vjetrenjaèa

Sta ce ti za to shema. Uzmi dinamu iz nekog auta na otpadu a pod remenicu stegni limenog leptira promjera jedno 100 cm. Leptira valjda znas savit, uzmes pocincani lim, kvadrat od 1m, i savijes kao sto djeca rade sa papirom.

i onda procita da alternator treba zavrtiti min 750 okretaja sto bez prijenosa nema sanse izvesti. dinamo je stvar proslosti.

pozdrav hrvoje

Ljudi,hvala svima na sekiraciji oko prijenosa,no prijenos mi nije problem jer sam taj dio razradio.Vise mi treba pomoci oko dijela proizvodnje struje.Zanima me,ako spojim alternator,kako cu izvesti to da struja putuje samo u jednom smjeru,odnosno prema akumulatoru?!Pretpostavljam da ovdje medju Vama ima ljudi koji mogu dati konkretan odgovor.

Pa to je 12,5 okretaja u sekundi. Rukom ga okreces 4-5 okretaja u sekundi. A jebi ga, na slabom vjetru ce davat 6V ali zato ne treba kemijat. Ali na jakom vjetru?

Rijesi ti okretanje, a za ovaj drugi dio nek se brine dioda ili bolje regler. elektronski regler za moj auto kosta 250kn.

moras znati da alternator bez zaruljice koja se inace nalazi na kontrolnoj ploci u autu ne moze krenuti u prizvodnju. moras mu osigurati struju koja ce ga pobuditi da bi kasnije kad proradi mogao odrzavati sam sebe na zivotu. taj dio struje ti je cisti gubitak i za par dana moze biti veliki ako ti nije aku od barem 100-120ah. postoje centrifugalne sklopke koje ukljucuju tu pobudu kako ne bi imao gubitke energije dok propela miruje ili ne postigne dovoljan br okretaja da bi proizvodnja pocela. imas i rjesenja sa elektronikom koja,recimo, jednom u 5 minuta ukljuci pobudu na cca1min pa ako ima vjetra alternator proradi u protivnom ceka 4min i trosi zanemarivo u odnosu na pobudu koja bi bila aktivna 24h.

ne kuzim sto ti znaci putovanje struje u oba smjera. koristis standardnu shemu spajanja kao i u automobilu.

sto se tice pobude mozes pokusati napraviti nesto na principu zastavice tako da kad nema vjetra visi okomito,a kad zapuse nakosi je niz vjetar i ukljuci preko mikroprekidaca pobudu.

pozdrav hrvoje

slaba ti je racunica-ili cca 14v za punjenje ili nista. sto se tice otretaja-palio sam alternator kao sto se pali traktor sa konopom i mogu ti reci da dok dobro ne potegnes nista od napona. racunaj da u trenutku kad proradi sam sebi postaje i elektromagnetna kocnica i vrlo brzo sam sebe "baci" ispod praga prizvodnje tako da ako nema snage vjetra inercija mu nece pomoci. ovih 750 sto sam naveo je okvirno gdje pocinje "alternator" a sve iskoristivo je od cca 1000 pa na gore. u automobilu je ler gas 700-800,a omjer remenica je barem 2:1 sto znaci da ispod 1500 ni ne vrti.

pozdrav hrvoje

Pogledaj na elektronika.binaries

Skenirao sam jedan projekat iz SAM-a 91 god. pa vidi koliko ti se dopada.

Zok