At Parallel koble to batterier, hvad sker der? - Page 2

Do you have a question? Post it now! No Registration Necessary

Translate This Thread From Danish to

Threaded View
Re: At Parallel koble to batterier, hvad sker der?
Quoted text here. Click to load it

Det sidste: Uha-da-da. alene spændingstabet over kablet mellem de 2 akku'er,
der gerne sad på hver sin side af bilen.

I øvrigt synes jeg bare at have set 2 * 12 V i serie = 24 V, men det var
også på de store, grønne (John Deere) svjh.
--
Med venlig hilsen
Karsten H. Jensen

We've slightly trimmed the long signature. Click to see the full one.
Re: At Parallel koble to batterier, hvad sker der?

"Orla Pedersen" <o.pedersen.torsted[hos]post.tele.dk.invalid> wrote in
Quoted text here. Click to load it
det

Og Ford Transit

Benny



Re: At Parallel koble to batterier, hvad sker der?
Quoted text here. Click to load it
Dyrt nok? Ting behøver ikke være dyre, for at blive "godkendt" i bilstereo
kredse. Men ellers er der også  lavet relæ'er som man sætter mellem de to
batterier. Den "åbner" først når spændningen stiger over 13v f.eks., dvs når
laderen køre.

--
Klaus G. / Seth-Enoch

www.seth-enoch.dk



Re: At Parallel koble to batterier, hvad sker der?
Quoted text here. Click to load it

Jeg ville faktisk smutte over i dk.fritid.sejlads og stille spørgsmålet,
da næsten alle sejlbåde er monteret med to batterikredse. En forbrug, og
en start.
Du skal også være meget opmærksom på hvordan dit skillerelæ fungerer, da
de fungerer forskelligt. Nogle har et spændingstab over sig som gør at
dit batteri aldrig bliver 100% opladet.

mvh Troels Hansen

Re: At Parallel koble to batterier, hvad sker der?
On Thu, 22 Dec 2005 00:54:05 +0100, "Klaus G."

 
Quoted text here. Click to load it

Så længe batterierne er rimeligt ens er det intet problem.
Men det eneste man får ud af det er en kapacitetsforøgelse.

Re: At Parallel koble to batterier, hvad sker der?

"Ole Geisler -" >
Quoted text here. Click to load it

En sandhed med modifikationer. Et almindeligt bilbatteri taaler daarligt at
blive helt afladet. Hvis man derfor gerne vil kunne aflade helt, bør de to
batterier begge være saakaldte fritidsbatterier eller marinebatterier. Der
er desuden det problem at man med tømte batterier kan faa
startvanskeligheder. Er man opmærksom paa dette, kan jeg anbefale to
parallelkoblede fritidsbatterier som den billigste løsning. Husk at oplade
batterierne snarest muligt. De taaler daarligt at være tomme i længere tid.

Aage



Re: At Parallel koble to batterier, hvad sker der?

Quoted text here. Click to load it

Hrrmpf... - Der er vi så nok ikke helt enige.
"fritids-batterier" og "marine-batterier" er designet til i højere grad at
kunne tåle de "bevægelser" der sker i for eksempel både.
Hvis i vil ha et batteri der kan tåles at aflades skal man i tørbatterier,
kunne fx. være NiMh eller NiCd. Fælles for PbSu ( Bly/syre ) og Li-Ion (
Lithium-Ion ) er at de _IKKE_!! kan tåle at komme mere end ca 15% i
tomgangs-spænding under den nominelle værdi, altså for 12 volt = ikke under
10.2 volt ubelastet, da de så begynder at "falde sammen". Derfor sidder der
tit i forbindelse med denne type batterier et ladekredsløb, der afbryder ved
fald herunder.

Hvis batterierne er i orden og med samme nominelle spænding, er der intet
til hinder for, at koble flere "bly-batterier" parallelt, man får blot den
adderede kapacitet ud af det.
Parallel-koblede batterier bruges bl.a. af forsvaret i deres
vogn-opbygninger, og hvis militæret tør bruge det, er det vist osse godt nok
til os "ynkelige civilister", som vi som fagkundskab kaldes.

Om batterier kan fx. læses lidt på www.batterier.dk eller www.actec.dk  -
samme firma, hhv consumer og prof - side...

Lars / Viborg

Quoted text here. Click to load it



Re: At Parallel koble to batterier, hvad sker der?
On Thu, 22 Dec 2005 19:54:35 +0100, "Aage Andersen"

Quoted text here. Click to load it
Øh, ja?

Hvordan er det i modstrid med det jeg skrev?
Det er sandt uanset om det er 1, 10 eller 10000 batterier.

Re: At Parallel koble to batterier, hvad sker der?

Quoted text here. Click to load it
Nissan Patrol (2,8) kører originalt med 2 parallelkoblede batterier. Hvis
ikke det virker havde de nok ikke solgt så mange af dem...

Martin



Re: At Parallel koble to batterier, hvad sker der?

Quoted text here. Click to load it

Og Patrol 3,3 kører originalt med 2 batterier i serie = 24V og det virkede
:-)

--
Med venlig hilsen Michael Petersen
residerende i Nyborg
We've slightly trimmed the long signature. Click to see the full one.
Re: At Parallel koble to batterier, hvad sker der?
Quoted text here. Click to load it

Uanset hvilke biler, der bruger akkumulatorer i parallel, ville det være
mere hensigtsmæssigt at bruge en større akkumulator med højere kapasitet.
--
Med venlig hilsen
Karsten H. Jensen

We've slightly trimmed the long signature. Click to see the full one.
Re: At Parallel koble to batterier, hvad sker der?
Hej Karsten

Quoted text here. Click to load it

En dyr og tung løsning.

Mvh Max



Re: At Parallel koble to batterier, hvad sker der?
Max skrev:

Quoted text here. Click to load it


To batterier er tungere end et tilsvarende med dobbelt kapacitet.
De vil normalt også være dyrere.

Porsche 911 havde to 36Ah batterier i modellerne omkring 1970. De
var placeret lige bag hver af forlygterne, for at bringe tyngdepunktet
længere frem i bilen. Modellerne før og efter havde kun et batteri,
med en lavere kapacitet end de to havde tilsammen.

Elektrisk er det utvivlsomt bedre med et stort batteri, end
to der er direkte parallel-koblede.


Ivar Magnusson

--
Er du træt af Outlook Express'?
http://home20.inet.tele.dk/did/OutlookExpress /



Re: At Parallel koble to batterier, hvad sker der?
I meddelelse: 43a9eb1d$0$1769$ snipped-for-privacy@dread11.news.tele.dk
skrev Klaus G.  bl.a. (kan være lidt forkortet) :
Quoted text here. Click to load it

Hvorfor al den snak om batterier?
Hvis man har bilstereo der kræver ekstra strøm, har man så ikke også
sports-lydpotte der får det til at lyde som om der er en motor i bilen??
Motoren vil altid være i gang når der sidder nogen i bilen så omgivelserne
kan høre den og det bliver så generatoren der sætter begrænsningen. Det er
efter min mening lige så godt med et batteri der ladet op, som to der
halvdårligt ladet på grund af en for lille generator.

--
MVH Per



Re: At Parallel koble to batterier, hvad sker der?
 
Ford Transit har også to Akkumulatorer siddende i parallel. Min kørte i 3
til 4 år på et sæt fra H. Nyborg uden problemer!
Asger k

Quoted text here. Click to load it




Re: At Parallel koble to batterier, hvad sker der?
I meddelelse: 43ac0f92$0$46984$ snipped-for-privacy@dread15.news.tele.dk
skrev Asger Kjeldsen  bl.a. (kan være lidt forkortet) :
Quoted text here. Click to load it

Så har den nok været "født" til det og været dimentioneret efter det.

MVH Per



Re: At Parallel koble to batterier, hvad sker der?


Quoted text here. Click to load it

Jeg kan tilføje Tyota Hiace.

En mandag morgen hvor den var død, afmonterede jeg det batteri hvor der var
klappet en celle sammen, ladede en times tid, startede og kørte rundt en
uges tid på det andet batteri.

Hov, jeg må hellere stoppe det her er jo ikke bilgruppen ;-)

Mvjh. Uffe Ravn














Site Timeline