Jechalem pozyczonym buickiem lasabre i oczarowala mnie jedna jego funkcja elektroniki: Rain Sensing Wipers :-) Inteligentne wycieraczki same wiedzialy ze pada deszcz. Malo tego - dostosowywaly interwal wycierania do szybkosci jazdy i intensywnosci deszczu... Szukalem troche w sieci ale nie moge znalezc jak to jest zrobione
- czy ktos sie orientuje w szczególach technicznych tego rozwiazania ?
Najbardziej interesuje mnie konstrukcja czujnika... bo reszta to wiadomo: procesor i software...
Pszemol napisał(a):
Słabo googlowałeś - optuka ...
Kropla wody w odpowiednim miejscu powoduje załamanie światła czy jakoś tak ...
Uzytkownik "Pszemol" snipped-for-privacy@PolBox.com napisal w wiadomosci news: snipped-for-privacy@poczta.onet.pl...
Na szybie masz odpowiednie miejsce z czujnikami, liczy ile kropel pada i dostosowuje predkosc wycieraczek. W sumie to juz zadna nowosc, mialem to w Golfie dobrych 5 lat temu, a teraz ojciec ma w Cytrynie C5, taki zbedny bajer...
Jarek
Stasio Podróżnik napisał(a):
:-))))
Nie wiem jak to dziala w praktyce .. ale mogloby byc uzyteczne .. gdyby po jakims naglym zalaniu [auto obok przejezdza przez kaluze] natychmiast wlaczalo.
Bo to wtedy nic nie widac, a reka musi szukac dzwigni ..
Z tym dostosowywaniem do predkosci deszczu tez fajne, bo to zazwyczaj albo za wolno, albo za szybko chodza ..
J.
Z calym szacunkiem, ale w ilu autach, ktorymi jezdzisz, wajcha od wycieraczek jest w innym miejscu niz standardowe?
Franc, sig bedzie pozniej
W Ameryce, gdzie mozna spotkac samochody z calego swiata, wajha jest w wielu róznych, czesto dziwnych miejscach... Nie mówiac juz o regulatorze szybkosci pracy tych wycieraczek, który w nowoczesnych autach jest zwykle gdzies na wielofunkcyjnej dzwigience i trzeba mocno studiowac "jak to dziala"...
W szczególnosci wiele amerykanskich samochodów ma dzwignie zmiany biegów w automatycznej skrzyni umieszczonej przy kierownicy z prawej strony... wiec z natury rzeczy dzwignia lewa obslugiwac musi "cala reszte", poczawszy od migaczy, poprzez swiatla drogowe az do wycieraczek... Tak bylo wlasnie w buicku którego mialem okazje prowadzic na ostatnich wakacjach na Hawajach.
Czyli je¶li optyka, to pewnie w roli czujnika jest kamerka CCD, jak w popularnych komputerowych myszkach optycznych ? Ciekawe... ciekawe... A gdzie ta kamerka jest umieszczona ? Czy "patrzy" na czesc szyby wycierana? Czy tam gdzie wycieraczki nie siegaja ? Czy ktos zna szczególy konstrukcyjne ?
Tak natychmiast to sie nie wlacza. Dziala z pewna zwloka. Przynajmniej u mnie.
A najfajniej jest jak przy slonecznej-bezdeszczowej pogodzie mucha trafi w "czujnik" pzdr
Wycieraczki musz± byæ generalnie w³±czone aby funkcja inteligentnego przyspieszania ich dzia³a³a. Nic siê wiêc nie stanie...
U¿ytkownik "Pszemol" snipped-for-privacy@PolBox.com napisa³ w wiadomo¶ci news: snipped-for-privacy@poczta.onet.pl...
konstrukcyjne ?
No raczej musi to byæ czê¶æ gdzie wycieraczki nie siêgaj±. Na ogó³ w okolicach lusterka - nad lub tu¿ pod. Obejrzyj sobie jakiego¶ Peugeota albo Citroena w lepszej wersji i zobaczysz czarny prostok±t lub romb na szybie w tym miejscu. Ja to mia³em w 406 i uwa¿am, ¿e fajnie dzia³a³o - szczególnie gdy jedzie siê na trasie w opadach o ró¿nej intensywno¶ci nie trzeba by³o ci±gle wachlowaæ.
Mocno watpliwe. Przemysl rzadko korzysta z high tech jesli nie musi.
Pewnie diody LED+foto, umieszcznone pod katem calkowitego wewnetrznego odbicia. Albo .. napylone elektrody na szybie ..
A obejrzyj gdzies na dolnej krawedzi.
Albo .. use google, Luke :-)
J.
Zato w starym polonezie truck jest jeszcze fajniejszy bajer. Pukasz raz wycieraczka a potem drugi raz (oba recznie) nastepnie automat sam macha wycieraczkami z podanym interwalem.
Hehe, pamietam, że taki bajer dostałem do zaprojektowania na egzaminie :) Nie wiedziałem, że to z poloneza ;)
sword
To jest "bajer" który wymaga rêcznej interwncji kierowcy... A tego w³a¶nie maj± za cel unikn±æ inteligentne wycieraczki. Ka¿de oderwanie uwagi kierowcy od trasy, choæby po to aby ustawiæ wycieraczki, mo¿e skoñczyæ siê niebezpiecznie...
Mo¿e nauczyciel pracowa³ na zlecenie FSO ? ;-)
p.s. pochwal siê jak to zrobi³e¶, albo podrzuæ schemacik - ciekawy jestem.
Co¶ takiego mam w swojej felicji od 6 lat i od poczatku uwazalem to za swietny pomysl. Roznica polega jedynie na tym, ze ten drugi ruch to nie jest pukniecie a zalaczenie wycieraczek Pozdrawiam
Jacek M.
Dnia Mon, 25 Jul 2005 13:17:56 +0200, J.F napisał(a):
Mam peugeot 406 z takim patentem i czujnik jest umiesczony u gory w miejscu gdzie zamontowane jest na szybie lusterko wsteczne. Napylenie raczej odpada bo w dotyku w tym miejscu szyba niczym sie nie rozni. Widac jakies dwa ciemniejsze kwadraciki ale nie wiem czy to owe czujniki optyczne czy samo mocowanie lusterka Elektronikiem nie jestem wiec niestety nic precyzyjniej nie podam :( Pozdrawiam
Widziałem gdzieś w sieci obrazek. Czujnik jest banalny.
Jakieś źródło wiązki świadła (laser albo LED z soczewką i szczeliną) przyklejony jest od wnętrza samochodu do szyby jakimś przezroczystym klejem i wprowadza wiązkę w szybę pod takim kątem, aby przy suchej szybie następowało całkowite wewnętrzne odbicie od zewnętrznej powierzchni szyby i w odpowiednim miejscu montuje się detektor.
Gdy na szybie jest kropla, zmniejsza się stosunek współczynników załamania szyby i ośrodka (teraz jest nim woda) i już warunek na całkowite wewnętrzne odbicie nie jest spełniony na detektorze nie ma sygnału. Takich czujników pewnie jest kilka, może jedno sprytne źródło i kilka detektorów. A samo światło pewnie odpowiednio modulowane dla zabezpieczenia się przed wpływem światła zewnętrznego.
TP.
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Ask the community — no account required