+ kan du drive en ladelampe på 200Watt = ondt i øjnene ;-), men ideen er da god nok, bortset fra jeg vil mene at navnet D+ mister sin betydning.

laderelæet finder det passende bliver koblet ind på batteriet via

Jamen med de dimensioner på kablerne, kan du sagtens have ret - de er alt for tykke til min forstand. 0.75 ville være rigeligt til en lille 3W pære.

fornemmelse at DF på en eller anden måde kommer ind i

Er der tale om et indbygget elektronisk laderelæ, eller et udvendigt mekanisk eller noget tredie ?

Morten

Reply to
Morten Larsen

Min lade lampe slukker ikke ved start

Det er et udvendigt mekanisk relæ (faktisk indeholder boksen 2 relæer som er koblet sammen på en eller anden måde). Eneste specielle er en 'hvid' ledning fra DF terminalen som jeg har mistanke om kan indeholde en zener diode el.lign.

Dvs generator DF går til lade relæ DF Generator D+ går til lade relæ D+ Generator D- går til motor-stel/Batteri - Generator 30h går til start relæ Lade relæ D+ går også til lade lampe som går videre til +12V via en lade knap/tændingsknap Lade relæ B+ går til +12V Lade relæ stel går til motor-stel/Batteri-

/Kim

Reply to
Kim Bøndergaard Poulsen

Ib Jakobsen skrev i meddelelsen ...

forsigtigt gas og voltmeter skulle gerne stige langt over 12 volt.

Pas på med Bosch, de har som regel den ene ende af feltviklingen internt forbundet til D+ og relæet "kobler" den løse ende, DF til stel. Kunne det ikke tænkes at gælde deres dynastartere også ?? I så fald er testen at koble DF til stel og måle på D+ Hvorom alt er, så kan man lige så godt udføre testen begge veje og se efter resultat, selvfølgeligt kortvarigt.

mvh Orla

Reply to
Orla Pedersen

Ib Jakobsen skrev i meddelelsen ...

Lucas har fælles stel, mens Bosch (6 volt i hvert fald) har fælles "udgang" . Lucas er nem at bygge om så den passer til Bosch relæ, som er af noget bedre kvalitet end Lucas relæet. Erfaringen er hentet fra magdyno på BSA og krumtapdynamo på Sunbeam S8

mvh Orla

Reply to
Orla Pedersen

Så er der gjort som manden siger - desværre uden resultat.

Jeg har også opdaget at jeg har næsten 400Kohm mellem DF og D+. I linket jeg fandt skriver de 2,5-4 ohm - så mon ikke jeg har et eller andet med en dårlig forbindelse / afbrændt inde i dynamoen :-(

/Kim

relæ kontakter med fingrene". Det var på den måde jeg

lige siges at ladning var et problem inden jeg gjorde det.

modsat andre. Således også plus til stel. Da man så

minus til stel, så havde man et problem. Det blev løst ved at

vide. Den skulle polvendes. Og det mente jeg at kunne huske at

hvis du ikke har mod på den med relæet, så dask D+ plus

Reply to
Kim Bøndergaard Poulsen

Nu har jeg haft dyna'en helt adskilt og fandt ganske rigtigt en dårlig forbindelse lige inden for DF terminalen. Fieldwindings sløjfens corer var for en stor del knækkede og strittede blot ud i luften. Resten må der have været dårlige forbindelser i. En god varm loddekolbe og noget tin bragte trådens indre modstand ned så jeg nu måler

5,1 ohm mellm DF og D+.

Glæder mig til at teste resultatet i morgen.

Endnu engang tak til i som gav råd og vejledning.

Har sendt assignet denne tråd til dk.fritid.sejlads også.

Her ligger i øvrigt en god beskrivelse på dynamoens virkemåde skrevet af AJ

/Kim

fandt skriver de 2,5-4 ohm - så mon ikke jeg har et

relæ kontakter med fingrene". Det var på den måde jeg

lige siges at ladning var et problem inden jeg gjorde

alting modsat andre. Således også plus til stel. Da man så

minus til stel, så havde man et problem. Det blev løst

vide. Den skulle polvendes. Og det mente jeg at kunne

Men hvis du ikke har mod på den med relæet, så dask D+

Reply to
Kim Bøndergaard Poulsen

Success

Det var den dårlige forbindelse til DF. Nu er vi kørende (øh sejlende) igen.

Tak for input.

/Kim

forbindelse lige inden for DF terminalen. Fieldwindings

Resten må der have været dårlige forbindelser i. En god

5,1 ohm mellm DF og D+.

fandt skriver de 2,5-4 ohm - så mon ikke jeg har et

"slutte relæ kontakter med fingrene". Det var på den måde

skal lige siges at ladning var et problem inden jeg

alting modsat andre. Således også plus til stel. Da man

minus til stel, så havde man et problem. Det blev løst

vide. Den skulle polvendes. Og det mente jeg at kunne

Men hvis du ikke har mod på den med relæet, så dask

Reply to
Kim Bøndergaard Poulsen

ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.