szynę"

A nie chcesz użyć przekaźników półprzewodnikowych? Stosowane przy częstych cyklach, zwłaszcza w grzejnictwie. Dobrej firmy nie do zarąbania. Zacznij od dacpol.pl->półprzewodniki->IR przykładowo. Nie wiem jakie prądy i jaki budżet, ale może akurat :)

__ Irek.N.

Irek N. pisze:

No właśnie pisze, że chce. "przekaźnik półprzewodnikowy" to właśnie tyrystor lub triak z paroma duperelkami. Rozwiązania sa następujące (od najdroższego)

- znalezienie gotowego rozwiązania z mocowaniem na szynę

- wykonanie modułu na bazie przekażnika półprzewodnikowego na własnej PCB i we własnej obudowie (Dacpol jak najbardziej)

- wykonanie modułu z elementów dyskretnych (triak, optotriak, parę innych elementów)

IMO powinno się dobrać odpowiedni aparat (np stycznik) i nie przekombinowywać.

Napisał, że przekaźnik załącza tyrystor. Zrozumiałem, że chce jedynie blok tyrystorowy, a takowe wymagają jeszcze szpilki na włącz :) Przekaźnikiem słabo się taki blok steruje, a w dodatku zostają styki, które przy małych prądach nie chcą się czyścić. Sklejać się nie będą - fakt, ale włączać też mogą nie chcieć - po jakimś czasie.

Miłego. __ Irek.N.

Czasami się nie da - trzeba półprzewodnikowy. Mechaniczne rozwiązania zawsze mają swoją ograniczoną trwałość. Relpolowskie przekaźniki wytrzymują mi około 2 lat (cykl _kłapania_ co parę sekund). Porządne styczniki ABB przykładowo, jakieś 2 lata (w cyklu co naście sekund przełącz) i nie pomaga ich znaczne przewymiarowanie.

__ Irek.N.

To jest niewielkie obciążenie indukcyjne (silnik 150W) właczane/wyłaczane około 1000 razy dziennie. *Każdy* przekaźnik szlag trafił, nie ważne jak dobry. Na koniec zazwyczaj sklejało styki.

To wersja najprostsza. Idealnie - optotriak załączy triak.

To 100x lepsze niż sklejanie.

Może ja zbyt zwięźle się wyraziłem, powinien się znaleźć aparat z odpowiednimi bebechami w środku i już.

Kazdy, ale po jakim czasie ?

Przerywacz w samochodzie, windy w prawdziwych wiezowcach ...

J.

Pan J.F. napisał:

Windy w prawdziwych wieżowcach, to nie są z falowników pędzone? Jakoś tak miękko startują i hamują.

Dnia Tue, 14 Feb 2012 16:48:23 +0000 (UTC), Jarosław Sokołowski napisał(a):

Teraz z falownikow, ale prawdziwe wiezowce sa starsze niz falowniki, tyrystory i polprzewodniki :-)

Kiedys pokazywali maszynerie w Empire State Building - i nie wiem czy ona nadal nie jest oryginalna. No - wypalone styki pewnie wymieniali ..

J.

Pan J.F. napisał:

Bo to wszystko zabytki są. Z drugiej strony, samochody z czasów świetności Empire State Building też miały radia. A że nie było wtedy półprzewodników, to -- jak dzisiaj mówimy -- zasilacz impulsowy obecny w każdym odbiorniku musiał mieć styki. One były właczane/wyłaczane około 1000 razy, ale nie na dzień, tylko na sekundę. Niektórych do dzisiaj szlag nie trafił.

Kilkadziesiąt tysięcy cykli. Pi x drzwi 2-3 miesiące.

E, to tylko głupie żarówki.

no to chyba zle dobrane, bo sa lepsze.

Nie, przerywacz cewki zaplonowej, taki co ma 6000 zalaczen na minute, a czasem wiecej.

Choc i one sie wypalaly i w koncu je tranzystorami zastapili.

J.

Pan J.F. napisał:

Najpierw dodali tranzystory, a dopiero po jakimś czasie wyrzucili sam przerywacz.

Dnia Tue, 14 Feb 2012 23:59:03 +0000 (UTC), Jarosław Sokołowski napisał(a):

tym niemniej taki przerywac miliony zalaczewn wytrzymywal.

J.

Pan J.F. napisał:

W sumie czemu nie -- taki przerywacz wiele do załączania nie miał, najwyżej prąd specjalnie puszczony do oczyszczania styków. Jak coś się w przerywaczu miało zepsuć, to wycierał się materiał ślizgający się po krzywce. Albo wręcz pękała sprężyna. Ale nie wypalały styki. Zresztą akurat w tym przypadku nie obowiazuje przytaczana zasada, że styki psują się przez sklejenie. W przerywaczu zapłonu mogły najwyżej nie kontaktować.

Dnia Wed, 15 Feb 2012 11:40:40 +0000 (UTC), Jarosław Sokołowski napisał(a):

Mowie o tym ktory zasilal bezposrednio cewke. Pare A obciazenia indukcyjnego.

J.